奧冠首席專家，來(lái)自德國(guó)的默茨先生

　　中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)11月12日訊（陳語(yǔ) 湖北武漢直播報(bào)道）11月12日，在2015年第3屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達(dá)沃斯”）上，奧冠首席專家，來(lái)自德國(guó)的默茨先生發(fā)表了題為《鋰電池在山東小型電動(dòng)車上的應(yīng)用》的演講報(bào)告，以下是演講報(bào)告實(shí)錄：

　　尊敬的各位嘉賓，我很高興來(lái)到這里參加本次的峰會(huì)，很榮幸代表奧冠集團(tuán)為大家做我的主題演講?？斓街形绯晕顼埖臅r(shí)間了，我堅(jiān)持高效率結(jié)束我的演講。我今天的題目是“鋰電池在山東小型電動(dòng)車上的應(yīng)用”。

　　我今天的演講分三個(gè)方面，首先是山東小型電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，以及小型電動(dòng)車鋰電方面的應(yīng)用情況。然后是奧冠鋰電集團(tuán)在山東小型電動(dòng)車上的應(yīng)用情況。第三個(gè)部分是小型的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展前景。

　　首先我們簡(jiǎn)單介紹一下山東奧冠新能源科技集團(tuán)有限公司，我們位于山東省德州市，距離德州的高鐵車站非常近，我們成立1987年，已經(jīng)專注于鋰電池行業(yè)30余年，由中德雙方共同的工程師來(lái)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及市場(chǎng)的推廣。我們是一家國(guó)家級(jí)的高新技術(shù)企業(yè)，除了在電動(dòng)汽車方面提供鋰電解決方案，還為光伏產(chǎn)業(yè)，以及電動(dòng)自行車提供相應(yīng)的鋰電解決方案。

　　經(jīng)過(guò)兩年精心的準(zhǔn)備，我們首期的工廠設(shè)備在德州已經(jīng)準(zhǔn)備完成了，這個(gè)圖片主要是向大家介紹一下主要的生產(chǎn)設(shè)備。

　　接下來(lái)介紹一下山東小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，根據(jù)目前的市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展情況，我們預(yù)計(jì)到2017年度，山東地區(qū)小型車的產(chǎn)量將達(dá)到40萬(wàn)輛。根據(jù)小型車的市場(chǎng)發(fā)展情況，相應(yīng)的選配鋰電池，我們鋰電市場(chǎng)前景也是非常廣闊的。

　　根據(jù)小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的情況，我們相應(yīng)的鋰電配套的產(chǎn)業(yè)同時(shí)面臨市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)初步形成了，同時(shí)產(chǎn)業(yè)配套也逐步地在完善，雙100對(duì)生產(chǎn)提出更高的要求，產(chǎn)業(yè)規(guī)范化需要進(jìn)一步健全?，F(xiàn)在我們看的圖片是目前已經(jīng)在小型電動(dòng)車型上配用了鋰電的一些車型。

　　接下來(lái)我介紹一下具體的在這些小型電動(dòng)車上配套鋰電的電池的一些情況。根據(jù)鋰電獨(dú)有的產(chǎn)品特性，在目前小型電動(dòng)車上的電池系統(tǒng)主要還是使用了鋰電。我們的鋰電產(chǎn)品具有非常高的安全性能，高倍率的充放電性能，能快速地完成充電。這兩幅圖片主要是向大家展示我們這個(gè)產(chǎn)品具體的充放電的性能，相關(guān)的圖片可能之前嘉賓演講過(guò)程中已經(jīng)看到了，就不細(xì)說(shuō)了。

　　右邊這個(gè)圖片是100%的深度循環(huán)，在2700周容量能夠保持率在80%以上。我們的鋰電池它的性能優(yōu)異也體現(xiàn)在它在工作溫度的范圍比較寬，可在零下20度和零下60度之間的條件下穩(wěn)定地工作，最大可持續(xù)20C的放電，可持續(xù)4C的充電。

