說起全球的銷量，2014年因為價格實在降得太低了，日本就退出去了，國產(chǎn)的鋰鹽銷售超過日本了，臺灣企業(yè)份額大幅降低。2015年中日韓三國鋰鹽銷售穩(wěn)步上升，中國鋰鹽市場份額再繼續(xù)擴大，約占全球份額的51%。

從銷量上來看，斯特拉說在衢州建鋰鹽工廠，消息也是變來變?nèi)?，現(xiàn)在來看合作伙伴變了一下，未來還是要做，我們感覺如果不在中國建廠，這個鋰鹽工廠確實有很大的成本劣勢。

第三部分，趨勢。

電池需求量持續(xù)增加，2014年全球新能源汽車30萬，中國銷售超過7.85萬輛，同比增長4倍。2015年1到11月份，乘用車是13.87萬輛。今天我看了最新的消息是整個新能源汽車是27.92萬輛，這個是1到11月份的數(shù)據(jù)，同比增長4倍。任何一個行業(yè)有這么一個增長，對上游的材料拉動都是巨大的。

我們來看看電解液。

2015年六氟磷酸鋰在全球按照大約1.2萬噸算，電解液就是10萬噸，算一半數(shù)碼一半動力。我曾問比亞迪的相關負責人，你們動力是多少？他說動力可能需要8GW或者9GW，他說數(shù)碼現(xiàn)在沒有人關心了?？傮w來說是一半對一半。合計10萬噸電解液，數(shù)碼我們就給10%的增長，就是5.5萬噸。動力從汽車來看，電解液就算一倍的增長，就是1萬噸。所以，2016年電解液有15.5萬噸。2016年如果把5.5萬噸折算成六氟磷酸鋰，新增的六氟磷酸鋰需求量大約是7千噸。2016年國內(nèi)新建的可能只有一家新三板上市叫新泰，可能要擴一千噸，其他都是技改，多氟多增加一千，森田增加一千，新泰增加一千；天賜著了一次火，可能復產(chǎn)，復產(chǎn)增加一千；其他加上一千，就是五千，所以還有2000噸的缺口。

電解液還是有一定門檻的。這么幾家企業(yè)里，從2010年我們開始做，包括2012年和2013年在發(fā)展，這個行業(yè)里的安全環(huán)保事故就沒有少出現(xiàn)過。包括現(xiàn)在，以前生產(chǎn)二三百會副產(chǎn)一些鹽酸，鹽酸是1：5的比例。要達到萬噸級就是5萬噸的鹽酸。鹽酸是最難處理的東西，這個是災難性的，誰沒有這種解決能力，環(huán)保就是他的問題。

瘋狂的碳酸鋰，價格一直在往上漲。目前碳酸鋰的價格誰也說不清楚，我們對碳酸鋰最開始的反應是胡來，怎么可以一下漲五千塊錢？后來漲到七八萬塊錢的時候覺得這個不符合國家產(chǎn)業(yè)政策，再漲的時候我們感覺，讓子彈飛吧。剛才有投資者問我，你的成本多少？售價多少？這個太直白，我們現(xiàn)在的成本是，每生產(chǎn)一個六氟磷酸鋰需要0.3個碳酸鋰，大家算一算就知道了。

國外電解液產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，安逸達這個公司已經(jīng)開始生產(chǎn)了。三菱以前是世界第一，它搞了一個也是一萬噸。寧波也搞了五千噸，都在往中國這邊轉(zhuǎn)移。電解液也都是在向具有成本優(yōu)勢，消費潛力巨大的區(qū)域轉(zhuǎn)移。我們不僅是六氟磷酸鋰的制造國家了，也將是電解液最主要的制造國家。未來我們覺得這個比例會超過60%。

進口鋰鹽基本被代替，2012、2013、2014年中國市場六氟磷酸鋰進口數(shù)據(jù)，鋰鹽進口呈逐年下降趨勢。2013年可能有百分之四五十，2010年還有百分之八九十，2014年進口鋰鹽占中國鋰鹽市場比重約為7.1%，比重越來越低。同時，國產(chǎn)化鋰鹽走出去步伐加快了，目前我們多氟多的六氟磷酸鋰，韓國日本也都在用。

經(jīng)過2012年到2014年的激烈競爭，六氟磷酸鋰行業(yè)投資趨于理性，尤其是2015年去產(chǎn)能化以后，2016年將迎來全行業(yè)的春天。只要生產(chǎn)出來就可以賺錢。受此影響，2016年電解液價格也會水漲船高。國外電解液產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，國內(nèi)電解液數(shù)量增加，未來行業(yè)整合會加劇。好的會更好，差的就完蛋。2017年所有的六氟磷酸鋰投產(chǎn)后基本上都開始增長，但經(jīng)過之前的洗禮，在擴產(chǎn)的節(jié)奏上將會有所節(jié)制。

最后有一個建議，更要加重視品質(zhì)控制。

可能不僅是六氟磷酸鋰，包括碳酸鋰也是一樣?，F(xiàn)在買碳酸鋰，內(nèi)部都要簽。很多讓步放行的東西，以前要退貨的，現(xiàn)在只要給你拿到就不錯，尤其是像動力汽車用的，一般都需要獲TS16949的認證，所以在品質(zhì)控制上還要加強，現(xiàn)在包括一些大的知名公司，原來金屬離子1以下，現(xiàn)在2也行，3也行，對我們一些同行都很放松了，市場行為也不去評價，最后還是回歸到品質(zhì)。鋰電池的性能，我還是很不滿意的。

我們來看環(huán)保問題，同行也是事故不斷，而且這方面法律會越來越嚴，不要在賺錢的時候拼命擴展，還是要把自己的事情做好。

說起新型鋰鹽開發(fā)，中國不能總看國外掙錢就挖幾個人把這個東西做出來，而研發(fā)不愿意投入。掙錢是掙錢，但是還是一刀就破，還是要從鋰鹽的方向，從化學的性質(zhì)上對鋰鹽的改善多做一些工作。這方面，我覺得國外的一些企業(yè)做得好一些，多氟多也一直在加大這方面的研發(fā)投入。