兩天來，隨著那輛電動車一起灰飛煙滅的還有特斯拉24億美元的市值。

特斯拉已經(jīng)確認(rèn)在西雅圖南部一輛特斯拉S型車在撞擊了一個大型金屬物體后著火的事實。而處理事故的官員表示著火點位于電動車的液態(tài)鋰離子電池（LIB）部分。

這是一系列鋰電池故障的最新一次，許多汽車生產(chǎn)商都使用鋰電池制造電動車。然而，這是特斯拉出現(xiàn)的第一起電池事故。

這場火災(zāi)和隨之而來的公眾責(zé)難給這家專門生產(chǎn)電動車的廠商帶來了公關(guān)災(zāi)難。

Stifel, Nicolaus & Co的分析師James Albertine向路透表示：“對于特斯拉的要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。特斯拉不能承受持續(xù)的消費者投訴和事故，這可能是的下一個車型的需求銳減。”

R. W. Baird的分析師Ben Kallo將特斯拉的評級下調(diào)至“中性”，他表示：“特斯拉是一個爭議很大的股票，這給了空頭機會。他們會說這將導(dǎo)致銷售放緩?！?

他預(yù)計這場火災(zāi)對銷售的影響很小，他和其他分析師仍然預(yù)計特斯拉的需求強勁。

這并非電動車的第一次電池火災(zāi)事故。通用雪佛蘭品牌的Volt和三菱的i-MiEV都出現(xiàn)過類似事故。波音的新夢想者飛機在今年初也出現(xiàn)鋰電池著火事故。