關(guān)于特斯拉的任何一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，都在A股市場(chǎng)引發(fā)波瀾，這兩天，鋰電板塊的“過(guò)山車”行情就是一次證明：在本周三鋰電板塊整體大跌3.54%之后，昨天該板塊逆勢(shì)走強(qiáng)，收盤(pán)整體漲幅為0.43%。

新能源汽車迎政策窗口期

今年以來(lái)，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉成了證券市場(chǎng)上一顆耀眼的明星。本周一，特斯拉股價(jià)再創(chuàng)歷史新高，但周二卻暴跌14%，創(chuàng)下自2012年1月以來(lái)的最大單日跌幅，收?qǐng)?bào)109.05美元。據(jù)悉，此次重挫特斯拉的是高盛。高盛分析師帕特里克指出，特斯拉股價(jià)處于被嚴(yán)重高估的狀態(tài)，在最佳情境下特斯拉每股價(jià)值113美元，中等情況為83美元，最差情況下僅值58美元，平均目標(biāo)價(jià)為84美元。高盛大幅下調(diào)特斯拉股價(jià)評(píng)級(jí)為中性。該消息一出，立即引發(fā)市場(chǎng)相關(guān)概念板塊大幅波動(dòng)，A股市場(chǎng)相關(guān)概念股同樣受到牽連。本周二，A股市場(chǎng)鋰電板塊全線回落。

不過(guò)，市場(chǎng)仍期待新能源汽車將迎來(lái)政策窗口期。因?yàn)椋?月12日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上要求“加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”，并鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本包括民間資本積極參與。政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上。

而昨天有消息靈通人士透露，國(guó)家新的新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)⒂诒驹碌装l(fā)布，其執(zhí)行期或從2013年1月1日起續(xù)至2015年。新政或提高入圍門(mén)檻，乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高至百公里平均油耗6升以下，公交車則由按節(jié)油率補(bǔ)貼改為按實(shí)際耗油進(jìn)行補(bǔ)貼。

有電動(dòng)汽車行業(yè)人士就此評(píng)論認(rèn)為，新政如果將按照節(jié)油率改為按照實(shí)際耗油情況進(jìn)行補(bǔ)貼，將更有助于新能源汽車產(chǎn)品的良性發(fā)展。

受此消息刺激，昨天鋰電板塊早盤(pán)率先振蕩走高，至中午臨收市前，該板塊整體升幅超過(guò)1.7%，個(gè)股方面，澳柯瑪、拓邦股份、錢(qián)江摩托漲停，九九久、成飛集成盤(pán)中一度漲停，至收盤(pán)，該板塊超半數(shù)個(gè)股以紅盤(pán)報(bào)收。

市場(chǎng)人士對(duì)后市存在分歧

特斯拉被稱為是“汽車行業(yè)中的蘋(píng)果”，目前，圍繞該公司，看好者有，看空者也不少。作為關(guān)聯(lián)行業(yè)，鋰電板塊也受到波及。因此對(duì)于鋰電板塊后市走勢(shì)，業(yè)界也同樣存在分歧。

深圳新蘭德高級(jí)投資顧問(wèn)杜亮認(rèn)為，國(guó)內(nèi)大量鋰電池包括鋰電材料企業(yè)的出貨量、訂單等都表現(xiàn)不強(qiáng)。這表明鋰電池作為成熟的汽車動(dòng)力言之過(guò)早，在這種背景下，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的情況。

而國(guó)信證券在其最新發(fā)布的研究報(bào)告中分析，由于我國(guó)新能源汽車前期推廣的主要障礙還是在于各地方政府補(bǔ)貼力度，充電設(shè)施欠缺等一系列的問(wèn)題，因此未來(lái)我國(guó)新能源汽車發(fā)展超預(yù)期的關(guān)鍵主要還是依賴于政策和配套設(shè)施的進(jìn)一步完善，因此建議進(jìn)一步關(guān)注政策細(xì)則的落地，目前來(lái)看各地方政府已經(jīng)有部分試點(diǎn)的項(xiàng)目在推進(jìn)。從個(gè)股上看，可關(guān)注整車企業(yè)比亞迪和受益于新能源汽車發(fā)展的鋰電池材料相關(guān)個(gè)股，如新宙邦、江蘇國(guó)泰。