中國唯一具備“交鑰匙”能力的獨立汽車設計公司——阿爾特汽車技術股份有限公司近日宣布，將于明年2月在新三板掛牌，融資金額為2億元。在申請新三板的同時，登陸主板的準備也已經全面展開。

“以登陸新三板的方式宣布正式涉足新能源產業(yè)，研發(fā)生產新能源汽車?！卑柼貏?chuàng)始人兼董事長宣奇武告訴記者，阿爾特瞄準了插電混動市場，目前已有訂單握在手中。

打造汽車業(yè)“高通”

阿爾特是中國汽車行業(yè)頗具盛名的設計公司，主營業(yè)務包括整車設計、樣展車設計、新能源汽車設計和動力系統(tǒng)開發(fā)四部分。并且，與同業(yè)公司比較，阿爾特在銷售收入、與主流汽車廠商的合同金額等方面，都遠遠高于同行。

在阿爾特的融資商業(yè)計劃書中，“作為獨立第三方，向行業(yè)廠家提供核心零部件，成為汽車行業(yè)的‘高通’”是未來的規(guī)劃目標之一，與其他汽車設計公司相比，國際化人才和盈利穩(wěn)定性是阿爾特的兩大核心優(yōu)勢。畢業(yè)于清華大學汽車工程系的宣奇武在國內積攢有足夠的人脈和廠商資源，同時，日本求學的背景及早年供職于三菱汽車的經歷，為其提供了最重要的技術人才資源和先進的開發(fā)及管理理念支持。

此外，較強的風險管理意識，也是券商看好阿爾特的一個原因。目前，阿爾特的客戶涉及50多家汽車企業(yè)集團，除了幾大集團，一汽-大眾、海馬、華晨、奇瑞、東風日產、長安鈴木、北京現(xiàn)代等都是穩(wěn)定客戶。

瞄準插電混動市場

按照計劃，阿爾特在新三板上市的融資目標為兩億元，主要投向為新能源汽車開發(fā)與改裝業(yè)務，其中1億元用于插電式混合動力系統(tǒng)產業(yè)化一期，5000萬高端定制與原廠改裝。

宣奇武表示，因為燃油排放限值的壓力，新能源汽車的推廣明顯提速，已經有兩家整車集團與阿爾特簽下了訂單。另外，其對于純電動車的技術成熟度仍缺乏安全感。阿爾特的插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)項目已于今年4月啟動，第一款插電式混動樣機將在明年2月份完成，經過試驗后，樣車將于明年6月裝好。

借開發(fā)新能源汽車的機會，阿爾特也將進入整車制造領域。據(jù)了解，12月25日，用于生產插電式混動車型的工廠將正式動工建設，預計2017年投產，年產能為10萬輛。宣奇武透露，未來不排除推出自己品牌的新能源汽車。按照阿爾特的計劃，未來五年，插電式混合動力業(yè)務及改裝車創(chuàng)收將使公司營業(yè)收入和利潤迅速提升。至2018年，阿爾特營業(yè)收入的48%將來自插電式混合動力業(yè)務，插電式混合動力和改裝車業(yè)務將貢獻凈利潤的73%。而到明年5月，阿爾特將在創(chuàng)業(yè)板或戰(zhàn)略新興板申報，2017年正式IPO。