因為豐富的鋰資源，青海鹽湖成為資本追逐的熱點。

近日，青海鹽湖股份與清華系啟迪控股股份有限公司（啟迪控股）簽約，合作促進鹽湖股份下屬藍科鋰業(yè)的鋰資源利用項目，并與新設(shè)立的青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司（東臺鋰資源），上演一出鹽湖鋰資源產(chǎn)業(yè)化的“對手”戲。

青海官方消息稱，青海將形成從鹽湖提鋰、鋰電池到新能源汽車整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，預計2020年產(chǎn)值將達1000億元。

比亞迪入主藍科鋰業(yè)

鹽湖股份近日披露，公司與啟迪控股簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在水資源處理、清潔能源領(lǐng)域、碳酸鋰及氫氧化鋰技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域開展全面深入的合作。

在上述合作中，鹽湖鋰資源利用最引人注目。據(jù)協(xié)議，雙方將就碳酸鋰及氫氧化鋰等重點發(fā)展產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)，共同進行新產(chǎn)品新工藝研發(fā)、中試及工業(yè)化放大等工作。

一位知情人士告訴記者，藍科鋰業(yè)早年從俄羅斯引入的吸附法雖然打通了碳酸鋰生產(chǎn)線，但是鹽湖資源鎂濃度太高的問題一直難以解決。與啟迪控股合作后，藍科鋰業(yè)將引入啟迪控股的脫鎂、濃縮鋰的技術(shù)，最終將促進提鋰項目提升產(chǎn)量和質(zhì)量，提高鹽湖提鋰項目的經(jīng)濟性。

碳酸鋰是動力電池的原料。目前全球鋰資源70%來自于鹽湖提鋰，但中國鹽湖提鋰由于開發(fā)環(huán)境差、技術(shù)不過關(guān)等原因，一直沒有大的突破。不過，中國企業(yè)一直沒有放棄技術(shù)探索，鹽湖股份就是其中之一。

鹽湖股份是青海省國資企業(yè)，主要運營青海鹽湖儲量最豐富的察哈爾鹽湖。2006年左右，鹽湖股份和北京化工冶金研究院各出資51%和49%，組建了藍科鋰業(yè)，由北京化工冶金研究院提供技術(shù)。

由于技術(shù)產(chǎn)業(yè)化沒有成功，2007年，鹽湖股份下屬青海鹽湖科技開發(fā)有限公司和佛山照明下屬青海佛照鋰能源開發(fā)有限公司（下稱“佛照鋰資源”）等幾家公司合作，改組了藍科鋰業(yè)。新藍科鋰業(yè)的吸附技術(shù)雖然打通了生產(chǎn)線，但直接產(chǎn)品只是工業(yè)級碳酸鋰，產(chǎn)量也一直沒有提高。藍科鋰業(yè)的設(shè)計產(chǎn)能為1萬噸，但2015年實際產(chǎn)量僅3000多噸，全年虧損3445萬元。

不過，去年四季度電池級碳酸鋰價格飆漲，工業(yè)級碳酸鋰水漲船高，最高達到14.5萬元/噸。而鹽湖股份對外披露的藍科鋰業(yè)去年完全成本在5萬元以下。

藍科鋰業(yè)累計已投入10億元，原股東無力追加投資，加上青海省政府希望引入下游企業(yè)，因此于6月22日，鹽湖股份、比亞迪和深圳市宏達同實業(yè)有限公司（比亞迪工會聯(lián)合會單一持股公司）簽約合作，三家合資組建新公司，其中鹽湖股份持股49.5%，后兩家合計51.5%。

按照協(xié)議，新公司將從鹽湖股份方面收購藍科鋰業(yè)51.42%股份。這意味著比亞迪間接成為藍科鋰業(yè)實際控制人。

由此，比亞迪走到了鹽湖提鋰的前臺。

比亞迪在青海的企圖不只是碳酸鋰。業(yè)內(nèi)人士透露，比亞迪承諾在青海投資百億元，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游碳酸鋰、中游動力電池和下游新能源汽車。另外，比亞迪還將利用鹽湖豐富的鎂資源，為新能源汽車車身輕量化做準備。

