而政府的充電設(shè)施建設(shè)極為緩慢，遙想2010年廣州亞運(yùn)會(huì)那會(huì)，有關(guān)部門(mén)聲稱(chēng)未來(lái)將建設(shè)1500個(gè)充電樁，但是到目前為止才十個(gè)出頭，并且以特斯拉充電樁為主！而車(chē)主安裝廠(chǎng)家提供的充電設(shè)備過(guò)程繁瑣，甚至還需要看物業(yè)臉色辦事，如果沒(méi)有私家車(chē)位，要在自家小區(qū)充電就更難了。同時(shí)，充電樁的實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)也存在差異，車(chē)輛設(shè)定的充電電壓往往高于國(guó)家電網(wǎng)的充電樁設(shè)定，這就造成需要快速充電的車(chē)主要花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間在等待上，甚至無(wú)法充電。

但是，純電動(dòng)汽車(chē)更換電池的費(fèi)用遠(yuǎn)比手機(jī)電池高，就以眾泰知豆為例，整車(chē)實(shí)際價(jià)格約5萬(wàn)元，而網(wǎng)友普遍反映更換電池組費(fèi)用會(huì)高達(dá)3萬(wàn)元之多。雖然說(shuō)大部分廠(chǎng)家都提供5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保，但是電池衰減的問(wèn)題卻是客觀存在的，而天氣對(duì)于電池的影響也比較明顯，尤其是嚴(yán)寒冬季，使得消費(fèi)者對(duì)于自己車(chē)輛的續(xù)航里程更加沒(méi)底了。

●簡(jiǎn)單的用一句話(huà)總結(jié)：電-電-動(dòng)力，看起來(lái)很美好，開(kāi)起來(lái)也不錯(cuò)，但是你要我怎么充電?五年后何去何從?

2.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)