“汽車板塊整體業(yè)績平穩(wěn)回升，多家上市公司發(fā)布中期預(yù)喜預(yù)告，有些公司增速在50%以上?！敝行抛C券研究部分析師許英博指出，國機(jī)汽車預(yù)增105%，長安汽車預(yù)增在130%左右，龐大集團(tuán)、比亞迪等因去年同期基數(shù)偏低，業(yè)績?cè)鏊僖噍^快。

Wind數(shù)據(jù)顯示，申銀萬國行業(yè)分類中汽車整車和汽車零部件共有57家上市公司發(fā)布2013上半年業(yè)績預(yù)報(bào)，其中，續(xù)盈的有4家，預(yù)增的有14家，略增的有15家，扭虧的有5家；略減的有10家，預(yù)減的有5家，首虧的有3家，續(xù)虧的有1家。合計(jì)來看，汽車類上市公司“報(bào)喜”占比達(dá)到三分之二。

截至7月24日，有長城汽車、亞太股份、江鈴汽車、精鍛科技、安凱客車、萬豐奧威、風(fēng)帆股份等7家上市公司發(fā)布中期業(yè)績快報(bào)，凈利潤均有不同幅度的增長。其中長城汽車2013年上半年?duì)I業(yè)收入264.17億元，同比增長44.45%，歸屬母公司股東的凈利潤為40.88億元，同比增長73.70%，增速排名靠前。

預(yù)告顯示，一汽轎車預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤5.5億元至7.5億元，超過市場預(yù)期；長安汽車預(yù)計(jì)上半年凈利潤12.6億元至13.6億元，同樣好于市場預(yù)期?！皬亩鄠€(gè)維度來看，上半年汽車行業(yè)增速超過預(yù)期，提升顯著?！鄙赉y萬國證券分析師常璐指出，節(jié)能補(bǔ)貼的范圍維持在高位水平，加之刺激政策退出效應(yīng)得以消化，汽車行業(yè)已恢復(fù)自身正常的增長速度。

海通證券研究所數(shù)據(jù)指出，今年以來（2013年1月1日-7月19日），乘用車板塊上漲13.70%，客車板塊上漲16.14%，汽車零部件板塊下跌5.75%，卡車板塊下跌16.46%，汽車服務(wù)板塊下跌11.73%。滬深300指數(shù)下跌13.18%，卡車子板塊跑輸大盤。

“板塊走勢(shì)出現(xiàn)分化，比如乘用車、客車板塊分別跑贏指數(shù)18個(gè)和30個(gè)百分點(diǎn)，零部件基本跑平，貨車小幅跑輸2個(gè)百分點(diǎn)。”常璐表示，事實(shí)上分化明顯的情況一直存在于個(gè)股情況中，舉例來說，新品、SUV以及新能源板塊相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)突出，而預(yù)期業(yè)績?cè)鏊佥^低的個(gè)股則表現(xiàn)較弱。

“國務(wù)院連續(xù)多次常務(wù)會(huì)議提出支持節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)，在7月12日的會(huì)議上又提出，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。”許英博表示，如此看來，新能源汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向，考慮配套、成本、示范效應(yīng)等因素，新能源客車當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化程度最高，預(yù)計(jì)未來推行新能源客車、限期淘汰黃標(biāo)車等政策將不斷強(qiáng)化和落實(shí)。“推廣新能源公交車對(duì)節(jié)能減排的效果明顯，政策推行力度有望超預(yù)期?！?

常璐同樣認(rèn)為，由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的延續(xù)并提高、新能源汽車補(bǔ)貼政策的醞釀?wù){(diào)整以及基礎(chǔ)設(shè)施的逐步推進(jìn)等因素支撐，下半年節(jié)能與新能源政策仍舊具備釋放空間。“新能源公交客車將成為下半年的主要增長點(diǎn)，有望獲得政策進(jìn)一步扶持?！?