作為汽車上市公司龍頭，上汽集團(tuán)的高層對(duì)于該公司的估值過(guò)低一直都表示不滿。

日前，上汽集團(tuán)掌門人陳虹在擔(dān)任董事長(zhǎng)后，首次在中報(bào)發(fā)表會(huì)上公開上汽的發(fā)展戰(zhàn)略，稱今后將把自主品牌作為頭等戰(zhàn)略，新能源汽車要進(jìn)入國(guó)內(nèi)第一陣營(yíng)。陳虹同時(shí)表示，“上汽集團(tuán)的市盈率一直比較低，確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題?！彼寡越窈髸?huì)重視和加強(qiáng)市值管理，希望股價(jià)能達(dá)到一個(gè)合理水平。

對(duì)于市值管理的問(wèn)題，上汽集團(tuán)公共關(guān)系部門負(fù)責(zé)人鄭榮卿在接受《投資時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“陳虹董事長(zhǎng)上任后，一系列的動(dòng)作瞄準(zhǔn)自主車、新能源以及車聯(lián)網(wǎng)。而上汽和一嗨租車的合作公布后，上汽集團(tuán)一周內(nèi)就上漲了15%?！?/p>

看來(lái)新官走馬上任后不久，市值管理的動(dòng)作已經(jīng)全面啟動(dòng)。設(shè)立投資公司、布局互聯(lián)網(wǎng)汽車、開發(fā)新燃料汽車，一系列動(dòng)作都已在今年下半年展開。

市值管理提上日程

據(jù)了解，陳虹在擔(dān)任董事長(zhǎng)后，不僅在新興汽車市場(chǎng)進(jìn)行大面積覆蓋，還對(duì)企業(yè)內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了大范圍調(diào)整。在此前上汽中期業(yè)績(jī)發(fā)表會(huì)上，除了執(zhí)行副總裁周郎輝兼任黨委副書記外，包括原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)和原上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松都提升為副總裁。其中王曉秋負(fù)責(zé)自主品牌業(yè)務(wù)，沈陽(yáng)依舊掌管上汽通用五菱，張海亮負(fù)責(zé)服務(wù)貿(mào)易板塊，藍(lán)青松接替肖國(guó)普并負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)。

陳虹表示，組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，與上汽集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)相關(guān)，抓住新能源、新技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)新趨勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇。但另一方面，似乎也是為了亟待提升的市值管理方面做努力。為此，上汽還專門設(shè)立了市值管理部門。陳虹曾透露，國(guó)有控股上市公司很少有相關(guān)市值管理的業(yè)務(wù)，上汽集團(tuán)新設(shè)這一職能，就是考慮到市值管理的重要性。

此后上汽集團(tuán)動(dòng)作不斷。該公司近期還計(jì)劃投資30億元在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司，專注于資本運(yùn)作，進(jìn)行實(shí)業(yè)投資、資產(chǎn)收購(gòu)、資產(chǎn)管理和債務(wù)重組等。

根據(jù)此前發(fā)布的半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該公司今年上半年?duì)I業(yè)收入3182.62億元，同比增長(zhǎng)13.90%，凈利潤(rùn)135.73億元，同比增長(zhǎng)18.37%。上半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)整車銷售286.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，銷量繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率23.6%。

在資本市場(chǎng)上，上汽集團(tuán)卻始終缺乏魅力。上汽集團(tuán)的市盈率為6.4倍，不但低于國(guó)內(nèi)同行業(yè)汽車公司，也低于國(guó)際著名的汽車公司。上汽集團(tuán)總市值一度被民營(yíng)車企長(zhǎng)城汽車超越。而當(dāng)前上汽集團(tuán)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廣汽集團(tuán)和一汽轎車的市盈率卻分別是15.6倍和17.7倍。

有業(yè)內(nèi)人士分析顯示，上汽集團(tuán)在市值管理上具有很大空間，如果上汽集團(tuán)能夠?qū)⑵涫杏蕪哪壳暗?.26倍提高到15倍這一與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同的水平，那么上汽集團(tuán)的市值就可因此飆升2586億元，做好市值管理就會(huì)有1999億元的增值，對(duì)于國(guó)有資產(chǎn)的保值增值意義巨大。

記者在采訪中提及燃料電池車和聯(lián)手阿里巴巴推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)否有助于市值的增長(zhǎng)時(shí)，鄭榮卿表示并非集團(tuán)這方面的負(fù)責(zé)人，不便評(píng)價(jià)。但鄭榮卿提到，和一嗨租車推廣新能源車租車業(yè)務(wù)，讓公司股價(jià)有了15%的增長(zhǎng)，顯然新能源市場(chǎng)的動(dòng)向正積極影響著上汽集團(tuán)的股價(jià)。

新能源車推廣尚需時(shí)日

上汽在新能源領(lǐng)域的布局，除了此前和阿里巴巴合作互聯(lián)網(wǎng)汽車，該公司在燃料電池方面的布局也是重要的一環(huán)。近日，上汽集團(tuán)就有3輛燃料電池汽車正式對(duì)外亮相。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)已投入2.5億元，用于燃料電池和燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，未來(lái)三五年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車有望量產(chǎn)。

另外，上海市有關(guān)部門透露，上汽作為國(guó)內(nèi)唯一可產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)燃料電池轎車的廠家，今年年底前將推出55輛車入市，通過(guò)租賃方式讓消費(fèi)者“初體驗(yàn)”。上汽集團(tuán)新能源和技術(shù)管理部副總經(jīng)理黃晨東在接受媒體采訪時(shí)表示，2015年將推出80輛燃料電池汽車，已經(jīng)有4輛燃料電池汽車正在試驗(yàn)當(dāng)中。大批量生產(chǎn)時(shí)該車成本為60萬(wàn)~70萬(wàn)元左右，后期更大批量生產(chǎn)時(shí)成本將降至5萬(wàn)美元。