【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

中國電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2016年10月12日

【公司】新源動力牽頭燃料電池電堆及材料研發(fā) 獲1.26億元專項資金支持

記者從大連市科技局獲悉，日前，由大連新源動力股份有限公司作為項目牽頭單位，經科技部批準立項的國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項——“高性能低成本燃料電池電堆及關鍵材料的關鍵技術研究及工程化開發(fā)”項目在大連市正式啟動。該項目獲得科技部、財政部1.26億元資金支持，資金額在2016年國家“新能源汽車”重點專項中排名第一。

氫燃料電池電堆項目是目前發(fā)達國家科研機構和跨國公司競相研發(fā)的課題。以車載氫氣作為燃料的氫燃料電池汽車，具有零污染排放、續(xù)駛里程長、燃料加注快的顯著特點，是未來新能源汽車發(fā)展重要方向之一。大連化物所和新源動力股份有限公司等單位在該項目上處于國內領先和國際先進水平。該項目圍繞氫燃料電池汽車核心部件燃料電池電堆設計、電堆性能和壽命、膜電極、雙極板等方向開展關鍵技術研究，通過技術攻關開發(fā)出具有自主知識產權的高性能燃料電池電堆，性能將趕上世界先進水平，打破日本豐田等國外知名企業(yè)在該領域的布局。

新源動力車用燃料電池電堆已經搭載在榮威750燃料電池轎車，實現(xiàn)小批量制造。目前，新源動力在高新區(qū)建成國內第一座風光發(fā)電制氫、可適應國際最先進燃料電池汽車加注的70MPa加氫站，預計年底正式竣工投產。（來源：大連日報）

【行業(yè)】燃料電池車市場化進程提速：量產車漸增 新玩家相繼入局

因加氫站設施建設及車輛售價高昂，燃料電池車不像純電動汽車或插電式混合動力車發(fā)展那么快，但與此同時，因有著“終極環(huán)保車”的美譽，各大跨國車企又將燃料電池車視為未來戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)?，F(xiàn)代、豐田和本田的量產版燃料電池車已經上市，通用、戴姆勒、日產的燃料電池車也相繼出現(xiàn)在公眾視野中，上市指日可待。寶馬、奧迪等車企將燃料電池車納入其未來規(guī)劃，就連意大利汽車設計公司賓尼法利納和初創(chuàng)企業(yè)Nikola汽車公司也推出了燃料電池概念車。

另外，需要注意的是，車企在燃料電池車領域的技術方向已經開始出現(xiàn)差異，絕大多數(shù)車企選擇的是氫燃料電池車，而日產則更青睞以乙醇為主要燃料的固體氧化物燃料電池車。（來源：中國汽車報）

【國際】歐洲采用協(xié)同和成本效益方式促進燃料電池制造

目前，歐洲道路上行駛的絕大多數(shù)氫燃料電動車（包括公交車和越來越多的私家車）依賴于日本、加拿大和美國公司的燃料電池組。為此，歐洲主要汽車制造商、零部件制造商和研究機構采取多項舉措，幫助歐洲相關產業(yè)追趕其他國家，有效地建立自身的知識、技術和競爭能力。

近年來燃料電池和氫聯(lián)合執(zhí)行體（FCH JU）資助了一系列項目，這種情況正在逐漸改變。FCH JU是歐洲一家支持在該領域研究和示范活動的公私合營組織。

FCH JU于2009年發(fā)起了AUTO-STACK項目，為歐洲燃料電池組行業(yè)奠定了基礎。之后，F(xiàn)CH JU通過STACKTEST項目建立了行業(yè)的測試規(guī)范和標準。目前正在進行的項目是AUTO-STACK Core。這些項目匯集了主要利益相關者（尤其是中小型企業(yè)），通過協(xié)同的方式推動先進燃料電池組在歐洲的商業(yè)化生產。（來源：中國經濟網(wǎng)）

【應用】全球首輛燃料電池火車明年開跑 將替代柴油機車

據(jù)日本《東京新聞》9日報道，備受世界關注的燃料電池火車將于明年底在德國開始商業(yè)運行。未來，它有望替代以柴油機為動力的非電氣化城際火車。

燃料電池火車依靠置于車頂?shù)娜剂舷渲械臍渑c空氣中的氧發(fā)生化學反應產生的電力行駛，不會排放溫室氣體。今年9月在柏林召開的國際鐵路技術展覽會上，60個國家的約3000家企業(yè)參展。其中法國電氣巨頭阿爾斯通公司制造的燃料電池火車最為搶眼。

報道稱，該燃料電池火車在滿載燃料時可連續(xù)行駛600至800公里，最高時速可達140公里。最多可運送300人。參加展覽會的澳大利亞鐵路電氣設備公司職員稱，在老舊鐵路沿線鋪設電纜存在技術上的困難，成本也很高。從這點上看，使用燃料電池火車是一個非常好的主意。而且，與燃料電池汽車相比，燃料電池火車所用的氫可以儲存在車輛基地內，無需像前者那樣在加氫站補充燃料。（來源：環(huán)球時報）

