新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照到底有多少?gòu)垼?/strong>

【新聞概要】新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照到底有多少?gòu)?？曾?jīng)有媒體報(bào)道稱(chēng)，一度有幾十家非傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在申請(qǐng)資質(zhì)。而相關(guān)部門(mén)也表示，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)，將會(huì)有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的許可范圍里。

目前，已經(jīng)宣布進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越多，但是也有許多非傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商，只是自行其道，卻沒(méi)有合法生產(chǎn)資質(zhì)。他們或者在等待，比如長(zhǎng)城花冠的前途；又或者轉(zhuǎn)而尋求代工，比如蔚來(lái)汽車(chē)與江淮汽車(chē)的代工合作?！　?/p>

固然，中國(guó)目前汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量還是偏多、規(guī)模也比較小。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)有184家，改裝車(chē)企業(yè)有1056家。最大的問(wèn)題是，其中有不少“僵尸企業(yè)”，空有資質(zhì)卻沒(méi)有生產(chǎn)銷(xiāo)售的現(xiàn)實(shí)。更讓人煩惱的是，有些汽車(chē)企業(yè)將資質(zhì)作為收購(gòu)兼并的要價(jià)條件。

【小編看法】炙手可熱的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，首張牌照花落戶(hù)北汽新能源是意料之中，第二張牌照被“長(zhǎng)江汽車(chē)”摘得可以說(shuō)是出乎意料。可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)將有更多的企業(yè)加入到牌照的爭(zhēng)奪中，長(zhǎng)城華冠、萬(wàn)向、樂(lè)視、蔚來(lái)等“門(mén)外漢”的機(jī)會(huì)有多大呢？

（圖片來(lái)自pingwest）

百度：5年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)

【新聞概要】百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁日前在香港舉辦的Converge科技大會(huì)上表示，百度計(jì)劃在五年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，現(xiàn)在出生的小孩長(zhǎng)大后就不必考駕照了。

百度已經(jīng)在北京和蕪湖的公共道路以及位于上海的一個(gè)封閉測(cè)試區(qū)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)。王勁表示，他希望百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)汽車(chē)能在中國(guó)的10個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試，以適應(yīng)不同的天氣、道路和交通狀況。

王勁還表示，制造無(wú)人駕駛汽車(chē)的競(jìng)賽對(duì)百度和谷歌母公司Alphabet來(lái)說(shuō)意義重大。王勁認(rèn)為，目前無(wú)人駕駛的市場(chǎng)仍處于早期發(fā)展階段，對(duì)任何競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)潛力巨大的空間，現(xiàn)在還沒(méi)有誰(shuí)能控制這一領(lǐng)域。

【本網(wǎng)綜合】沃爾沃、長(zhǎng)安、谷歌、阿里巴巴、騰訊、豐田、特斯拉等車(chē)企及互聯(lián)網(wǎng)公司早已布局無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，并且有產(chǎn)品已經(jīng)完成路測(cè)。據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，產(chǎn)業(yè)空間巨大?！陡２妓埂冯s志也近日發(fā)文稱(chēng)，今年晚些時(shí)候，中國(guó)工信部將發(fā)布有關(guān)無(wú)人駕駛汽車(chē)的規(guī)劃藍(lán)圖。為使用無(wú)人駕駛汽車(chē)，中國(guó)大城市已從專(zhuān)用公共汽車(chē)和線(xiàn)路固定的出租車(chē)通道做起。這些預(yù)先設(shè)定和可度量的行程最容易實(shí)行自動(dòng)駕駛方式。車(chē)企和中國(guó)政府的步調(diào)幾乎完全一致，中國(guó)正迅速追趕。

中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模足以支撐起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

【新聞概要】中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在6月6日上午舉行的2016（第七屆）全球汽車(chē)論壇開(kāi)幕式上表示，中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起，將會(huì)改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)的格局，讓全世界更多的消費(fèi)者享受到中國(guó)紅利。

王俠認(rèn)為，新能源汽車(chē)有望在中國(guó)率先成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。和在剛剛過(guò)的4月份的北京車(chē)展上，可以看到新能源汽車(chē)整在輕便化，零排放等技術(shù)層面正在全面地突破，這些突破將大大增加新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，首次超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。今年1-4月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)超過(guò)了130%，而且產(chǎn)品類(lèi)型也更加豐富，在一些核心技術(shù)方面，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)跨越了巔峰的初級(jí)階段，開(kāi)始進(jìn)入具有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的這種引領(lǐng)發(fā)展階段。不管世界其他國(guó)家其他企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度如何，中國(guó)作為一個(gè)全球最大的市場(chǎng)，規(guī)模就足以支撐起新能源產(chǎn)業(yè)鏈的生存和發(fā)展。

【本網(wǎng)綜合】隨著鼓勵(lì)政策的不斷跟進(jìn)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望大幅提升，不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)規(guī)模，在未來(lái)不但足以支撐起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，也必將引來(lái)跨國(guó)巨頭的覬覦。中國(guó)工程院陳清泉院士近日接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，新能源汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó)，不能把主戰(zhàn)場(chǎng)讓給外國(guó)人！中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)要掌握核心技術(shù)，要出現(xiàn)領(lǐng)軍人物和企業(yè)，要依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

中車(chē)時(shí)代電動(dòng)拿下奇瑞2萬(wàn)套新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)大單！

【新聞概要】6月6日，奇瑞萬(wàn)達(dá)與中車(chē)時(shí)代電動(dòng)在湖南株洲簽訂2萬(wàn)套新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)訂單——奇瑞萬(wàn)達(dá)將采購(gòu)2萬(wàn)套中車(chē)時(shí)代電動(dòng)的T-Power電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)了解，這是迄今國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)單筆最大訂單。

奇瑞萬(wàn)達(dá)是奇瑞集團(tuán)控股子公司，系奇瑞集團(tuán)大、中、輕型客車(chē)生產(chǎn)基地?！捌嫒鹑f(wàn)達(dá)2015年起就與中車(chē)時(shí)代電動(dòng)建立了戰(zhàn)略合作平臺(tái)，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)已有近400套系統(tǒng)與100余臺(tái)新能源客車(chē)在貴州地區(qū)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)效果優(yōu)異?！逼嫒鹑f(wàn)達(dá)總經(jīng)理王雨臣表示，此次向中車(chē)時(shí)代電動(dòng)采購(gòu)的T-Power系統(tǒng)，將會(huì)配套到6到12米新能源小型客車(chē)、物流車(chē)、BRT城市公交等車(chē)型上。

【小編看法】電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)性能。我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，將刺激相關(guān)核心部件產(chǎn)業(yè)鏈的形成與完善，未來(lái)將出現(xiàn)獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。出身鐵路機(jī)車(chē)的中車(chē)時(shí)代電動(dòng)，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面基礎(chǔ)條件好，核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。