就鹽湖提鋰環(huán)節(jié)來說，比亞迪占盡資源先機。

業(yè)內(nèi)人士透露，藍科鋰業(yè)獨家擁有察哈爾鹽湖鉀肥生產(chǎn)尾礦廢料，這意味著藍科鋰業(yè)獨占了察哈爾鹽湖鋰資源。

據(jù)合同，鹽湖股份供給新公司的含鋰老鹵水價格按與提鋰相關(guān)的曬鋰鹽田及采輸鹵成本價確定。

有消息稱，藍科鋰業(yè)計劃到2017年底擴產(chǎn)3萬噸，總產(chǎn)能達到4萬噸。

上述知情人士稱，工業(yè)級碳酸鋰成本每噸在5萬元，再經(jīng)過二次加工到電池級碳酸鋰，增加成本1萬多元，加上啟迪控股的助力，比照8月15日最新的11.6萬元/噸的價格，藍科鋰業(yè)盈利可期。

北大先行入主東臺鋰資源

為強化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源支撐， 按照“一湖一主體、一湖一礦權(quán)”發(fā)展戰(zhàn)略，青海去年成立了東臺吉乃爾鹽湖鋰資源開發(fā)新主體——青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司（即“東臺鋰資源”）。前不久，青海將東、西臺吉乃爾鹽湖開發(fā)權(quán)劃入東臺鋰資源。

按照最新認繳出資額，東臺鋰資源股東由多家公司組成：青海國資委及其控制的西部礦業(yè)集團各占1%和27%股權(quán)，合計28%；央企青海中信國安科技發(fā)展有限公司（中信國安科技）占22.5%；北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司（北大先行）占24.5%；青海泰豐先行鋰能科技有限公司（泰豐先行）占25%。

公開資料顯示，泰豐先行最大股東是北大先行，持股占比73.86%。這意味著，“先行系”在東臺鋰資源合計持股比例達49.5%，實際上是最大持股方。

北大先行官方網(wǎng)站稱，公司由東圣投資和北京大學合作于1999年創(chuàng)建成立。而東圣投資資料顯示，高力和王遵才各持股50%，加上王遵才個人在北大先行所持股份，王遵才是“先行系”控制人。

記者查詢網(wǎng)絡(luò)，鮮有王遵才的新聞報道。

北大先行資料顯示，公司在北京昌平、山東泰安和青海西寧都設(shè)立了研發(fā)、產(chǎn)業(yè)基地。其中，西寧生產(chǎn)基地涵蓋鹽湖提鋰到動力電池及儲能電池材料制造。

青海省為何如此重視“先行系”，以至于將資源控制權(quán)拱手相讓？知情人士稱，“先行系”布局青海較早，而且公司核心資產(chǎn)基本上在青海，目前投資總額已經(jīng)達到30億至40億元。

另一個外來“和尚”中信國安科技能夠大比例持股東臺鋰資源，背后也有許多故事。

早在2007年左右，上市公司中信國安在青海西臺吉乃爾鹽湖進行礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)，籌建了一個年產(chǎn)2.5萬噸的碳酸鋰項目。不料，技術(shù)攻關(guān)一直沒有突破，遲遲不能達產(chǎn)，無法承受持續(xù)虧損的中信國安將項目賣給了大股東。

此外，2007年左右，地方國資西部礦業(yè)集團下屬青海鋰業(yè)在東臺吉乃爾也建設(shè)了一個年產(chǎn)萬噸的碳酸鋰項目。2015年，該項目雖然技術(shù)實現(xiàn)突破，但由于資源不足，年產(chǎn)碳酸鋰僅3000噸。