　　那么對(duì)于電動(dòng)汽車的電池產(chǎn)品來(lái)講，安全性能是首要的一個(gè)因素，我們的產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)了極端條件的針對(duì)安全性能的各種測(cè)試，包括針刺測(cè)試，擠壓測(cè)試和沖撞測(cè)試。

　　我們針對(duì)電動(dòng)汽車，我們的電池產(chǎn)品不僅是單個(gè)有非常優(yōu)異的性能，同時(shí)針對(duì)電動(dòng)汽車在電池模組也是有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。我們的電池模組在密封性、熱平衡、電池管理系統(tǒng)、防撞性以及承載性方面都有非常高的品質(zhì)。針對(duì)電池模組的安全性能，我們提供了密封性的解決方案，大家可以從圖片上看到，我們是采用鋼體的結(jié)構(gòu)，采用了相應(yīng)的焊接技術(shù)，有密封焊接和防水線圈。

　　我們還在內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面，有防碰撞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效地將能量釋放掉，同時(shí)將碰撞產(chǎn)生的瞬時(shí)高溫隔絕掉，以保證安全。同時(shí)我們采用了非常好的熱平衡材料，來(lái)保證我們產(chǎn)品的電熱化學(xué)性能。我們的設(shè)計(jì)上有專門的材料，讓電池組有非常優(yōu)秀的導(dǎo)熱系數(shù)，它能夠在零下15度的時(shí)候能自動(dòng)地啟動(dòng)溫度調(diào)節(jié)的裝置。

　　我們的技術(shù)核心在于新型的電池管理系統(tǒng)的技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的管理，可以通過(guò)終端的模塊讓工況運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)直接顯示出來(lái)。針對(duì)電池管理系統(tǒng)，我們還在進(jìn)行持續(xù)的研發(fā)和優(yōu)化，比如在叉車還有終端，我們是裝了GPS系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)線的傳輸。

　　我們正在研發(fā)的新型的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，它在于要充分地考慮電池在充電、放電以及在蓄電過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)和性能都能夠直接地精確地加以控制。

　　我們的電池已經(jīng)成功地應(yīng)用于各類型的小型電動(dòng)汽車項(xiàng)目，這是給大家展示的其中一些比較成功的案例。我們針對(duì)不同類型的電動(dòng)汽車，我們都有提供相應(yīng)的整體的解決方案。

　　我們的鋰電池組不僅廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各類型的電動(dòng)汽車上，同時(shí)也已經(jīng)走出國(guó)門，針對(duì)歐洲市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)，還有針對(duì)電動(dòng)的電動(dòng)船體都已經(jīng)使用我們的電池組。使用我們的鋰電池組，相應(yīng)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)能達(dá)到200公里了，相應(yīng)電池組的功率是60V200A。

　　接下來(lái)來(lái)展望一下中國(guó)小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。首先左上面的圖是向我們大家展示國(guó)家政策規(guī)劃，針對(duì)小型電動(dòng)車市場(chǎng)的這么一個(gè)成本逐年要求降低和控制這么一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。我們奧冠集團(tuán)在注重產(chǎn)品的性能同時(shí)，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益也是我們考量的一個(gè)核心因素。當(dāng)然，產(chǎn)品的成本也跟產(chǎn)品相關(guān)的材料密切相關(guān)。目前的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，成本會(huì)下降下來(lái)，產(chǎn)品的性能還會(huì)逐年提升。

　　按照目前的市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，我們是預(yù)計(jì)到2020年在國(guó)家政策導(dǎo)向下，鋰電池的能量密度能達(dá)到310Wh/kg，這個(gè)也取決于相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)材料供應(yīng)商他們的成本控制情況。

　　山東省已經(jīng)初步形成了以聊城、濟(jì)寧、淄博、德州、濰坊五個(gè)大的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以這個(gè)為基礎(chǔ)，產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，整車和關(guān)鍵零部件投資已超過(guò)280億元，針對(duì)鋰電的小型電動(dòng)車應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)初步形成。

　　感謝各位的傾聽，謝謝您的關(guān)注！

　?。ㄒ陨蟽?nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）