【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

電池網總編室 雄韜股份

2024年1月17日

圖/氫途科技

【動態(tài)】10億元！氫途科技杭州總部與氫能核心零部件基地一期開工

1月9日，浙江氫途科技有限公司（簡稱：氫途科技）杭州總部與氫能核心零部件生產基地一期項目正式開工。

資料顯示，氫途科技成立于2016年7月，總部位于浙江省杭州市，專注于氫燃料電池的研發(fā)、生產、銷售以及相關的工程應用開發(fā)服務。該基地計劃總投資10億元，將建設氫途科技研發(fā)總部及燃料電池極板、電堆等核心零部件生產基地，分兩期建設，其中項目一期建設公司總部、研發(fā)中心、測試中心以及模壓石墨極板、大功率電堆和固定式發(fā)電系統(tǒng)生產線。（來源：電池百人會-電池網）

【數據】全球氫能汽車銷量首現負增長 中國市場份額首居全球第一

韓國研究機構SNE Research最新數據顯示，2023年1-11月全球登記氫燃料電池汽車總銷量為1.34萬輛，同比下降27.4%，出現負增長。

從各個國家來看，2023年1-11月，由于銷售低迷，現代汽車Nexo的韓國銷量與2022年同期相比下降了54.1%。中國以氫能商用車為核心持續(xù)保持增長勢頭，繼全球電動車市場之后，氫能汽車市場的份額也位居第一。美國是豐田Mirai銷量最多的國家，銷量與2022年同期相比有所增長，與中國同步呈現增長態(tài)勢。

自2018年現代汽車Nexo首次亮相以來，氫能汽車市場每年持續(xù)增長，在2022年，全球氫能汽車年銷量更是突破2萬輛，但SNE預計，這一持續(xù)增長將以2023年負增長結束。其主要原因是，氫能汽車市場份額最大的韓國銷量較2022年同期銳減一半以上。（來源：電池百人會-電池網）

【標準】涉及制氫、儲氫、燃料電池等！2024年國家標準立項指南發(fā)布

近日，國家標準化管理委員會印發(fā)《2024年國家標準立項指南》（簡稱《指南》）。

根據《指南》，新能源領域立項重點包括：制定新型儲能施工驗收、設備運行維護、儲能系統(tǒng)接入電網、安全管理與應急處置等標準，加強電化學、機械儲能等多樣化新型儲能安全標準研制，制修訂電力需求側管理、虛擬電廠等標準。加強電解水制氫裝備、氫氣壓縮機、氫膨脹機、高壓儲氫容器、液氫裝備、輸氫管道、氫應用、氫電融合和氫安全等標準研制，制定氫品質檢測、電解水制氫系統(tǒng)測試、臨氫材料測試、氫儲運裝備測試、燃料電池和零部件測試等標準。制修訂變壓器、開關和控制設備、直流輸電設備等高壓輸電標準，完善配電機柜、電氣安全等低壓配電領域標準。制修訂動力電池、驅動電機、空調壓縮機、汽車整車動力性測試、安全性規(guī)范、經濟性評價等新能源汽車標準，制修訂傳導充電系統(tǒng)安全、交直流智能充電設備、車網互動、換電等能源補充設施標準，研制自動駕駛、應急輔助、組合駕駛輔助、網聯技術、激光雷達、信息安全等智能網聯技術標準。（來源：電池百人會-電池網）

【資本】氫能公司泰氫晨獲1.5億元Pre-A輪融資 正泰集團是大股東

來自正泰集團股份有限公司的消息顯示，近日，上海泰氫晨能源科技有限公司（簡稱“泰氫晨”）完成Pre-A輪融資，金額1.5億元人民幣。本輪融資由高榕資本和博裕投資聯合投資，現有股東同步增資。

資料顯示，泰氫晨由正泰集團于2022年3月設立，上海重塑能源集團股份有限公司作為創(chuàng)始股東參與。泰氫晨總經理謝紅雨介紹，公司Pre-A輪融資圓滿完成，后續(xù)將加快投入并協(xié)同關鍵資源，逐步實現優(yōu)質訂單鎖定，示范項目落地，產能基地建設，并加速海外產品開發(fā)及認證，積極布局產業(yè)鏈生態(tài)關鍵環(huán)節(jié)。（來源：電池百人會-電池網）

