2009年11月，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司簽署重組協(xié)議，將中航下屬的昌河、哈飛汽車項(xiàng)目并入中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，這是中國(guó)汽車業(yè)規(guī)模最大的并購(gòu)案。有國(guó)家對(duì)國(guó)企購(gòu)并政策的支持和鼓勵(lì)，有工信部等部委的支持和撮合，多數(shù)輿論媒體看好中國(guó)長(zhǎng)安的做大做強(qiáng)。然而，近五年時(shí)間過去了，中國(guó)長(zhǎng)安購(gòu)并哈飛昌河，并沒有實(shí)現(xiàn)1+1大于2，中國(guó)長(zhǎng)安不斷輸血并派出優(yōu)秀管理人員，然而哈飛昌河經(jīng)營(yíng)每況愈下，四年后，經(jīng)營(yíng)境況稍好的昌河投奔北汽，正式脫離了中國(guó)長(zhǎng)安。哈飛目前情況極其糟糕，哈飛汽車在市場(chǎng)上落后太多，員工的收入水平遠(yuǎn)低于哈爾濱的平均水平，還擬在現(xiàn)有5000員工的基礎(chǔ)上減員1200人。

長(zhǎng)安并購(gòu)哈飛昌河陷入困境，哈飛昌河沒有任何轉(zhuǎn)機(jī)反而經(jīng)營(yíng)雪上加霜，也拖累了中國(guó)長(zhǎng)安汽車自身的發(fā)展，這是一個(gè)共輸?shù)慕Y(jié)局。從2009年以來(lái)，上汽通用五菱在微車領(lǐng)域一騎絕塵，市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，加上多家車企上馬微車，哈飛昌河的微車主營(yíng)業(yè)務(wù)在萎縮。而自主品牌轎車的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，長(zhǎng)安自主品牌轎車還在進(jìn)一步發(fā)展中，影響力還不夠強(qiáng)大，讓昌河哈飛代工長(zhǎng)安轎車對(duì)解決哈飛困境作用很有限。

中國(guó)長(zhǎng)安購(gòu)并哈飛昌河陷困境的根本原因，是政府主導(dǎo)、行政推動(dòng)，市場(chǎng)在資源配置中沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，加上具體操作中一些做法失當(dāng)，導(dǎo)致購(gòu)并負(fù)面新聞不斷?？偨Y(jié)長(zhǎng)安購(gòu)并哈飛昌河陷困境的原因，可歸納為以下幾點(diǎn)：

第一，處于困境中的被購(gòu)并方，要借助購(gòu)并方力量重振雄風(fēng)，就需要一個(gè)制定正確企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略并能使企業(yè)重振雄風(fēng)的強(qiáng)勢(shì)管理層。管理層來(lái)自三個(gè)方面，一是面向國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)選聘，及并購(gòu)方和被購(gòu)并方。從被購(gòu)并方選拔高管非常重要，因?yàn)楸毁?gòu)并方對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀最熟悉，最有感情，要想方設(shè)法留住企業(yè)原有的管理和技術(shù)人才。而簡(jiǎn)單地行政委派并購(gòu)方干部，這樣磨合周期長(zhǎng)，會(huì)水土不服，最終走向決裂。企業(yè)的融合就是企業(yè)文化的融合，首先要解決好管理層的融合問題，解決思想思路統(tǒng)一的問題。

第二，正確處理好被購(gòu)并方原有業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)的關(guān)系問題，正確處理好吃飯與發(fā)展的關(guān)系問題。通過保持和升級(jí)固有的有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，重點(diǎn)解決吃飯問題，對(duì)原有產(chǎn)品的升級(jí)換代要有清晰的規(guī)劃，避免新產(chǎn)品推出與市場(chǎng)脫節(jié)。引入技術(shù)含量相對(duì)高的產(chǎn)品，重點(diǎn)解決企業(yè)的發(fā)展問題。

第三，正確處理好輸血和造血的關(guān)系問題，正確處理好穩(wěn)定和發(fā)展的關(guān)系問題。并購(gòu)方引入資金及好的產(chǎn)品、技術(shù)等，短期內(nèi)會(huì)對(duì)被購(gòu)并方的業(yè)務(wù)及業(yè)績(jī)帶來(lái)提振，但從長(zhǎng)期看，要解決和提升被購(gòu)并方的造血能力，如強(qiáng)化研發(fā)體系等，企業(yè)才能健康發(fā)展。如果并購(gòu)后職工收入水平持續(xù)下降，那么人才流失就會(huì)很嚴(yán)重，如果連穩(wěn)定基本的技術(shù)工藝質(zhì)量營(yíng)銷等人才都做不到，就很難談得上吸引外來(lái)人才，更談不上改革和發(fā)展。

第四，長(zhǎng)安并購(gòu)哈飛昌河，是央企之間的并購(gòu)重組，并購(gòu)雙方隸屬于兵裝和中航，無(wú)論中央國(guó)企還是地方國(guó)企，都有體制機(jī)制方面適應(yīng)市場(chǎng)能力差的問題，國(guó)企之間并購(gòu)要成功，必須解決市場(chǎng)響應(yīng)速度慢和效率低下的通病，國(guó)企購(gòu)并有可能的話，可以引進(jìn)民間資本介入，民企的體制機(jī)制靈活和適應(yīng)市場(chǎng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)有助于并購(gòu)的成功。