1月3日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報道的萬向集團(tuán)和李澤楷競爭、欲收購美國破產(chǎn)電動汽車制造商Fisker（菲斯科）一事，日前有了最新進(jìn)展。

據(jù)路透社消息，F(xiàn)isker公司反對萬向的收購案，要求法院同意將其出售給李澤楷一方。Fisker公司表示，萬向曾對該公司破產(chǎn)推波助瀾，現(xiàn)在又想從中漁利。但萬向的收購方案獲得了Fisker債權(quán)人的支持。

目前，萬向集團(tuán)仍未就此收購案及進(jìn)展發(fā)表公開意見，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者欲采訪萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球和總裁魯偉鼎，但電話一直無人接聽。

由于美國遭遇暴風(fēng)雪天氣，原定于美國時間1月3日舉行的聽證會被迫延遲，預(yù)計在美國時間1月10日，美國破產(chǎn)法庭會對Fisker收購案作出最終裁決。（中國電池網(wǎng)，1月7日）

編輯酷評：

從事態(tài)的發(fā)展來看，萬向這次出手收購菲斯科恐怕要完敗了。

這樣從它的競爭對手分析和從被收購對象來分析，萬向這次收購恐怕沒有像收購A123那樣順利。首先它的競爭對手是亞洲首富李嘉誠的小兒子李澤楷，這位搞電信運(yùn)營的“小超人”不僅不差錢，而且“營商”也很高，一旦他看中的產(chǎn)業(yè)，都會一舉拿下。另外從被收購者菲斯科來分析，萬向的動機(jī)已經(jīng)很明顯了，就是要打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，通過擁有的動力電池技術(shù)輻射到下游整車制造。但就純電動汽車而言，有了電池技術(shù)還不一定能玩的轉(zhuǎn)，還要有整車管理系統(tǒng)來配套才能造出一流的純電動汽車。菲斯科正是抓住了萬向這個痛點，才有意不把企業(yè)賣給他。

萬向這次收購恐怕宣傳作秀的效果要大于購買的效果了。