不久前舉行的上汽車(chē)享平臺(tái)暨“車(chē)享網(wǎng)”上線(xiàn)發(fā)布會(huì)，已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)性事件。由這場(chǎng)發(fā)布會(huì)引起行業(yè)爭(zhēng)議的話(huà)題有不少：如上汽以集團(tuán)之力做電商，會(huì)不會(huì)引起其他汽車(chē)集團(tuán)效仿；隨著網(wǎng)上選車(chē)成為常態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)是不是還有必要存在；當(dāng)信用卡在線(xiàn)買(mǎi)車(chē)像京東、淘寶一樣方便時(shí)，消費(fèi)者還有沒(méi)有議價(jià)的空間；如果汽車(chē)電商成為主流，現(xiàn)有的4S店銷(xiāo)售模式是否會(huì)被顛覆？

對(duì)于汽車(chē)媒體來(lái)說(shuō)，他們受到的震動(dòng)更大。一些記者以自媒體的身份被上汽邀請(qǐng)，并以貴賓身份出席。那些代表其供職新聞單位的記者，心里不免會(huì)有異樣的感覺(jué)。當(dāng)他們看到知名自媒體“羅輯思維”的老大——曾經(jīng)也是資深媒體人的羅振宇出現(xiàn)，恐怕都會(huì)百感交集吧。

這是一個(gè)顛覆常規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，上汽也以一場(chǎng)顛覆常規(guī)的發(fā)布會(huì)，改變了人們對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的印象。與上汽的合作，可能是羅振宇投身自媒體后，得到的一個(gè)“大單”。從上汽把一個(gè)小時(shí)的時(shí)間交給羅振宇和他的團(tuán)隊(duì)，讓他們自由發(fā)揮創(chuàng)意來(lái)看，上汽對(duì)新媒體的重視，就像其對(duì)汽車(chē)電商的看法一樣，是走在前面的。

上汽車(chē)享平臺(tái)CEO夏軍表示：“今天，我們刻意打造了一個(gè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迥異的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)有五六百位嘉賓，我們沒(méi)有邀請(qǐng)一個(gè)政府官員，僅僅是我們上汽集團(tuán)的高層、線(xiàn)上招募的網(wǎng)絡(luò)愛(ài)好者和我們的車(chē)主?！?

未來(lái)上汽的發(fā)布會(huì)，是不是都會(huì)拋棄政府官員，擁抱自由創(chuàng)業(yè)者和新銳人士，我們無(wú)法預(yù)測(cè)，但上汽的勇氣的確令其他車(chē)企敬畏。拋棄傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式，做第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)企，上汽是淺嘗輒止還是會(huì)徹底變革，這是人們最關(guān)注的問(wèn)題。

上汽車(chē)享平臺(tái)運(yùn)營(yíng)執(zhí)行官吳越表示：“‘車(chē)享網(wǎng)’的定位，就是我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上，為客戶(hù)從買(mǎi)車(chē)、用車(chē)，到賣(mài)車(chē)提供更便捷的服務(wù)。這個(gè)服務(wù)要精準(zhǔn)，要獨(dú)特，以前汽車(chē)行業(yè)做不到，現(xiàn)在有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)上就存在可能性。”

吳越表示，“車(chē)享網(wǎng)”是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，歡迎合作。“第一、我們會(huì)向用戶(hù)開(kāi)放。比如‘車(chē)享匯’，如果用戶(hù)說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品不好，我們會(huì)放低姿態(tài)，按用戶(hù)的要求去改進(jìn)，使產(chǎn)品更加符合大眾。第二、我們會(huì)向第三方合作平臺(tái)開(kāi)放。目前‘車(chē)享網(wǎng)’立足于上汽，意味著流量是通過(guò)品牌來(lái)實(shí)現(xiàn)的。第三、我們?cè)敢庀蛏掀瘓F(tuán)之外的其他品牌開(kāi)放，但目前他們可能并不愿意加入?！?

此前，上汽曾打算與天貓合作，由后者為其量身定制汽車(chē)電商平臺(tái)，這項(xiàng)合作最終未能達(dá)成，反而激起了上汽單干的決心。在車(chē)享平臺(tái)發(fā)布之前，上汽向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開(kāi)挖角攻勢(shì)，收獲了不少行業(yè)精英。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果上汽真能把汽車(chē)電商做到極致，吸納其他汽車(chē)品牌也并非不可能，就好像人們爭(zhēng)相在淘寶上建立商鋪一樣，最終還是要靠實(shí)力說(shuō)話(huà)。

夏軍表示：“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，如果你的創(chuàng)意能讓我們有更好的成長(zhǎng)，我們會(huì)為你做一個(gè)專(zhuān)門(mén)的發(fā)布會(huì)。上汽決定打造一個(gè)創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想基金，鼓勵(lì)那些有創(chuàng)意、有技術(shù)和有才干的人，無(wú)論你在何方，我們都會(huì)給你一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，或者和你攜手成為創(chuàng)業(yè)的伙伴?！?

吳越說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)是把決策和廠(chǎng)商控制的內(nèi)容，慢慢地放開(kāi)，交給用戶(hù)。“其實(shí)我們不需要判定用戶(hù)，當(dāng)用戶(hù)到‘車(chē)享網(wǎng)’上搜車(chē)的時(shí)候，意味著他已經(jīng)進(jìn)行買(mǎi)車(chē)了。這個(gè)時(shí)候是客戶(hù)選擇我，并不是我去判斷他，因?yàn)槲沂堑谝环?，而不是一個(gè)垂直類(lèi)的第三方網(wǎng)站。”

對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，“車(chē)享網(wǎng)”的終端是開(kāi)放給他們的，而且是無(wú)償使用。“經(jīng)銷(xiāo)商在上面可以使用所有信息，我們希望把經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)好，這樣他們才能更好地服務(wù)用戶(hù)”，吳越說(shuō)。