同位素核電池要應(yīng)用到電動(dòng)汽車上，還需要克服兩個(gè)問(wèn)題，一是輸出功率小，二是成本高昂。以阿波羅飛船上的SNAP-27A核電池為例，它的輸出功率僅有63.5W，一天下來(lái)輸出的電量也不到2kWh，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，基本是杯水車薪。至于成本，據(jù)說(shuō)我國(guó)曾經(jīng)從俄羅斯購(gòu)買過(guò)一塊輸出功率500mW的同位素核電池，價(jià)格高達(dá)3000萬(wàn)元人民幣。　　

　　同位素核電池一旦取得突破，未來(lái)的汽車都不用加油充電了。

　　顯然，核電池對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)還有點(diǎn)科幻，不過(guò)一旦解決了輸出功率和成本的問(wèn)題，電動(dòng)汽車就可以終身不用充電，一直在路上馳騁，加油站和充電站都將成為歷史。同位素核電池是真正屬于未來(lái)的技術(shù)，也許50年后它將取代所有其他的電池，成為我們生活中必不可少的一部分。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：電池是電動(dòng)汽車的核心部件，直接決定了對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)最為關(guān)鍵的續(xù)航里程。隨著新能源逐漸升溫，對(duì)電池行業(yè)的投入也越來(lái)越大，未來(lái)幾年，電池技術(shù)將迎來(lái)快速的發(fā)展，電動(dòng)汽車也將從中獲益匪淺。