在此之前，成飛集成在停牌近一個(gè)月后宣布管理部門對重組的批復(fù)意見：因方案實(shí)行后涉行業(yè)壟斷，國防科工局建議中止本次資產(chǎn)重組。為此，成飛集成決定終止此次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，公司股票15日起復(fù)牌。

　　如約復(fù)牌的成飛集成不出意料地出現(xiàn)暴跌，截至12月17日，公司股價(jià)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日跌停。更為嚴(yán)重的是，重組失敗的消息讓股價(jià)缺乏了支撐，成飛集成近日的成交量、換手率都非常低，何時(shí)打開跌停板仍是未知數(shù)。

　　根據(jù)今年5月份發(fā)布的重大資產(chǎn)重組預(yù)案，成飛集成擬以每股16.6元的價(jià)格，向中航工業(yè)、華融公司及洪都集團(tuán)三家資產(chǎn)注入方定向發(fā)行股份，購買沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)及洪都科技，標(biāo)的資產(chǎn)的預(yù)估值為158.47億元。重組完成后，成飛集成將由原有汽車業(yè)務(wù)向中航防務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

　　受百億軍工資產(chǎn)注入的刺激，自今年5月重大資產(chǎn)重組方案出爐以來，成飛集成的股價(jià)便扶搖直上，兩個(gè)月時(shí)間股價(jià)從15.1元漲到了72.6元，累計(jì)漲幅高達(dá)380%，成為今年A股的牛股之一。

　　原本，成飛集成董事會已經(jīng)發(fā)出了12月26日召開股東大會的通知。就在投資者篤定重組即將成真的時(shí)候，成飛集成終止重組的消息擊碎了大家的憧憬。

　　與此同時(shí)，中小投資者對于上市公司的質(zhì)疑聲也是不絕于耳。“由于是軍工企業(yè)的重組，很多內(nèi)容是涉密的，哪些能夠公開，哪些不能公開，這不是上市公司能夠決定的。你們列一個(gè)清單，在允許的范圍內(nèi)，我們可以向集團(tuán)公司申請?zhí)峁?。”黃紹滸在解釋過程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，在沒有接到中止的消息之前，上市公司董事會是按照正常程序召開的，工作流程沒有違規(guī)的地方。

　　中國證券報(bào)記者了解到，投資者的質(zhì)疑集中在一些信息披露環(huán)節(jié)方面。成飛集成11月18日披露，公司于11月17日獲悉，國防科技工業(yè)主管部門將于近期對公司本次重組事項(xiàng)出具批復(fù)意見。而在最新公告中，中航工業(yè)11月17日收到國防科工局有關(guān)成飛集成資產(chǎn)重組中涉軍事項(xiàng)復(fù)函國務(wù)院國資委的抄送件。該抄送件認(rèn)為，重組方案實(shí)行后，將消除特定領(lǐng)域競爭，形成行業(yè)壟斷，建議中止本次資產(chǎn)重組。

　　“既然11月17日已經(jīng)知道了國防科工局不同意重組，上市公司為什么不及時(shí)公布？國防科工局建議‘中止’，上市公司則提出‘終止’，一字之差抹殺了重組的希望。上市公司終止重組有什么依據(jù)，為什么沒有披露主管部門出具的正式批復(fù)意見？”在會議室里，投資者的一個(gè)個(gè)疑問猶如連珠炮般拋向了成飛集成總經(jīng)理黃紹滸。

　　黃紹滸表示，“我們的重組要推進(jìn)下去的話，必須得到國資委的批復(fù)。12月12日，我們已經(jīng)獲知批復(fù)不可能及時(shí)拿到，根據(jù)這種情況，重組預(yù)案要在12月26日召開股東大會審議已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我們是在沒有推進(jìn)的可能性的情況下，選擇了終止重組。”

　　黃紹滸身邊的一位工作人員補(bǔ)充解釋稱：“按照證監(jiān)會[微博]的規(guī)定，如果一個(gè)重組方案的內(nèi)容調(diào)整超過20%，那么原方案肯定要終止，新方案要在三個(gè)月之后才有可能。對于科工委說的‘壟斷’，如果在原方案上進(jìn)行調(diào)整以解決壟斷的問題，低于20%的標(biāo)的量是沒有可能的，這樣的話肯定是要終止的。這也就是為什么科工委給的是‘中止’，而我們給的是‘終止’的原因?！?/p>

　　16日晚，成飛集成發(fā)布股票交易異常波動公告稱，公司12月13日披露了取消召開臨時(shí)股東大會暨終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)并復(fù)牌的公告，除此之外，公司、控股股東及實(shí)際控制人不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，也不存在處于籌劃階段的重大事項(xiàng)。經(jīng)查詢，公司控股股東及實(shí)際控制人中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、公司董事、監(jiān)事及高管人員在公司股票交易異常波動期間均不存在買賣公司股票行為。

　　2013年以來成飛集成重組歷程

　　2013年1月，停牌近3個(gè)月的成飛集成公布重組方案，計(jì)劃以不高于5.45億元(增值率約44%)的價(jià)格收購?fù)菘萍?7.86%股權(quán)。同捷科技主業(yè)是汽車設(shè)計(jì)工程服務(wù)，包括汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、樣車制造以及汽車試驗(yàn)等，業(yè)務(wù)范圍亦延伸至汽車工裝制造領(lǐng)域。