【產品】雪佛蘭公開軍用燃料電池車 專供美國陸軍使用

不久前，雪佛蘭正式公開了全新軍用燃料電池車，這款新車由通用汽車與TARDEC（美國陸軍坦克車輛研發(fā)工程中心）合作研發(fā)。網(wǎng)通社從日本媒體carview獲悉，雪佛蘭軍用燃料電池車基于科羅拉多皮卡打造，將于2017年開始由美國陸軍部隊在各種嚴酷條件下進行測試，未來正式服役于美軍陸戰(zhàn)部隊。

這款軍用燃料電池車被定名為“雪佛蘭科羅拉多ZH2”，以雪佛蘭科羅拉多皮卡為藍本進行設計。新車的車架進行了進一步強化，車身被拓寬，并且采用了專門設計的懸架。同時，新車配備了37英寸的專用輪轂，在各種路面條件下均有超高通過性。

同時，雪佛蘭科羅拉多ZH2的電池組不僅可以驅動車輛行駛，還可以獨立拆卸下來，作為其他攜帶式電子作戰(zhàn)設備的電源使用。此外，燃料電池車在行駛過程中非常安靜，而這種超高的靜音性能非常適合美國陸軍作戰(zhàn)部隊。TARDEC認為，這款燃料電池車在陸軍的偵查等任務中，將會發(fā)揮優(yōu)勢。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

【產品】首架4人座混合燃料電池飛機在德國試飛

據(jù)美聯(lián)社9月29日報道，德國一群飛機工程師29日成功測試全球第一架采用零排放混合燃料電池的4人座飛機。

據(jù)報道，試飛地點在德國西南部斯圖加特機場，歷時10分鐘，當時機上有兩名飛行員和兩名乘客模型。這架雙艙機HY4由飛機制造商Pipistrel、燃料電池生產商Hydrogenics公司、烏爾姆大學和德國航空太空中心（DLR）共同研發(fā)。這架飛機飛行中利用氫產生電力，巡航速率每小時165公里，航程可達1500公里，起飛和降落則仰賴電池動力。

近年來，航空業(yè)設法減少溫室氣體排放，波音和空客也曾測試較小的燃料電池飛機。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

【應用】中國首臺靜默移動發(fā)電站問世 采用燃料電池發(fā)電技術

9月25日，中國首臺靜默移動發(fā)電站MFC30新聞發(fā)布會在中國科技會堂隆重召開。

MFC30是基于甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電技術，由中氫新能技術有限公司整合多方科研機構完全擁有自主知識產權的中國首臺靜默移動發(fā)電站。黃曉勇進一步表示，上個世紀末包括美國、日本在內的發(fā)達國家都在大力發(fā)展燃料電池，目前已經取得一定成果。我國雖然在燃料電池領域發(fā)展晚，但發(fā)展比較迅猛。

中氫新能技術有限公司董事長周明強在致辭中表示，中氫新能技術有限公司從事燃料電池發(fā)電技術的研究并形成產業(yè)化應用，是新型清潔能源的創(chuàng)新者與設備供應商。燃料電池兼具油機和二次電池的優(yōu)點：能量轉換效率高、噪音低、燃料不斷則發(fā)電不停，被列為“12種改變未來的顛覆性技術”之一。同時，它還是國家能源局近期發(fā)布的《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》中15項重點任務之一。他還表示，“甲醇經濟”跨越“油氣時代”，過渡與銜接“新能源時代”完全可行，既符合我國‘以煤為主，多元發(fā)展’的能源戰(zhàn)略，又突顯低碳環(huán)保發(fā)展理念，甲醇經濟應是下一代能源發(fā)展的主體，是我國在能源經濟領域實現(xiàn)彎道超車不可多得的時機。（來源：中國經濟網(wǎng)）

【公司】蓄電池龍頭雄韜股份：內生動力鋰電 外延燃料電池

雄韜股份在燃料電池布局較早，2016年上半年以2500萬元投資了北京氫璞創(chuàng)能21.74%的股權。我們從行業(yè)中了解到，北京氫璞創(chuàng)能是一家出色的燃料電池初創(chuàng)型企業(yè)，產品是甲醇燃料電池和氫燃料電池，下游應用包括汽車、叉車、無人機等，2017年的目標是產銷500-1000臺套的電池產品。除此以外，雄韜股份還成立了自己的燃料電池團隊，產品仍在研發(fā)階段。氫璞目前的主要合作對象為北汽集團，相關產品也在試用階段，氫璞儲能用的燃料電池已被作為通訊基站備用電源小范圍應用。

另外，雄韜股份增發(fā)實際募得資金9.16億元，其中約8億元擬用于10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目，公司產品磷酸鐵鋰動力電池，已通過國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心的強制性檢驗，產品符合《電動汽車用鋰離子蓄電池》的相關要求，有望進入第五批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產品目錄，鋰電業(yè)務的業(yè)績有望在明后年大幅釋放。（來源：川財證券、華金證券）