動(dòng)力電池市場(chǎng)分散漸入誤區(qū) 產(chǎn)業(yè)門(mén)檻低暗藏風(fēng)險(xiǎn)

【新聞概要】當(dāng)前中國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)面臨相對(duì)分散的現(xiàn)狀，大部分競(jìng)爭(zhēng)者只有略多于1GWH的產(chǎn)能，同時(shí)所有廠商都在計(jì)劃產(chǎn)能擴(kuò)張。目前大部分電池生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)客戶需要生產(chǎn)不同類型的動(dòng)力電池，卻沒(méi)有一種類型的動(dòng)力電池技術(shù)線路有壓倒性優(yōu)勢(shì)。

目前大部分國(guó)內(nèi)上市公司都堅(jiān)持在磷酸鐵鋰和三元鋰電池并存的兩條路線上同時(shí)進(jìn)行布局，一旦市場(chǎng)需求發(fā)生改變或者國(guó)家對(duì)三元鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管進(jìn)行完善，這些企業(yè)將快速大規(guī)模從磷酸鐵鋰電池切入三元鋰電池領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域的上市公司有103家，其中涉及三元材料的有半數(shù)以上。有近三分之一的鋰電池廠商已經(jīng)以募集資金等方式開(kāi)始布局，其他大部分廠商將其作為長(zhǎng)期布局的方向，并早已開(kāi)始研究。

正是由于新能源汽車電池在生產(chǎn)上的技術(shù)門(mén)檻并不高、技術(shù)路線不明晰，讓動(dòng)力電池產(chǎn)能處于快速擴(kuò)張當(dāng)中，但目前對(duì)于配套的高品質(zhì)動(dòng)力電池的產(chǎn)量仍出現(xiàn)缺口。在大批量技術(shù)含量較低電池企業(yè)的投產(chǎn)可能讓國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)能由短缺轉(zhuǎn)向過(guò)剩、行業(yè)面臨洗牌的同時(shí)，生產(chǎn)質(zhì)量更高、監(jiān)管更為嚴(yán)格、產(chǎn)業(yè)鏈更全的企業(yè)開(kāi)始被期待出現(xiàn)。

【小編看法】有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年磷酸鐵鋰材料出貨3.24萬(wàn)噸，三元材料出貨3.65萬(wàn)噸，單從出貨量來(lái)看，三元材料與磷酸鐵鋰都不具備有壓倒性優(yōu)勢(shì)。另外，電池材料對(duì)鋰電池的安全性有重要影響，但電池管理技術(shù)、電池生產(chǎn)過(guò)程中的品控管理乃至充電方式都會(huì)影響電池安全性能。沒(méi)有哪一種動(dòng)力電池可以百分之百保證安全，磷酸鐵鋰和三元鋰電池路線并行，在某種程度上可規(guī)避技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉超級(jí)電池工廠員工罷工 抗議使用外州工人

【新聞概要】北京時(shí)間3月1日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州一位工會(huì)官員表示，特斯拉位于該州里諾市的超級(jí)電池工廠至少有100名員工在周一舉行了罷工活動(dòng)，抗議該工廠使用其他州工人。

特斯拉超級(jí)電池工廠占地1000萬(wàn)平方英尺，造價(jià)高達(dá)50億美元，該工廠的建造進(jìn)度一直領(lǐng)先于規(guī)劃。特斯拉在郵件聲明中表示，糾紛涉及的這一非工會(huì)承包商所雇傭員工超過(guò)50%均為內(nèi)華達(dá)州工人，而特斯拉超級(jí)電池工廠更是超過(guò)75%的員工均為內(nèi)華達(dá)州居民。特斯拉并未直接點(diǎn)明該承包商的名稱。

聲明寫(xiě)道：“今天的抗議活動(dòng)是因?yàn)?，地方木匠工?huì)抗議特斯拉的一家第三方承包商，而非抗議特斯拉對(duì)待員工的方式?！?/p>

【本網(wǎng)綜合】據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉超級(jí)電池工廠開(kāi)建前，承諾將在2015年底提供700個(gè)永久工作崗位，但事實(shí)上，現(xiàn)在它們雇傭的連100人都不到。薪酬方面特斯拉也食言了，此前承諾的4000萬(wàn)美元薪酬現(xiàn)在只有290萬(wàn)左右。未來(lái)如果特斯拉不能履行此前承諾的話，內(nèi)華達(dá)州政府就會(huì)對(duì)其進(jìn)行處罰，要求特斯拉返還此前借助稅收鼓勵(lì)減免的10億美元稅款?？磥?lái)，特斯拉超級(jí)電池工廠整改勢(shì)在必行了！

新能源車熱潮催生多個(gè)新品牌 補(bǔ)貼減少考驗(yàn)生存

【新聞概要】蔚來(lái)汽車、樂(lè)視汽車、前途汽車、卡瑪汽車、坤行汽車……在新能源汽車的大潮下，這些你從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的汽車品牌在未來(lái)兩年很快就會(huì)出現(xiàn)在大街小巷，令你眼前一亮，有的甚至?xí)嵏材銓?duì)汽車的認(rèn)知和體驗(yàn)。

