2017年補(bǔ)貼新政對于燃料電池乘用車,給予20萬元/輛補(bǔ)貼。對于燃料電池小型貨車、客車,給予30萬/輛補(bǔ)貼。對于燃料電池大中型客車,中重型貨車,給予50萬/輛補(bǔ)貼,同時制定了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

【編者按】燃料電池周報,系中國電池網(wǎng)(微號:mybattery)與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份(微號:vision002733,股票代碼:002733)聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(每周三推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析,給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維,同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對接,引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外,探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持!

中國電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2017年1月11日

燃料電池

中國電池網(wǎng)資料圖

【政策】燃料電池汽車補(bǔ)貼政策繼續(xù)!

國務(wù)院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,提出系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平,完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。到2020年,實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?;痉稇?yīng)用。

近日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,新政策對于燃料電池汽車補(bǔ)貼有所傾斜,將維持2016年標(biāo)準(zhǔn)不變,對于燃料電池乘用車,給予20萬元/輛補(bǔ)貼。對于燃料電池小型貨車、客車,給予30萬/輛補(bǔ)貼。對于燃料電池大中型客車,中重型貨車,給予50萬/輛補(bǔ)貼,同時制定了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

近年來,豐田、現(xiàn)代、本田等車企巨頭都在積極開發(fā)先進(jìn)的氫燃料電池車,部分車企已實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池車的量產(chǎn)和上市。

國內(nèi)目前已有多家上市公司布局燃料電池車產(chǎn)業(yè)。如去年11月17日,富瑞特裝與國際氫燃料電池企業(yè)PlugPower、國內(nèi)某專用車有限公司簽訂了合作開發(fā)框架協(xié)議,擬在燃料電池物流車的示范推廣應(yīng)用方面開展戰(zhàn)略合作,目標(biāo)在三年內(nèi)完成13500輛燃料電池商用車的示范推廣應(yīng)用,其中2017年完成500輛。

又如康盛股份去年8月通過參股億華通公司,涉足氫燃料電池領(lǐng)域。此外,該公司目前受托管理控股股東旗下的中植汽車,后者剛剛發(fā)布了搭載氫燃料電池的新能源客車產(chǎn)品,預(yù)計(jì)2017年上半年投放市場。此外,宇通客車去年初也與億華通簽訂合作意向書,擬向億華通采購100套燃料電池系統(tǒng),用于研制燃料電池客車。(來源:上海證券報)

圖片來源/中國氫能源網(wǎng)

【技術(shù)】低成本鎳硒催化劑用于高效制氫

美國密蘇里科技大學(xué)與希臘雅典大學(xué)研究人員近日聯(lián)合開發(fā)出了一種利用低成本鎳硒催化劑高效制氫的新技術(shù)。利用該技術(shù)可清潔高效地制備氫氣,再次證實(shí)氫能源是一種切實(shí)可行的能源替代方案。

目前,該項(xiàng)研究成果已發(fā)表在了《Chemistry & Sustainability Energy & Materials》期刊上。在研究成果中,論文作者密蘇里科技大學(xué)化學(xué)系副教授Manashi Nath及其論文合作者Jahangir Masud等人,對金屬鎳四面體與硒構(gòu)成的配位化合物催化劑催化水解制氫機(jī)理作了詳細(xì)的闡述。二元催化劑成份之一的金屬鎳,地球儲量豐富,用于低成本水解制氫及清潔能源開發(fā)具備可行性和成本優(yōu)勢。目前許多通過水制取氫氧(如電解水制氫)過程需要輸入大量的外部能量,并需要使用Pt等貴金屬作催化劑,成本較高,而利用鎳硒催化劑水解制氫技術(shù)將更具市場前景。研究指出,水在該鎳硒催化劑催化作用下可同時制得氫氣和氧氣,這也是該項(xiàng)研究亮點(diǎn)之一。(來源:中國氫能源網(wǎng))

【技術(shù)】歐盟改性藍(lán)藻菌制氫技術(shù)研究動向

自然界水生微生物在參與光合作用過程中通常會產(chǎn)生大量的生物氫副產(chǎn)品,但這些活躍的生物氫在細(xì)胞釋放前已被快速化學(xué)降解,因此采用微生物改性基因工程技術(shù),利用微生物制氫成為歐盟未來新興技術(shù)(FET)行動計(jì)劃提供300萬歐元資助,總研發(fā)投入390萬歐元,由歐盟7個成員國瑞典(總協(xié)調(diào))、德國、英國、意大利、西班牙、葡萄牙和斯洛文尼亞,生物合成學(xué)跨學(xué)科科技人員組成的歐洲CYANOFACTOTY科研團(tuán)隊(duì)的主攻方向。

