國(guó)際科技擂臺(tái)消費(fèi)性電子展CES將在6日LasVegas開(kāi)幕，今年最吸睛的亮點(diǎn)，恐怕不再是智能手機(jī)、平板電腦、智能家庭，這些喊了多年的過(guò)時(shí)科技，就算更先進(jìn)的電視技術(shù)如 4K、曲面也不夠看，今年外媒報(bào)導(dǎo)一個(gè)最亮眼的跨界現(xiàn)象，就是智能聯(lián)網(wǎng)汽車。

CES儼然成為全球汽車大廠的秀場(chǎng)。今年包括福特、福斯、豐田、通用、現(xiàn)代、馬自達(dá)、奧迪、BMW、克萊斯勒都成為 CES 的主角。技術(shù)與汽車駕駛艙供應(yīng)商偉世通 Visteon 展示空間也大了兩倍，并且準(zhǔn)備了四間私人辦公室。根據(jù)彭博新聞報(bào)導(dǎo)，過(guò)去五年 CES 汽車科技展示空間幾乎大了兩倍，有 16.5 萬(wàn)平方英尺。

汽車大廠成為CES?？?，代表汽車不只是汽車，也是一個(gè)移動(dòng)設(shè)備。

這條汽車大廠嶄新的道路讓制造商更專注在中央儀表板的功能，而非引擎蓋里面的東西。像是奧迪與奔馳都展示自動(dòng)駕駛汽車，奔馳的概念車內(nèi)部還設(shè)計(jì)四人圍坐的咖啡桌，完全顛覆傳統(tǒng)汽車的概念，使得 CES 完全變成一場(chǎng)未來(lái)汽車的秀場(chǎng)。

而傳統(tǒng)科技大廠當(dāng)然也不放過(guò)汽車商機(jī)，Nvidia 就花了三個(gè)季度的時(shí)間搶攻汽車市場(chǎng)，提供處理器給奧迪、BMW、Tesla，今年 Nvidia 舍棄部分原有的芯片展示項(xiàng)目，于 CES 展示新的跑車與電動(dòng)超級(jí)跑車，Nvidia 汽車事業(yè)部總監(jiān)即言，CES 展場(chǎng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車科技，是策略性的決定。

汽車大廠將在現(xiàn)場(chǎng)展示穿戴設(shè)備控制汽車的技術(shù)，如 BMW 展示完全自動(dòng)化的泊車技術(shù)，駕駛?cè)讼萝嚭笙蛑悄苁直硐轮噶?，車子就?huì)自動(dòng)在停車場(chǎng)找到停車空間?，F(xiàn)代汽車也使用智能手表，進(jìn)行啟動(dòng)或解除鎖定動(dòng)作。

而在儀表板的戰(zhàn)場(chǎng)上，目前幾乎是由蘋果的 CarPlay 與 Google 的 Android Auto 占盡風(fēng)頭，但其實(shí)車內(nèi)系統(tǒng)不止這兩家公司在做，偉世通 Visteon 也將推出數(shù)碼、曲面觸摸屏幕、導(dǎo)航、音響與氣溫控制的儀表板，讓汽車軟件與智能手機(jī)一樣可以下載并更新。

盡管 CES 作秀意義大于實(shí)質(zhì)買氣，但汽車大廠仍趨之若鶩，他們要吸引的不只是傳統(tǒng)汽車展上重視性能的消費(fèi)者，而是關(guān)注 CES 的科技怪客，他們要在這里創(chuàng)造智能聯(lián)網(wǎng)汽車的實(shí)質(zhì)訂單。

根據(jù)顧問(wèn)公司 Accenture 數(shù)據(jù)，汽車內(nèi)裝科技對(duì)汽車買家來(lái)說(shuō)是首要賣點(diǎn)占 39%，馬力與操控性能只有 14%，2015 年汽車內(nèi)裝科技產(chǎn)值將增加 3%，達(dá) 113 億美元。2020 年智能聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量成長(zhǎng)四倍，從現(xiàn)在的 3,600 萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)到 1.52 億臺(tái)。