一、碳酸鋰現(xiàn)價(jià)小幅下跌，期價(jià)上市初期大幅波動(dòng)后本周橫盤(pán)運(yùn)行

本周碳酸鋰價(jià)格下跌。99.5%電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)下跌1.2萬(wàn)元/噸至26.6萬(wàn)元/噸，環(huán)比下跌4.32%。99.2%工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)下跌1.2萬(wàn)元/噸至25.1萬(wàn)元/噸，環(huán)比下跌4.56%。本周氫氧化鋰價(jià)格下跌。粗顆粒電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)下跌1萬(wàn)元/噸至25.5萬(wàn)元/噸，環(huán)比下跌3.77%。微粉級(jí)電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)下跌0.9萬(wàn)元/噸至26.5萬(wàn)元/噸，環(huán)比下跌3.28%。

原料端方面，本周鋰礦價(jià)格多數(shù)下跌。進(jìn)口鋰原礦（Li₂O: 1.5%-2%）均價(jià)下跌22.5美元/噸至355.5美元/噸，環(huán)比下跌5.95%。進(jìn)口鋰輝石精礦（Li₂O≥5%）均價(jià)錄得3500美元/噸，環(huán)比持平前值。國(guó)內(nèi)鋰輝石精礦（Li₂O: 5.5%-6%）均價(jià)下跌400元/噸至28050元/噸，環(huán)比下跌1.41%。國(guó)內(nèi)鋰云母（2.5%）均價(jià)錄得8150元/噸，環(huán)比持平前值。

廣州期貨交易所碳酸鋰期貨、期權(quán)于7月下旬上市，上市初期期貨價(jià)格大幅波動(dòng)，進(jìn)入本周后主力合約圍繞23萬(wàn)元/噸的震蕩中樞橫盤(pán)運(yùn)行。

碳酸鋰期貨、期權(quán)上市后，能為實(shí)體企業(yè)提供主動(dòng)管理風(fēng)險(xiǎn)的渠道，鎖定國(guó)內(nèi)外鋰礦資源投資、整合的成本和收益。另外，碳酸鋰期貨、期權(quán)市場(chǎng)的建立能夠引導(dǎo)金融資源等參與鋰電產(chǎn)業(yè)，企業(yè)能更靈活地貿(mào)易和融資，激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。碳酸鋰期貨還能與已上市的有色金屬期貨品種形成完整的鋰電產(chǎn)業(yè)原料體系，為下游企業(yè)提供完整的原料采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理工具，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)保供穩(wěn)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)管理。

圖1：近期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格表現(xiàn)

數(shù)據(jù)來(lái)源：廣州期貨研究中心

圖2：碳酸鋰期貨主力合約價(jià)格表現(xiàn)

數(shù)據(jù)來(lái)源：廣州期貨研究中心

二、當(dāng)前時(shí)點(diǎn)臨近三季度末終端消費(fèi)旺季，留意鋰鹽板塊補(bǔ)漲機(jī)會(huì)

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)估7月乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比下降1%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)430萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。因去年7月高基數(shù)效應(yīng)影響，上月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)壓力較大，新能源乘用車出口近期持續(xù)增長(zhǎng)。碳酸鋰期貨上市為鋰產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供套期保值金融工具，未來(lái)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力將進(jìn)一步提升。Wind鋰礦指數(shù)下破長(zhǎng)周期均線支撐，整體維持震蕩下行但跌勢(shì)有所緩和，日線級(jí)別MACD金叉形成，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)臨近三季度末終端消費(fèi)旺季，需求增量或支撐鋰鹽板塊小幅反彈，建議留意鋰鹽板塊補(bǔ)漲機(jī)會(huì)。