科研團(tuán)隊(duì)在大量前期基礎(chǔ)研究的基礎(chǔ)上,考慮到藍(lán)藻菌(Cyanobacteria)天然攜帶外源基因和高效快速的制氫“效率”,選擇藍(lán)藻菌作為生物改性基因工程研究對象??蒲袌F(tuán)隊(duì)引入更高效酶的基因編碼,阻止生物氫不必要的化合反應(yīng)并提高暴露在戶外環(huán)境條件下改性藍(lán)藻菌細(xì)胞對生物氫的耐受性。為確保改性藍(lán)藻菌對人體健康與生態(tài)環(huán)境的安全可靠性,科研團(tuán)隊(duì)利用基于水生微生物固有的毒素和抗毒素機(jī)理,引入程序性細(xì)胞死亡機(jī)制,即改性藍(lán)藻菌生物反應(yīng)器意外泄漏自殺機(jī)制。

科研團(tuán)隊(duì)已建立起100升的改性藍(lán)藻菌戶外自然光生物反應(yīng)器原型,平面設(shè)計(jì)旨在最大化吸收太陽光線。目前正在進(jìn)行各項(xiàng)制氫指標(biāo)參數(shù)的檢測驗(yàn)證、進(jìn)一步改進(jìn)制氫過程中的技術(shù)瓶頸問題和生物反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,包括相適應(yīng)的生物氫氣捕獲與儲存技術(shù)。(來源:外交部科技處)

【技術(shù)】酶燃料電池研究中取得新進(jìn)展

酶燃料電池是一種新型的燃料電池,通過生物酶在電極上的催化,將底物(如糖類)中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。酶燃料電池具有反應(yīng)條件溫和、安全、環(huán)保、底物容易獲得且價格低廉等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是下一代可為移動電子產(chǎn)品供電的綠色電池之一,具有廣闊的商業(yè)前景。葡萄糖是酶燃料電池中使用最為普遍的底物,它有著極高的儲能密度。然而,此前的研究由于僅使用了單一酶,或使用了效率一般的多酶系統(tǒng),均無法將葡萄糖底物充分地氧化利用,因而導(dǎo)致大量化學(xué)能難以被釋放,電池的能量轉(zhuǎn)化效率低。

中國科學(xué)院天津工業(yè)生物技術(shù)研究所體外合成生物學(xué)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一年多的努力,開發(fā)了一套不依賴ATP和CoA的體外多酶分子機(jī)器系統(tǒng),該系統(tǒng)由12個酶組成,可將葡萄糖完全氧化,每個葡萄糖分子釋放24個電子,實(shí)現(xiàn)了接近100%的能量轉(zhuǎn)化效率。該研究首次定量證明了葡萄糖在酶燃料電池中可以被完全氧化,使糖電池的能量密度得以最大化。此外,通過替換和添加新的酶器件,經(jīng)過體外途徑工程的改造,該酶燃料電池在室溫下的輸出電流實(shí)現(xiàn)了從2.8提高至6.9 mA/cm2。這一研究預(yù)示著利用體外途徑工程和多酶分子機(jī)器將糖能轉(zhuǎn)化為電能具有巨大的潛力和應(yīng)用前景。

該研究獲得了中科院天津工生所、美國Cell-Free Bioinnovations公司和美國弗吉尼亞理工大學(xué)的大力支持,相關(guān)成果發(fā)表在《代謝工程》(Metabolic Engineering)上,天津工生所研究員朱之光為論文第一作者。(來源:中科院天津工生所)

氫能源汽車

排氣管排出的是清潔的水和水汽 圖片來源/云浮日報

【體驗(yàn)】燃料電池客車試乘體驗(yàn)記

1月4日清晨8時,記者再次來到云浮飛馳新能源汽車生產(chǎn)基地,參與了思勞-南山路-高鐵站全程氫能源城市客車試乘體驗(yàn)。

氫能客車給人大氣和時尚的感覺,11米長的車提供了寬敞的內(nèi)部空間,統(tǒng)一安裝了帶軟墊的座椅,乘坐十分舒適。汽車可以載客80人,還設(shè)置了電動空調(diào)。汽車技術(shù)核心的部位位于車尾箱,這里有電堆和燃料電池。氫氣和氧氣并不是直接燃燒,而是通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電,從而驅(qū)動汽車。一路上沒有異味,也沒有任何汽油味,氫氣和氧氣并不產(chǎn)生任何廢氣,也就不會污染空氣。

