新能源車電池對(duì)鋰的消耗量遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品,而國內(nèi)新能源車的銷售正在快速放量。贛鋒鋰業(yè)近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)預(yù)計(jì),今年來自電池行業(yè)的需求增長(zhǎng)約15%,供給端并無增長(zhǎng),年內(nèi)可能仍會(huì)漲價(jià)。雅化集團(tuán)、西藏礦業(yè)等也擁有鋰礦資源。
近日多家碳酸鋰廠商密集上調(diào)報(bào)價(jià),漲幅在4%至13%不等,市場(chǎng)均價(jià)再創(chuàng)近年來新高。其中電池級(jí)碳酸鋰的波動(dòng)更為明顯,反映出新能源車銷售趨旺是拉動(dòng)漲價(jià)的一大原因。
點(diǎn)評(píng):新能源車電池對(duì)鋰的消耗量遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品,而國內(nèi)新能源車的銷售正在快速放量。贛鋒鋰業(yè)近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)預(yù)計(jì),今年來自電池行業(yè)的需求增長(zhǎng)約15%,供給端并無增長(zhǎng),年內(nèi)可能仍會(huì)漲價(jià)。雅化集團(tuán)、西藏礦業(yè)等也擁有鋰礦資源。
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