在寶馬i系列車型當中，i3采用的33千瓦時的電池非常好，也使得其銷量創(chuàng)下了歷史新高，也使得寶馬在插電式混合動力車市場上前進邁出了堅實的一步。

此外，寶馬還推出了740e插電式混合動力車，也進一步擴大了寶馬電動車的產(chǎn)品線。寶馬插電式混合動力車的銷量在2016年排在第三位。

德國汽車生產(chǎn)商在全球所占的市場份額一直穩(wěn)定在19%。其中寶馬占據(jù)8%，超過了大眾集團（5%），奔馳排在第三位（2%），緊隨其后的分別是奧迪和保時捷。

全球銷量繼續(xù)保持增長

圖片來源：蓋世汽車配圖

雖然2016年前期電動汽車的銷量表現(xiàn)并不是太好，但后程發(fā)力，2016年的銷量有望超過75萬輛。2012年的銷量約位14萬輛，2013年的銷量約為20萬輛，2014年的銷量約為32萬輛，而2015年的銷量約為55萬輛。

銷量增長全面開花

挪威的電動汽車銷量始終保持較高增長，其市場份額占據(jù)到29%，而中國的電動汽車銷量在全球始終排在首位。比利時和奧地利所占的市場份額分別達到1.76%和1.6%。斯堪的納維亞地區(qū)受挪威影響，電動汽車的銷量逐步上漲，其中瑞典所占的份額達到3.7%，冰島4.2%，芬蘭達到1.2%。

其他市場，包括盧森堡的市場份額為0.61%，立陶宛達到0.4%，而羅馬利亞的市場份額占到0.14%。

盡管全球電動汽車市場大部分是呈現(xiàn)向上的趨勢的，但2016年也有部分市場電動汽車的銷量并不景氣。其中日本已經(jīng)是連續(xù)第二年銷量下跌了，市場份額僅占到0.45%。

其他兩個下跌比較嚴重的市場還包括荷蘭和丹麥，它們所占的市場份額分別為3.4%和0.6%。據(jù)悉，銷量下跌的主要原因是當?shù)卣呢斦咦兓绊懙摹?/p>

此外，還有一些國家的插電式混合動力車的銷量沒有計算到電動車銷量當中去，包括馬來西亞，阿拉伯聯(lián)合酋長國，斯里蘭卡和厄瓜多爾。