試圖在新能源汽車市場激進(jìn)的力帆汽車，將面臨轉(zhuǎn)型所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。上周，力帆在重慶公布了其新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，并提出了打造集“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能汽車”、“能源互聯(lián)網(wǎng)+”于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

　　然而，在傳統(tǒng)乘用車市場尚未打開局面的背景下，力帆此次豪賭新能源車并未被業(yè)界看好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)乘用車出口受困、摩托車市場的不斷萎縮，是力帆此次尋求轉(zhuǎn)型的主要原因，但押寶換電模式，顯然和目前主流車企推行的充電模式相悖，一旦未能打開局面，力帆也將面臨轉(zhuǎn)型帶來的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，力帆去年乘用車銷量僅為17.4萬輛，同比下滑8.6%。同樣的，無論是乘用車還是摩托車業(yè)務(wù)，力帆2014年業(yè)績增速也遠(yuǎn)低于2013年。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2014年度，力帆公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入114.16億元，比上年同期增長13.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.86億元，比上年同期下跌9%。今年5月26日，力帆宣布暫停一項(xiàng)傳統(tǒng)乘用車擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目啟動(dòng)于2012年，項(xiàng)目計(jì)劃投資38.9億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。同時(shí)，力帆公布了一項(xiàng)總額52億元的非公開募股計(jì)劃，開始謀求新能源汽車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

　　按照力帆發(fā)布的新能源戰(zhàn)略，力帆將在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)新能源汽車50萬輛的累計(jì)銷量。力帆的新能源汽車產(chǎn)品將主要采用更換電池的方式，計(jì)劃到2020年在全國建換電能源站500座，支撐30萬輛的新能源車租賃規(guī)模。

　　為了支撐租賃規(guī)模，力帆表示，正在與阿里巴巴就利用各自優(yōu)勢資源，在汽車銷售、汽車金融、營銷推廣、汽車后市場服務(wù)、國際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。其中，力帆融資租賃（上海）有限公司接入阿里金融在線平臺(tái)，對力帆汽車消費(fèi)者提供在線汽車金融服務(wù)。汽車租賃金融未來將成為力帆汽車?yán)麧櫟闹饕獊碓粗弧?/p>

　　不過，在汽車分析人士看來，力帆此次押寶新能源生態(tài)鏈，面臨的困境同樣風(fēng)險(xiǎn)不小。由于與國內(nèi)主流新能源汽車充電模式完全不同，因此目前換電模式將全靠力帆自身推動(dòng)，這不僅需要技術(shù)的投入，而且需要大量的支撐前期租賃采購的費(fèi)用。

　　事實(shí)上，在新能源領(lǐng)域，與比亞迪、北汽、上汽等主流車企相比，力帆新能源業(yè)務(wù)尚處于起步階段，無論是電池業(yè)務(wù)還是租賃業(yè)務(wù)，都未占據(jù)市場優(yōu)勢地位。此外，值得關(guān)注的是，力帆三名高管在力帆公布新能源戰(zhàn)略前夜選擇了賣出股票套現(xiàn)。力帆6月5日晚間公告，公司三名監(jiān)事陸續(xù)于6月4日-5日通過上交所交易系統(tǒng)，以競價(jià)交易方式賣出公司股票共計(jì)7.41萬股。

　　“在傳統(tǒng)汽車項(xiàng)目舉步維艱的力帆汽車，此次借助新能源汽車項(xiàng)目轉(zhuǎn)型，尋求利潤支撐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)彎道超車，結(jié)局很難預(yù)料。但可以肯定的是，另辟換電模式的力帆遭遇的困境將很大?！逼囋u論員凌然說。