新能源隱憂

　　技術(shù)取得重大突破的多氟多，對未來車用鋰電池市場信心十足?！澳壳?，多氟多汽車用電池，供應(yīng)了包括眾泰在內(nèi)的兩家純電動汽車廠商，產(chǎn)品供不應(yīng)求，未來還會繼續(xù)擴產(chǎn)?！焙罴t軍告訴記者。

　　但是，多氟多鋰電池的市場供求狀況似乎并不樂觀，也有隱憂。新能源汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2014年4月，全國車企生產(chǎn)的純電動乘用車2562輛，產(chǎn)量排名前三的是上海華普、奇瑞、眾泰。很明顯，眾泰是前三名中最弱的一家。作為眾泰旗下電動車系列唯一的鋰電池供應(yīng)廠商，多氟多對市場的表現(xiàn)還談不上滿意。

　　多氟多在向以鋰電池為主的新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型工作，一直在穩(wěn)步推進。然而，鋰電池市場的表現(xiàn)并不能讓眾多投資新能源領(lǐng)域的企業(yè)滿意。“目前，鋰動力電池行業(yè)，還沒成為這些企業(yè)得以提升發(fā)展的新藍(lán)海，由于投資過熱和市場需求疲軟，以及核心技術(shù)等方面的制約，大多數(shù)企業(yè)仍面臨盈利難的問題?！币粯I(yè)內(nèi)人士表示。

　　對多氟多來說，傳統(tǒng)鋁電解槽電池行業(yè)市場，已出現(xiàn)整體疲軟。但是鋰動力電池行業(yè)由于受到投資過熱、需求滯后，以及核心技術(shù)等方面的制約，要實現(xiàn)鋰電池對電動車行業(yè)的拉動作用，還需要相當(dāng)一段時間，需要接受進一步的考驗。

　　面對諸多產(chǎn)業(yè)困局，李世江和他的多氟多，沒有退縮，反而更加堅定地再一次向新能源領(lǐng)域進行延伸和擴張，這一次要做的是向多氟多的“第三塊電池”——太陽能光伏電池領(lǐng)域進軍。

　　如今，對李世江和他的多氟多來說，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上是退是進，需做好一定的平衡，就如他說的，任何轉(zhuǎn)型都不可能是一蹴而就的事，需要一定的耐心，對橫亙在面前的這道坎，若跨過去了，又將是一片新天地。