據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，日本松下公司（Panasonic）高層試圖減輕投資人對(duì)參與特斯拉汽車公司50億美元工廠的疑慮，表示任何投資決定都將按部就班，符合市場(chǎng)需求。

松下于今年五月宣布，已簽署意向書參與特斯拉汽車公司口中的“千兆工廠”（Gigafactory）建設(shè)，在美國(guó)裝配汽車電池，但松下卻未透露打算投資多少。

在同月舉辦的長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的投資人關(guān)系活動(dòng)上，分析師詢問松下公司高層要怎么確保投資回報(bào)，以及若特斯拉電動(dòng)車需求不如原本預(yù)期，松下是否有備用計(jì)劃。

在松下已于日本境內(nèi)工廠擴(kuò)產(chǎn)電池的情況下，關(guān)鍵疑慮之一在于若投資這座美國(guó)工廠，松下會(huì)不會(huì)面臨產(chǎn)能過剩？

掌管松下汽車部門的伊藤好生表示：“我們將確保投資是按部就班實(shí)行且符合需求?！彼岬剑骸凹词刮覀冋娴耐顿Y特斯拉千兆工廠，要素之一將是我們將怎么規(guī)劃我們的角色和投資?！?

松下高層也強(qiáng)調(diào)其鋰離子電池事業(yè)不單單取決于特斯拉未來會(huì)賣多少輛電動(dòng)車。他們說，除了特斯拉，日本國(guó)內(nèi)外其他汽車廠商也對(duì)松下表現(xiàn)出了興趣，想要借助其電池來發(fā)展自己的電力儲(chǔ)存系統(tǒng)。

特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk曾表示，在這座目標(biāo)3年內(nèi)投產(chǎn)的新廠中，松下將是為其電動(dòng)車生產(chǎn)電池的唯一電池公司。此外，松下也曾與之簽訂協(xié)議在2017年底前向特斯拉供應(yīng)20億顆電池。