新能源汽車并不只有土豪們的特斯拉，在重慶街頭，一輛不起眼的公交車，或許就是高大上的新能源汽車。而它們的“娘家”，就是重慶本土新能源汽車制造企業(yè)——重慶恒通。

2015年年初，恒通電動(dòng)客車榮獲“影響中國(guó)客車業(yè)2014年新能源客車推薦車型”。今年渝北策劃的五類十大重點(diǎn)項(xiàng)目，以恒通電動(dòng)客車為代表的新能源汽車項(xiàng)目更是頗受關(guān)注。在收獲市場(chǎng)的同時(shí)，作為渝北新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力，2015年將有什么新動(dòng)作？

記者帶著這樣的疑問(wèn)，對(duì)恒通電動(dòng)客車總工程師馬茲林進(jìn)行了專訪。

14000輛分布全重慶新能源客車正取代傳統(tǒng)客車

記者：在過(guò)來(lái)的路上，我發(fā)現(xiàn)路上行駛著不少標(biāo)識(shí)著恒通新能源客車的公交車。這是否標(biāo)志著新能源客車已經(jīng)在重慶實(shí)現(xiàn)了普及？

馬茲林：還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有，傳統(tǒng)客車仍有很大的市場(chǎng)擁有量。只是目前，新能源客車作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品越來(lái)越被市場(chǎng)所認(rèn)同，重慶范圍內(nèi)眾多的公交公司也陸續(xù)選擇新能源汽車產(chǎn)品。新能源客車雖然正在逐步取代傳統(tǒng)客車，但這需要一個(gè)過(guò)程。

記者：在這樣的過(guò)程中，恒通電動(dòng)客車作為渝北、也是重慶最具代表性的新能源客車企業(yè)，扮演著什么樣的角色？

馬茲林：開拓者和實(shí)行者吧。自恒通涉及新能源客車行業(yè)以來(lái)，到目前恒通在全市新能源客車占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)全市14000輛新能源客車的分布。

純電動(dòng)車型6月投產(chǎn)  預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)3000臺(tái)產(chǎn)出

記者：近幾年，中國(guó)新能源客車迅猛發(fā)展。恒通電動(dòng)布局在重慶的產(chǎn)品涉及哪些類型？這樣的選擇是什么原因？

馬茲林：大多數(shù)是插電式混動(dòng)為主，其中有31臺(tái)全電動(dòng)動(dòng)力的新能源客車布局在渝北。一方面，對(duì)于新能源汽車行業(yè)大家都還處于摸索階段，混合動(dòng)力產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)也有著嘗試和探索市場(chǎng)的考慮。另一方面，普通市民關(guān)注度較高的全電動(dòng)動(dòng)力車型對(duì)于充電配套的要求較高，還無(wú)法完全滿足。

記者：2015年是否有改變？這種轉(zhuǎn)變是基于什么樣的考慮？

馬茲林：2015年的話，恒通電動(dòng)將在保持混合動(dòng)力產(chǎn)出的同時(shí)，主攻全電動(dòng)車型的研發(fā)和生產(chǎn)。有幾個(gè)方面的考慮，最重要的是對(duì)于市場(chǎng)的看好，目前新能源客車的需求量已在爆發(fā)式發(fā)展，預(yù)計(jì)3~5年，就能形成一個(gè)和傳統(tǒng)客車相當(dāng)?shù)氖褂檬袌?chǎng)。

記者：您所說(shuō)的主攻全電動(dòng)車型具體是什么？目前是否已經(jīng)有相關(guān)工作的推進(jìn)？

馬茲林：首先在產(chǎn)量上，2014年恒通電動(dòng)在純電動(dòng)車型上沒(méi)有出產(chǎn)，但在今年6月份將實(shí)現(xiàn)批量化的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)3000臺(tái)產(chǎn)出。其次，在技術(shù)上將要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全面集成把控。目前，恒通電動(dòng)新建的研究中心已經(jīng)投入使用，已劃分為動(dòng)力、儲(chǔ)能、控制、輔控、整車五個(gè)實(shí)驗(yàn)室，30多位研究人員進(jìn)駐，進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和驗(yàn)證。

2015年預(yù)計(jì)銷售10個(gè)億“全電”產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)渝北

記者：除了產(chǎn)品和技術(shù)轉(zhuǎn)向，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身，恒通電動(dòng)是否也會(huì)改變？