以鐵路裝備制造為主業(yè)的中國南車集團(tuán)，也加入了新能源汽車的市場競爭。日前，由中國南車申報(bào)的“純電動(dòng)中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目入選2014年度國家科技支撐計(jì)劃，成為國家級新能源中型公務(wù)車重點(diǎn)支持項(xiàng)目。

國內(nèi)高端中型公務(wù)車的年需求量在20萬輛左右，市場總額在600億至800億元，市場蛋糕前景誘人。中國南車研制的“陸地公務(wù)艙”純電動(dòng)中型公務(wù)車，樣車已經(jīng)經(jīng)過近兩年的嚴(yán)格道路測試、極限條件測試，以及某高原地區(qū)用戶試用，產(chǎn)品已基本定型。用戶試用數(shù)據(jù)表明，該車百公里耗電平均為40千瓦時(shí)，大大低于市場同類產(chǎn)品，續(xù)駛里程達(dá)到200公里，整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號傳統(tǒng)汽車的十分之一。

南車方面透露，未來量產(chǎn)車型將裝備先進(jìn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，不僅動(dòng)力十足，而且能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標(biāo)將達(dá)到國際先進(jìn)水平。成功申報(bào)國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目后，南車純電動(dòng)公務(wù)車將圍繞整車工程化關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)規(guī)范及檢測驗(yàn)證技術(shù)等開展科技攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步提升整車的動(dòng)力性、可靠性和安全舒適性。