周一碳酸鋰價(jià)格飛速上漲,部分廠家電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)已突破10萬元/噸,較10月初漲幅達(dá)67%,工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)73800元/噸不等。
安信證券認(rèn)為,中國新能源汽車產(chǎn)量放量超預(yù)期并快速傳導(dǎo)至上游鋰資源,本輪碳酸鋰價(jià)格加速上漲的本質(zhì)原因正是供需平衡表的扭轉(zhuǎn)。由于2016年新增產(chǎn)能釋放有限,碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續(xù)。未來供給格局將完全取決于礦山/鹽湖新增項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展,而不再受成本約束。
平安證券認(rèn)為,碳酸鋰供應(yīng)緊張局面進(jìn)一步加劇。稀土打黑行動(dòng)持續(xù),直擊廢料回收加工產(chǎn)業(yè)鏈,更有針對(duì)性地排查私礦流入市場(chǎng)渠道,疊加企業(yè)節(jié)前補(bǔ)庫需求,稀土價(jià)格短期將有所提振。我們預(yù)計(jì)在新能源汽車需求高速增長的背景下,四季度碳酸鋰價(jià)格將繼續(xù)穩(wěn)中有升,看好標(biāo)的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份、西藏礦業(yè)、正海磁材。
部分公司加大投入
碳酸鋰價(jià)格的上漲引發(fā)投資者對(duì)相關(guān)公司的關(guān)注,一些公司披露了相關(guān)情況。億緯鋰能11月11日表示,碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)對(duì)公司業(yè)績不產(chǎn)生重大影響。億緯鋰能早前曾表示,公司主營業(yè)務(wù)為鋰電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營。公司不生產(chǎn)碳酸鋰,同時(shí)也不使用碳酸鋰做原材料。
江特電機(jī)11月10日表示,鋰云母制備碳酸鋰為全新的技術(shù),公司為確保項(xiàng)目的順利推進(jìn),將鋰云母制備碳酸鋰項(xiàng)目進(jìn)行了分步實(shí)施,目前正在加速擴(kuò)建中。江特電機(jī)主要從事交流電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)與銷售。
西藏礦業(yè)11月9日表示,公司1000噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線已經(jīng)正常生產(chǎn)。西藏礦業(yè)主營業(yè)務(wù)為鉻鐵礦開采和銷售,鉻鐵合金的加工與銷售,銅礦的開采與加工,金礦的開采。根據(jù)西藏礦業(yè)2014年年報(bào),公司2014年生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰48.73噸。西藏礦業(yè)下屬有子公司白銀扎布耶鋰業(yè)有限公司,主要從事碳酸鋰和單水氫氧化鋰的生產(chǎn)和銷售。
中國證券報(bào)記者從斯太爾了解到,公司在青海的碳酸鋰項(xiàng)目目前已經(jīng)能小批量生產(chǎn)。今年2月,斯太爾宣布,公司全資子公司斯太爾動(dòng)力(江蘇)投資有限公司對(duì)青海恒信融鋰業(yè)科技有限公司進(jìn)行增資,并實(shí)現(xiàn)控股,推進(jìn)年產(chǎn)1.8萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目建設(shè)。
相關(guān)A股上市公司:
多氟多:公司是全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產(chǎn)供應(yīng)商之一,國內(nèi)市場(chǎng)份額約 30%, 為比亞迪、杉杉股份、新宙邦等主流電解液生產(chǎn)廠商廣泛使用。公司具備螢石——高純氫氟酸——氟化鋰——六氟磷酸鋰——鋰電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并自主研發(fā)了 BMS、電機(jī)、電控一體的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)。
天齊鋰業(yè):已完成控股澳大利亞泰利森,入股扎布耶鹽湖,資源優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先。泰利森擁有全球最大的固體鋰輝石礦山(氧化鋰品位2.4%,儲(chǔ)量289萬噸),占全球鋰礦供應(yīng)的32%。扎布耶鹽湖資源優(yōu)勢(shì)突出,鋰資源量183萬噸,是國內(nèi)資源稟賦最好的鹽湖鋰資源,天齊鋰業(yè)擁有20%股權(quán)。
贛鋒鋰業(yè):主營產(chǎn)品包括金屬鋰(工業(yè)級(jí)和電池級(jí))、碳酸鋰(電池級(jí)和高純級(jí))、氫氧化鋰、氟化鋰和丁基鋰,主要應(yīng)用于新能源、新醫(yī)藥和新材料領(lǐng)域。在新能源方面的應(yīng)用范圍集中在一次鋰電池、二次鋰電池和動(dòng)力鋰電池。贛鋒的金屬鋰產(chǎn)品主要用于一次鋰電池,占全球市場(chǎng)份額的70%。
雅化集團(tuán):主營民爆業(yè)務(wù),為布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈, 全資收購四川國理公司和興晟鋰業(yè)。 收購?fù)瓿珊笱呕瘓F(tuán)將覆蓋鋰礦、鋰初級(jí)產(chǎn)品、正極材料等鋰電池上游產(chǎn)品,初步具備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。
中國新能源汽車產(chǎn)量放量超預(yù)期并快速傳導(dǎo)至上游鋰資源,本輪碳酸鋰價(jià)格加速上漲的本質(zhì)原因正是供需平衡表的扭轉(zhuǎn)。由于2016年新增產(chǎn)能釋放有限,碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續(xù)。未來供給格局將完全取決于礦山/鹽湖新增項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展,而不再受成本約束。
[責(zé)任編輯:趙卓然]
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