隨著新能源行業(yè)一系列政策的落地，以及新能源汽車的快速成長，鋰電池需求隨之快速增長，今天就對鋰電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行梳理分析。

一、鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀與需求分析

鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用于動力電池、儲能領(lǐng)域：

根據(jù)慧博資訊最新研報，需求沖擊導(dǎo)致2015年全球供需平衡表出現(xiàn)了9100噸碳酸鋰短缺。按中國全年30萬輛、歐洲和美國市場最新銷量重估全年需求，全球新能源汽車對碳酸鋰需求已爆發(fā)至3.86萬噸，較市場普遍預(yù)期暴增1.13萬噸。2015年全球碳酸鋰需求預(yù)計為21.18萬噸，同比增速19.64%。除新能源汽車外，工業(yè)需求12.3萬噸，3C數(shù)碼消費(fèi)品需求5 萬噸，儲能需求1700噸。由于生產(chǎn)工藝、成本偏高等因素，今年多處產(chǎn)能未能充分釋放，預(yù)計2015年全球鹽湖/礦山提鋰的總產(chǎn)量僅20.28萬噸。 2016年-2018年全球碳酸鋰需求預(yù)計分別為24.42萬噸、28.89萬噸和34.10萬噸，對應(yīng)增速18.3%、18.0%和19.9%。增長的動力主要來自新能源汽車，若中國新能源汽車產(chǎn)量增速維持100%增長，即使考慮動力電池能量密度上升，2016-2018年全球新能源汽車碳酸鋰需求還將上升至6.41萬噸、9.76萬噸和13.67萬噸。

2016-2018年全球碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計為25.25、34.11和45.99萬噸，對應(yīng)增速分別為24.0%、34.5%和35.16%。 2016年由于新增產(chǎn)能釋放有限，碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續(xù)。即使全球碳酸鋰規(guī)劃產(chǎn)能供給如期達(dá)產(chǎn)，2016年碳酸鋰供給也僅略高于需求8500噸，如果需求超預(yù)期或者供給低于預(yù)期，很容易出現(xiàn)供不應(yīng)求。考慮到新增產(chǎn)能投放不達(dá)預(yù)期的可能性較大，供需將繼續(xù)處于緊平衡的格局。 2017-2020年碳酸鋰市場可能面臨巨大的供給壓力。2017-2020年供需緊平衡能否緩解取決于新增產(chǎn)能能否如期釋放，3-5年內(nèi)如果電池級碳酸鋰價格持續(xù)維持在8 萬元/噸，則2017年起碳酸鋰市場很可能面臨巨大的供給壓力，除非新能源汽車增速繼續(xù)維持超高速增長，否則供給壓力釋放將帶來嚴(yán)重過剩。

根據(jù)慧博資訊以上研報，碳酸鋰市場未來兩年將維持較高增速，供需處于緊平衡格局，2017年以后，或?qū)⒊霈F(xiàn)產(chǎn)能過剩局面。因此，未來兩年是投資鋰電池行業(yè)的黃金期。

二、鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

為了將鋰電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析清楚，我們先了解一下鋰電池生產(chǎn)工藝流程：

通過工藝流程我們可以看出：