【看點】國內首艘商用氫燃料電池動力船舶順利運行

來自國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（簡稱：國氫科技）的消息顯示，1月9日，搭載國氫科技“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)的氫能船舶“西海新源1號”順利下水。該船為國內首艘商用氫燃料電池動力高端旅游商務接待船，預計今年3月將投入廬山西海商務旅游和環(huán)境監(jiān)測。

據悉，“西海新源1號”由國氫科技聯合九江湖心科技產業(yè)發(fā)展有限公司等國內企業(yè)自主研發(fā)設計。船舶主要動力采用國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)，產品凈輸出功率120kW，專為船舶應用場景開發(fā)，可承受內河、近海環(huán)境的嚴苛考驗，零部件國產化率100%，可實現低成本、大批量生產。（來源：海融網）

【公司】寶武鎂業(yè)：與氫楓能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，寶武鎂業(yè)（002182）公告，公司與上海氫楓能源技術有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方在鎂基固態(tài)儲氫核心原材料鎂合金的生產制造、加工等環(huán)節(jié)進行深度合作；在鎂合金材料生產研發(fā)、儲氫性能、鎂丸安全加工以及鎂丸的材料回收開展合作。（來源：海融網）

【看點】赫美集團擬設立控股子公司鵬飛氫美 正式涉足氫能源產業(yè)

1月12日晚間，赫美集團（002356）公告，根據深圳赫美集團股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展及業(yè)務需要，為開拓新的業(yè)務領域，并降低公司投資風險，公司與關聯方山西鵬飛綠色能源投資有限公司（簡稱“鵬飛綠能”）于2024年1月12日簽署協(xié)議，共同投資設立山西鵬飛氫美能源綠色發(fā)展有限公司（簡稱“鵬飛氫美”）。鵬飛氫美注冊資本為5000萬元人民幣，其中：公司擬以自有資金認繳出資2550萬元人民幣，占注冊資本的51.00%；鵬飛綠能認繳出資2450萬元人民幣，占注冊資本的49.00%。鵬飛氫美未來計劃從事新能源發(fā)電制綠氫、儲氫、充裝、加注、應用以及綜合能源島運營等業(yè)務。這意味著赫美集團正式涉足氫能源產業(yè)。

赫美集團表示，本次投資是基于公司戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務拓展需求，擬拓展新的業(yè)務領域，旨在提升公司未來的增長潛力、市場競爭力和盈利能力，進而實現公司長久、持續(xù)發(fā)展。同時，為支持公司新業(yè)務發(fā)展，降低公司新業(yè)務開發(fā)的投資風險，公司關聯人鵬飛綠能與公司共同出資、共擔風險。（來源：海融網）

【看點】新研氫能49噸級氫能重卡正式投運 示范應用又雙叒叕增一場景

新研氫能消息顯示，1月12日，四川省成都市新都區(qū)首條由新都—彭州“零碳”氫能重卡物流示范專線正式開通。

據悉，本次投入運營49噸級氫能重型卡車采用新研氫能141kW級氫燃料電池動力系統(tǒng)，滿氫情況下續(xù)航里程可達500km, 具有低氫耗、長續(xù)航、零排放、高功率、高集成度、高轉化率、補給時間短等特點,完全能為長途干線運輸提供保障。該示范線的投運將積極推進四川運輸結構的優(yōu)化及成都氫能產業(yè)發(fā)展，有效推動新都“工業(yè)強區(qū)”建設，助推能源產業(yè)轉型升級。（來源：電池百人會-電池網）

【動態(tài)】新疆兵團首個商用制加氫一體化站和氫能重卡運營項目投運     

“石河子零距離”消息顯示，1月12日，新疆生產建設兵團首個商用制加氫一體化站和氫能重卡運營項目在新疆石河子投入運行。

據悉，制加氫一體化站和氫能重卡運營項目由師市招商引資的新疆氫聯世紀有限公司建設。項目利用石河子現有電網的綠電份額，通過電解槽進行綠氫制取，綠氫通過氫能重卡進行消納。項目計劃總投資5億元，滿產后日產氫氣可達8噸，可滿足200輛左右氫能重卡的運營。（來源：電池百人會-電池網）（來源：電池百人會-電池網）

