昨天，北京市新能源小客車管理辦法發(fā)布，這意味著北京私人購買純電動車進入倒計時階段，全年1萬輛的個人購買指標讓國內外車企都倍感興奮。盡管外資品牌無緣北京新能源車私人購買補貼，跨國車企們對中國新能源車市的潛力還是格外看好，寶馬、沃爾沃、日產、雪鐵龍等公司都已經在籌備向中國市場投放純電動車型。

“特斯拉已經獲準在中國銷售，只要能搖上號，就能順利上牌?！碧厮估谋本┲睜I店銷售人員表示。從去年11月開業(yè)以來，這家特斯拉中國惟一直營店就是僑福芳草地最火爆的店面。但在國內新能源乘用車市場，去年全年銷量不過1.7萬輛。在市場低迷的氛圍中，有多少人愿意花七八十萬甚至上百萬元買一輛純電動車，這成為新年車市的一大懸念。

難點一

主力車型定價高出美國一半

僑福芳草地購物中心，特斯拉直營店內一輛黑色Model S正在充電。手指粗的電源線從地面插座接入車尾左側的充電接口，綠色指示燈閃爍之際，車內碩大的17英寸液晶電腦板上精確地顯示出當前電量能支撐的里程數：410公里。

這還不是Model S的里程極限?！凹磳⑼斗胖袊袌龅膬煽钴囆停m(xù)航里程均為502公里，售價從73.4萬元至108.45萬元不等?！变N售人員表示，去年年底訂車的首批車主預計最快3月底能提車。

特斯拉是全球風頭最健的純電動汽車制造商，去年全球共售出22500輛Model S。在美國市場，Model S主力車型85售價81070美元起。而根據特斯拉官網最新公布的中國區(qū)售價，Model S主力車型85的價格幾乎比美國市場高出了一半。

對此，特斯拉官網給出了Model S 85的具體車價構成：美國售價之外，運輸和裝卸費用3600美元，關稅和其他稅19000美元，增值稅17700美元，總價121370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。

“我們在中國市場上的銷售沒有任何加價?！碧厮估瑿EO馬斯克介紹，如果按照跨國車企慣例，Model S在中國的價格會達到美國兩倍以上，但特斯拉只是增收了必要的運輸和稅費，甚至沒有考慮匯率波動和未來特斯拉在中國建充電網絡的費用。記者了解到，大部分進口車在中國地區(qū)的售價除了增加必要的稅收等成本外，還會留出超過20%的利潤空間。

盡管特斯拉最終售價略低于預期，但70多萬元的起步價還是會讓很多潛在購買者猶豫。同樣的價位，在中國已經可以購買奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的高端車型。不過，現(xiàn)場銷售人員表示，目前特斯拉中國訂單已經多達數百輛，如果現(xiàn)在預訂得排到今年三季度提車。

難點二

跑遠途充電難使用尚存瓶頸

根據特斯拉公布的數據，Model S電池容量是85千瓦時，充滿電跑500公里耗去的電費是40.8元，折合目前北京95號汽油僅5升。因此，特斯拉純電動汽車的能耗水平，相當于百公里1升油左右。特斯拉官方稱，Model S已經沒有多少易損部件，真正的轉動部分只有車輪和電機，保養(yǎng)變得非常簡單。

如此誘人的養(yǎng)車成本能否吸引眾多買家，還受制于充電設施的完善。

如果以普通家用插座充電，特斯拉充電一小時只能行駛20公里，充滿電需要一天多。銷售人員因此建議，消費者采取隨用隨充的方式，每天充兩三個小時補充損耗的電量即可。如果家中有條件安裝充電樁，充電效率則可以提高到每小時充50公里至80公里的電量。

在美國市場，特斯拉大受歡迎的一個重要原因在于免費快充網絡的搭建。該公司在北美洲西海岸打造的“超級充電站走廊”已經正式投入運作，預計今年年底在美國的超級充電站數量將實現(xiàn)翻番，覆蓋美國80%的人口居住地區(qū)。在歐洲，特斯拉已建成的充電站也達到了14個。

特斯拉高層透露，正考慮借鑒歐洲經驗，在中國沿京滬高速建設超級充電站供私家車主免費使用，但這能否獲準建設還取決于政府部門的審批。