5月25日晚間，力帆股份(601777)發(fā)布非公開發(fā)行股票預案，擬向大股東力帆控股等9名特定對象，以12.08元/股的價格發(fā)行不超過4.3億股，募集不超過52億元，用于智能新能源汽車能源站、零部件、新車平臺開發(fā)等項目。

　　力帆股份新聘任的總工程師、前信威通信總裁陳衛(wèi)，擬斥資5億元，認購4139萬股，將成力帆股份第三大股東。業(yè)內(nèi)人士認為，陳衛(wèi)未來將實際操盤力帆股份的新能源汽車板塊。

　　力帆股份于5月26日復牌后，連續(xù)4日漲停，截至記者發(fā)稿，報收21.45元。

　　前海歸總裁轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車

　　此次定增由申萬宏源證券保薦，共9名認購對象認購的股票將鎖定36個月。大股東力帆控股出資15.11億元，認購1.2512億股，發(fā)行后將持有7.4456億股，占總股本的44.11%，繼續(xù)控股。

　　上海財通資產(chǎn)資管計劃斥資1.3854億元，認購1146.9158萬股，該計劃由力帆及關聯(lián)方部分高管及骨干共65人出資設立，包括力帆股份副董事長王延輝、董事總裁尚游等。

　　另外，參與定增的還有劉滄龍和劉海龍旗下的弘信資本(3億元)、盧志強旗下的民生證券(3億元)、伍順文旗下的重慶力揚實業(yè)(2億元)。

　　此次最為搶眼的還是力帆股份新聘任的總工程師、首席科學家陳衛(wèi)，他將斥資5億元，認購4139萬股。

　　記者調(diào)查獲悉，現(xiàn)年59歲的陳衛(wèi)也是重慶大學通信學院教授、博士生導師。他是重慶市沙坪壩人，1982年1月畢業(yè)于重慶大學計算機專業(yè)，獲學士學位，1985年，教育部公派到美國留學，畢業(yè)于美國伍斯特理工學院，獲得電子工程碩士和博士學位。

　　陳衛(wèi)曾任Motorola 半導體公司數(shù)字信號處理部門主任工程師；1994年，在美國得州奧斯丁創(chuàng)辦Cwill 通信技術(shù)公司，任董事長兼總經(jīng)理；1995年，Cwill和前郵電部電信科學技術(shù)研究院(后來的大唐電信)合資成立北京信威通信技術(shù)有限公司(以下簡稱信威通信)，擔任該公司總裁11年。陳衛(wèi)在任期間，信威通信年銷售額突破25億元。2006年，因與大股東大唐集團理念不合，陳衛(wèi)被免去總裁一職，隨后，信威通信首發(fā)申請被證監(jiān)會發(fā)審委否決，直到2014年，信威通信通過借殼中創(chuàng)信測，才實現(xiàn)A股上市。

　　值得一提的是，陳衛(wèi)是SCDMA/McWiLL無線通信技術(shù)的創(chuàng)始人之一，分別于2001年和2004年兩次獲得國家科學技術(shù)進步一等獎和二等獎，如今陳衛(wèi)以及團隊又在從事智能新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和運營，成立了重慶無線綠洲通信技術(shù)有限公司(無線綠洲)。