相信特斯拉會(huì)成為商學(xué)院教材里營銷的范例，但是從汽車的角度來講，他認(rèn)為應(yīng)該還能做出更好的東西來。
大眾中國執(zhí)行副總裁張綏新認(rèn)為特斯拉一個(gè)很有意思的企業(yè)，不管它原來是做什么的，但是它在汽車領(lǐng)域選定了一個(gè)非常特定的消費(fèi)階層或客戶群，以一種非常聰明的方法、以非常簡單的方式做出這樣幾款車，成為了汽車行業(yè)“邊緣”上的風(fēng)景線。他相信特斯拉會(huì)成為商學(xué)院教材里營銷的范例，但是從汽車的角度來講，他認(rèn)為應(yīng)該還能做出更好的東西來。
大眾中國執(zhí)行副總裁張綏新在2014博鰲亞洲論壇汽車夜話現(xiàn)場
張綏新認(rèn)為搞電動(dòng)車有兩種方式，一種是為電動(dòng)車專門開發(fā)一種產(chǎn)品，并且很多企業(yè)都在這么做，特斯拉也是這種方式，做法相對比較特殊，這樣的風(fēng)險(xiǎn)比較大。另外一種則是大眾汽車的方式，通過在自身所有的產(chǎn)品系列里推廣所謂的模塊化技術(shù)。
他認(rèn)為特斯拉是不會(huì)出現(xiàn)在中國的，因?yàn)橹袊膶徟h(huán)節(jié)過多，耗時(shí)過長。
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