【投資】總投資2億元！這里將建氫能（裝備）創(chuàng)新中心

外岡在線消息顯示，近日，上海市嘉定區(qū)汽車城產業(yè)區(qū)JDS3-0301單元13-03地塊成功出讓，由上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司競得，未來將建設氫能（裝備）創(chuàng)新中心及制造基地，項目總投資約2億元。

據了解，上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司成立于2004年，在加氫站系統(tǒng)及加注技術、安全評估技術、加氫機核心技術、氫循環(huán)測試系統(tǒng)等方面處于領先地位。近年來，舜華新能源先后完成了安亭加氫站、大連70MPa加氫站和上?；^(qū)加氫母站等80余座加氫站的設計與建設。未來，企業(yè)將依托氫能（裝備）創(chuàng)新中心更積極地打造科研實驗、應用場景示范、標準建設、安全性能評價等業(yè)務板塊，提升從零部件到系統(tǒng)集成的研發(fā)、設計和制造能力。（來源：電池百人會-電池網）

【看點】生態(tài)環(huán)境部發(fā)布創(chuàng)新試點名單！ “嘉定氫能港”入選

“上海嘉定”消息顯示，日前，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布第一批城市和產業(yè)園區(qū)減污降碳協(xié)同創(chuàng)新試點名單，試點單位包括21個城市、43家產業(yè)園區(qū)。在產業(yè)園區(qū)名單中，上海3家入選，“嘉定氫能港”位列其中。

其中，燃料電池汽車應用方面，園區(qū)加大推動燃料電池汽車在交通領域示范應用。計劃到2025年，完成1500輛氫燃料電池車輛應用，對應在交通領域車輛全生命周期實現23100噸；在安亭鎮(zhèn)范圍內，在原有基礎上，新增3條以上氫燃料電池公交或客車運營線路。（來源：電池百人會-電池網）

【數據】工信部第379批公告：7款氫燃料電池車型或底盤上榜

1月15日，工信部官網發(fā)布第379批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示。據悉，本期共有7款氫燃料電池車型或底盤上榜，包括徐工汽車的燃料電池洗掃車和燃料電池清洗車、宇通氫燃料電池輕卡車、創(chuàng)維氫燃料電池重卡車、程力氫燃料電池運輸車、佰斯威牌氫燃料電池保溫車、海格氫燃料電池輕客車。（來源：電池百人會-電池網）

【動態(tài)】59.4億元！中國石化內蒙古大型綠氫項目獲批

“石油和化工園區(qū)”消息顯示，1月11日，由中石化新星（內蒙古）西氫東送新能源有限公司申報的烏蘭察布10萬噸/年風光制氫一體化項目（制氫廠部分）正式獲批。根據公示文件，該項目總投資59.4億元。

該項目制氫廠部分主要包括新建25個制氫廠房，每個廠房各配置8套電解槽，共計200套1000Nm3/h堿液電解槽電解水制氫裝置、1座6000立方水容積的低壓緩沖罐和約47.6千米中水輸送管線（起點位于商都縣七臺鎮(zhèn)污水處理廠，終點為制氫工廠），配套相關附屬設施。初步計算，共計需要堿性電解槽約1GW。項目建設周期為2024年06月至2026年06月。（來源：電池百人會-電池網）

【看點】未勢能源船用燃料電池系統(tǒng)獲得中國船級社（CCS）資質認可

近日，未勢能源自主研發(fā)的船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，順利獲得中國船級社（CCS）頒發(fā)的型式認可證書，標志著未勢能源在氫能船舶關鍵技術領域取得了新的突破，進一步提升了在氫能船舶領域的市場競爭力。

未勢能源船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，采用“疊加”式設計，最高效率58.8%，輸出電壓450 V ~750V，外殼防護等級為IP67，并滿足IEC 62283防爆安全要求，實現了多項創(chuàng)新性突破，相較于同類主流產品，綜合性能指標達到領先水平，且國產化率達到100%，具有高集成、高能量轉化效率與AI智能化控制等技術優(yōu)勢，關鍵材料選用耐高腐蝕、耐高濕滯燃材料，可適用于游艇、渡船、高速船、船員交通船、引航船、系泊作業(yè)船、錨泊作業(yè)船等多款船型，以及內河水域及海洋運行環(huán)境。（來源：電池百人會-電池網）