佛山(云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園管委會主任霍平告訴記者,從2016年9月28日起,全國首條氫能源城市公交車示范線路開通儀式在佛山三水舉行,云浮城市公交車示范線路也于當(dāng)年10月18日進(jìn)入試運(yùn)行。目前,在佛山、云浮兩地投入試運(yùn)行的氫能客車共有22輛。按照計(jì)劃,將在2017年同時在佛山、云浮的各縣(市、區(qū))開始推廣一條氫能源公交車示范線路。(來源:云浮日報)

Proton簽訂兆瓦級電解槽供應(yīng)合同

圖片來源/中國氫能源網(wǎng)

【訂單】Proton簽訂兆瓦級電解槽供應(yīng)合同

近日,Proton OnSite(以下簡稱“Proton”)與廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司(以下簡稱“鴻運(yùn)氫能”)在上海簽訂合同,由Proton為廣東佛山和云浮燃料電池公交車提供13套兆瓦級質(zhì)子交換膜電解槽。該電解槽訂購合同是目前全球規(guī)模最大的兆瓦級質(zhì)子交換膜電解槽交易,Proton供應(yīng)的電解槽將為中國燃料電池汽車提供綠色氫能源。

其中3套電解槽系統(tǒng)將于2017年6月發(fā)貨,其余10套系統(tǒng)預(yù)計(jì)于未來18個月內(nèi)陸續(xù)開始發(fā)貨。合同指定Proton為鴻運(yùn)氫能的獨(dú)家電解槽供應(yīng)商,并允許雙方成立一家合資企業(yè),在佛山生產(chǎn)部分Proton M系列電解槽,專門面向中國市場供貨。此前,鴻運(yùn)氫能引進(jìn)了巴拉德動力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)的燃料電池發(fā)動機(jī)模組技術(shù),而且以控股股東的形式與巴拉德在中國合資創(chuàng)辦項(xiàng)目。鴻運(yùn)氫能現(xiàn)已成功開發(fā)基于巴拉德技術(shù)的燃料電池發(fā)動機(jī),并將在全世界最大規(guī)模燃料電池公交項(xiàng)目中投入使用。

雙方負(fù)責(zé)人均表示,本次合同的簽署,將更深層次地促進(jìn)電解技術(shù)生產(chǎn)綠色氫能源技術(shù)的發(fā)展,同時滿足了公共交通運(yùn)輸?shù)男枨?。此舉不僅有助于提升空氣質(zhì)量,也將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。(來源:中國氫能源網(wǎng))

客戶考察水氫電動車

客戶考察水氫電動車 圖片來源/科技日報

【產(chǎn)品】合即得自主研發(fā)小型甲醇水發(fā)電機(jī) 降低膜成本

廣東合即得能源科技有限公司技術(shù)發(fā)明人向華帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)把甲醇水蒸氣催化重整制氫技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)了一體化發(fā)電,并將該設(shè)備稱之為“水氫機(jī)”。2009年團(tuán)隊(duì)研制出他們的第一臺樣機(jī),并對設(shè)備進(jìn)行迭代研發(fā)。

如今,合即得自主研發(fā)的水氫機(jī)擁有80多個核心元器件,獨(dú)立擁有4套核心膜技術(shù),獨(dú)立擁有目前發(fā)電效率較高的3-5-7技術(shù)(即3公斤甲醇可產(chǎn)5標(biāo)立方氫氣發(fā)7度電)。

在水氫機(jī)的應(yīng)用開發(fā)上,合即得已生產(chǎn)出電動車移動充電寶、野營發(fā)電機(jī)等家用和商業(yè)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品,同時把水氫機(jī)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域,將水氫機(jī)作為汽車的能源動力系統(tǒng),并陸續(xù)生產(chǎn)出水氫警務(wù)車、水氫旅游光車等,并成功地改裝了轎車、大巴、觀光車等水氫電動車車型。(來源:科技日報)

[責(zé)任編輯:張倩]

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