8日，第47屆國際消費電子展（CES）在美國拉斯維加斯開幕。全球消費電子巨頭云集，卻依然難以遮擋“怪獸”特斯拉的光芒——出現(xiàn)在松下展臺的特斯拉被觀展人群里外三層地包圍。

相關人士在展會現(xiàn)場向羊城晚報記者證實，特斯拉已與松下簽訂了未來4年（2014年-2017年）的電池供應合同。

特斯拉入華仍有待時日

據(jù)了解，松下與特斯拉早在2009年就簽訂了首次供給合約，2010年松下向特斯拉注資了3000萬美元；2011年，雙方更簽訂了電動汽車鋰離子電池供給合約。該合約顯示，松下將在今后4年時間內(nèi)為特斯拉生產(chǎn)的8萬多臺汽車提供鋰離子電池。這一合約的公布，相當于宣告了S型電動汽車將于2012年投入量產(chǎn)。

隨著特斯拉的持續(xù)火爆，2013年底，Panasonic株式公司社長津賀一宏與Tesla Motors首席執(zhí)行官馬斯克簽訂了松下為特斯拉提供電動汽車鋰離子電池的擴大供給合約。這也是雙方對2011年簽訂的合約進行的更新及擴充——松下將在今后4年內(nèi)為特斯拉提供約20億個鋰離子電池單元。與此前在S型高級電動汽車內(nèi)裝配電池一樣，特斯拉從松下新購電池將運用于預定2014年末批量生產(chǎn)的X型多目的車上。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾表示，特斯拉在全球都將以同樣價格來出售，唯一額外的是運輸費用和稅費。按此前S型電動車7萬-10萬美元的價格，特斯拉入華售價將達60萬-85萬元。去年特拉已在中國注冊設立了銷售公司，但相關檢測及審批仍有待時日。

松下將獲特斯拉支付70億美元

對松下來說，與電動車領域的“蘋果”合作顯然也是一次難得的轉(zhuǎn)型機遇——曾以彩電、空調(diào)等消費電子產(chǎn)品為主業(yè)的松下，這幾年正全力推進向B2B產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。目前在松下總體營業(yè)額中，B2B產(chǎn)值已占七成。據(jù)松下集團新一期財報顯示，汽車電子領域已成為其最大利潤增長點，而與特斯拉的新合同將在未來4年內(nèi)為松下帶來70億美元營業(yè)收入。

津賀一宏去年11月接受羊城晚報記者專訪時也表示，在B2B領域，特別是汽車、住宅等方面，在整合了松下電工、三洋電機后，松下可直接向全世界汽車廠商提供系統(tǒng)的一級供應商，同時也可以向其他的一級、二級廠商提供各種元器件、零部件。