目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷售不溫不火，雖然銷量在增長(zhǎng)，但始終難有大突破。遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉銷售很火爆，兩相對(duì)比反差很大，有些人把原因歸結(jié)為《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》限制了“中國(guó)特斯拉”的誕生。《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》被很多人戲稱為“準(zhǔn)生證”。

把原因歸結(jié)為“準(zhǔn)生證”，這樣的分析有些簡(jiǎn)單，筆者以為，中國(guó)沒(méi)產(chǎn)生特斯拉這樣的企業(yè)不僅因?yàn)闇?zhǔn)入管理的問(wèn)題，還與文化特點(diǎn)有關(guān)。

筆者先要說(shuō)明的是，特斯拉不應(yīng)該被神化，國(guó)人不必因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有特斯拉而自卑。2013年，特斯拉成為全球首家實(shí)現(xiàn)贏利的電動(dòng)汽車制造商，與此同時(shí)，菲斯科破產(chǎn)、通用沃藍(lán)達(dá)銷售不暢的消息時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端，在這樣的背景下，特斯拉的贏利顯得非常搶眼，許多人為其罩上耀眼的光環(huán)，甚至被神化。仔細(xì)分析可以看到特斯拉的成功源于商業(yè)模式，并不是技術(shù)有多么先進(jìn)。

“三電”是電動(dòng)汽車最核心部件，特斯拉采用18650筆記本電池，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為這樣的電池技術(shù)不先進(jìn)；　筆者前不久親眼看到了特斯拉早年與ACP簽訂的專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，ACP轉(zhuǎn)讓了5項(xiàng)電機(jī)及控制技術(shù)專利給特斯拉。ACP進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓后仍在不斷前進(jìn)，目前已經(jīng)研發(fā)出第四代電機(jī)；　許多人稱贊馬斯克把網(wǎng)絡(luò)控制領(lǐng)域用程序控制上萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的模式，搬到了特斯拉電池系統(tǒng)控制領(lǐng)域，用分層次管理的辦法控制了6831節(jié)小電池。業(yè)內(nèi)專家告訴筆者，這項(xiàng)技術(shù)也不領(lǐng)先，許多專門從事電控技術(shù)的企業(yè)均采用這種方法。

有些人在談到中國(guó)為何未產(chǎn)生特斯拉這樣企業(yè)的時(shí)候，只對(duì)中美進(jìn)行了簡(jiǎn)單對(duì)比，沒(méi)有全面分析。特斯拉誕生于美國(guó)硅谷，風(fēng)險(xiǎn)投資偏愛(ài)硅谷，為特斯拉的創(chuàng)立提供了資金來(lái)源，在美國(guó)制造新能源汽車沒(méi)有“準(zhǔn)生證”，為特斯拉提供了寬松的政策環(huán)境，這的確是事實(shí)。但是，筆者反問(wèn)一句，許多國(guó)家學(xué)習(xí)硅谷成功經(jīng)驗(yàn)，紛紛建立自己的硅谷，筑波被稱為日本的硅谷；巴伐利亞被稱為德國(guó)的硅谷；倫敦西部、溫莎附近有一片土地被稱為英國(guó)的硅谷，等等，這些國(guó)家制造新能源汽車也不需要“準(zhǔn)生證”，為何沒(méi)有誕生各自的特斯拉呢？

很顯然，“準(zhǔn)生證”與一國(guó)是否能產(chǎn)生特斯拉沒(méi)有必然聯(lián)系。筆者以為，僅在美國(guó)誕生了特斯拉，與美國(guó)社會(huì)文化有密切關(guān)系。

美國(guó)是一個(gè)移民國(guó)家，不同膚色、不同語(yǔ)言的人匯聚于此，形成了美國(guó)比較獨(dú)特的文化氛圍，許多人有了好的創(chuàng)意，就敢于大膽付諸行動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意尋求各種資源支持。很多風(fēng)險(xiǎn)資金對(duì)于新穎的創(chuàng)意也敢于大膽投資。筆者曾采訪多位風(fēng)險(xiǎn)投資人士，他們告訴筆者，在美國(guó)，有些人僅僅有創(chuàng)意思路，風(fēng)險(xiǎn)投資就敢于拿出大筆資金投進(jìn)來(lái)，這種事情在其他國(guó)家非常少見(jiàn)。

美國(guó)人富于冒險(xiǎn)精神，有可能帶來(lái)巨大收益，但失敗風(fēng)險(xiǎn)也很高。這些風(fēng)險(xiǎn)投資人士告訴筆者，美國(guó)曾有過(guò)互聯(lián)網(wǎng)“冬天”，當(dāng)時(shí)硅谷哀鴻遍野，失敗的案例非常多。即使有過(guò)“冬天”，今天的硅谷仍然活躍著大批風(fēng)險(xiǎn)投資，由此可見(jiàn)，美國(guó)人多么富于進(jìn)取和冒險(xiǎn)。

這些風(fēng)險(xiǎn)投資人士還告訴筆者，國(guó)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)投資與美國(guó)有很大區(qū)別，美國(guó)偏重VC（venture　capital，風(fēng)險(xiǎn)投資），國(guó)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)投資偏重　PE（Private　Equity，私募股權(quán)投資），PE對(duì)非上市企業(yè)進(jìn)行權(quán)益性投資。一般來(lái)說(shuō)，PE進(jìn)來(lái)時(shí)，非上市企業(yè)已經(jīng)運(yùn)行了一段時(shí)間，有了成熟可靠的產(chǎn)品，企業(yè)正在走上正軌，急需資金擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、占領(lǐng)市場(chǎng)。從中不難看出，VC偏向于冒險(xiǎn)，PE要保守許多。

筆者有不少同學(xué)曾經(jīng)在歐美求學(xué)，有些回到國(guó)內(nèi)，有些留在當(dāng)?shù)毓ぷ?，他們認(rèn)為，相比于美國(guó)社會(huì)文化的開放，歐洲國(guó)家顯得比較保守。也許保守的社會(huì)文化才是中國(guó)以及其他國(guó)家沒(méi)有誕生各自特斯拉的主要原因。

一國(guó)的文化是經(jīng)長(zhǎng)期歷史積淀形成的，中國(guó)若想產(chǎn)生特斯拉這樣的企業(yè)，就應(yīng)在制度建設(shè)上下功夫，比如取消“準(zhǔn)入”，鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)創(chuàng)新，鼓勵(lì)企業(yè)敢于走不同發(fā)展路徑。好的制度可以迅速活躍經(jīng)濟(jì)、改變社會(huì)風(fēng)氣，時(shí)間久了，文化也就變了。