【動態(tài)】2000標準立方米/小時！湘鋼梅塞爾株洲制氫項目開工

1月11日，湘鋼梅塞爾消息顯示，近日，湘鋼梅塞爾株洲制氫項目在株洲市荷塘區(qū)舉行了開工儀式。

項目位于荷塘區(qū)高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內，占地面積約50畝，總建筑面積4404平方米，擬新建3棟一層主廠房和一棟2層配套用房，新增1套2000標準立方米/小時天然氣制氫裝置和工業(yè)氣體充裝系統(tǒng)等設備，生產的高純氫氣產品將達到電子工業(yè)和燃料電池的標準。項目預計2024年下半年建成，建成后主要生產和銷售氫氣、氧氣、氮氣、氬氣及混合氣等工業(yè)氣體。（來源：電池百人會-電池網）

【看點】國電投“光伏生態(tài)治理綠電制氫綠電交通”一體化項目公示

1月9日，國電投“光伏生態(tài)治理綠電制氫綠電交通”一體化項目制氫環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公示。建設單位為國電投車師新能源（吐魯番）有限公司；采用谷電和平段制氫，制得的氫氣用于精細化工企業(yè)。總制氫規(guī)模為100Nm³/h，年制氫量約42.8t，年用電量約為249萬kWh，占地面積約為7000m²；建設總投資2333萬元。（來源：海融網）

【政策】三部門：推進廣州南沙氫能等清潔能源利用

1月9日，國家發(fā)展改革委、商務部、市場監(jiān)管總局發(fā)布《關于支持廣州南沙放寬市場準入與加強監(jiān)管體制改革的意見》。其中提到，推進綠色低碳高質量發(fā)展。推進氫能等清潔能源利用，適當超前布局建設和運營換電站、高壓充電樁等新能源汽車充換電新型基礎設施。（來源：海融網）

【政策】吉林白城：制定氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 推動氫能產業(yè)發(fā)展

1月10日，吉林省白城市人民政府發(fā)布關于印發(fā)《白城市碳達峰實施方案》的通知。其中氫能方面指出：制定氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，實施“氫能+”戰(zhàn)略；創(chuàng)建全國氫能示范城市，打造“三個千億級”產業(yè)集群等。（來源：海融網）

【看點】張家口：2024年推廣氫車735輛 開展氫儲能調峰應用示范

日前，據張家口新聞網報道，作為國家級可再生能源示范區(qū)，張家口市在氫能領域不斷發(fā)力，截至目前，已引進培育氫能產業(yè)鏈企業(yè)35家，累計投運氫燃料電池公交車、物流車等527輛。按照張家口市氫能產業(yè)跨越行動方案，張家口市以燃料電池汽車示范應用城市建設為牽引，通過以租代售、融資租賃等方式，開展氫能車輛推廣應用，2024年再新增推廣氫燃料電池汽車735輛。同時，鼓勵和支持氫能裝備制造企業(yè)加大燃料電池發(fā)動機、電池電堆等產品創(chuàng)新力度，推動上下游合作，實現規(guī)?；a。探索“風光發(fā)電+氫儲能”一體化應用模式，配套“可再生能源+微電網+儲能單元”體系，開展氫儲能調峰應用示范。推動氫能在交通、冶金、供熱等領域的應用，探索氫能多元化應用場景。（來源：海融網）

【智庫圈點】2023年我國燃料電池汽車產銷顯著增長

我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。作為新能源汽車動力類型的一部分，我國燃料電池汽車產銷在2023年也呈顯著增長態(tài)勢。

中汽協(xié)數據顯示，2023年，我國燃料電池汽車產銷均完成0.6萬輛，同比分別增長55.3%和72.0%。單單從2023年12月來看，我國燃料電池汽車產銷均實現破千，刷新了2019年創(chuàng)下的記錄，分別完成0.1萬輛和0.2萬輛，同比增長98.8%和148.1%。