相比新品牌，更懂造車并擁有龐大客戶積淀的傳統(tǒng)汽車企業(yè)當(dāng)然更有先天優(yōu)勢(shì)，其規(guī)劃也可以用宏大來(lái)形容：北汽新能源2016年，北汽新能源將銷量目標(biāo)鎖定在7萬(wàn)輛，2020年銷量更是要達(dá)到50萬(wàn)輛，任務(wù)艱巨；2016年，比亞迪還將陸續(xù)推出近十款新車；上汽新能源乘用車2015年銷售11123輛，增長(zhǎng)3倍，2016年目標(biāo)3萬(wàn)輛。

根據(jù)國(guó)家對(duì)于新能源車補(bǔ)貼的政策，補(bǔ)貼額度將逐年減少，并將于2021年徹底取消。新能源車如何在未來(lái)沒(méi)有補(bǔ)貼扶持的情況下生存，是各大新能源車品牌亟須思考的問(wèn)題。

【小編看法】目前購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車的價(jià)格要比汽油汽車高不少，財(cái)政補(bǔ)貼大大提高了新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。能源數(shù)據(jù)分析公司彭博新能源金融發(fā)布的一份最新報(bào)告顯示，未來(lái)10年內(nèi)，在大部分國(guó)家，電動(dòng)汽車將會(huì)比燃油車更經(jīng)濟(jì)。在未來(lái)沒(méi)有補(bǔ)貼扶持的情況下，各大新能源車品牌只能借助電池容量提升而成本不斷下降，讓電動(dòng)汽車被更多消費(fèi)者接受。

5億，9家，一個(gè)國(guó)家級(jí)電池聯(lián)盟的背后

【新聞概要】2月25日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)投入5億元資本金，正組建動(dòng)力電池研究院或者動(dòng)力電池的研究研發(fā)平臺(tái)。表面上對(duì)動(dòng)力電池領(lǐng)域的重視，背后實(shí)則是政府層面對(duì)新能源汽車核心技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略野心。

突飛猛進(jìn)的中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)2015年的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了多年的沉寂之后，以超出所有人預(yù)期的方式完成37.9萬(wàn)輛，同比552%的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

繁榮背后的隱憂然而，事物總會(huì)有兩面性的存在。急速發(fā)展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的背后是政策推動(dòng)而非市場(chǎng)需求，是投資過(guò)熱而非理性發(fā)展，是重復(fù)建設(shè)而合理規(guī)劃，更是著重短期生產(chǎn)變現(xiàn)利潤(rùn)而非長(zhǎng)期研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)電池企業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)成本控制還是技術(shù)研發(fā)實(shí)力方面都與日韓企業(yè)存在著較大差距是業(yè)內(nèi)人士的普遍共識(shí)，雖然中國(guó)企業(yè)的出貨總量早在2013年的時(shí)候就躍居世界第一的位置并一直保持到現(xiàn)在，但是從電池品質(zhì)方面來(lái)看，包括能量密度、良品率和安全性的層面與日韓巨頭相比不可同日而語(yǔ)，這都反映的是企業(yè)生產(chǎn)工藝的把控和質(zhì)量體系的建設(shè)等方面的基本功力的薄弱，而這一切的背后都是動(dòng)力電池領(lǐng)域核心技術(shù)，特別是高端產(chǎn)品的核心技術(shù)的缺失。

【小編看法】在商用車領(lǐng)域，我國(guó)政府比較支持磷酸鐵鋰技術(shù)路線，除了安全因素外，磷酸鐵鋰技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)發(fā)展得相對(duì)成熟也是主要原因，而我國(guó)三元鋰電池普遍引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，創(chuàng)新不足，高端核心技術(shù)缺失。隨著新能源汽車推廣力度不斷加大，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求急劇增加，如果沒(méi)有核心技術(shù)，韓國(guó)三星和LG、日本松下、博世等外企將瓜分我國(guó)的市場(chǎng)，推動(dòng)新能源汽車核心技術(shù)發(fā)展迫在眉睫！

滄州明珠：咱不跌好嗎？我一季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)增200-250%

【新聞概要】滄州明珠（002108）2月29日晚間公告，預(yù)計(jì)2016年第一季度凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)200%-250%，上年同期盈利3,131.50萬(wàn)元。

公司表示，預(yù)計(jì)2016年一季度業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要是由于BOPA薄膜產(chǎn)品和鋰離子電池隔膜產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)增加。公司2015年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入217,525.82萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)4.08%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)21,463.28萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)28.44%。

【小編看法】就沖這個(gè)新聞標(biāo)題，咱就不跌了！今日滄州明珠（002108）開(kāi)盤(pán)報(bào)13.50元，截止9:35分，該股漲9.98%報(bào)13.66元，上漲停板。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）盤(pán)后數(shù)據(jù)顯示，今日鋰電池概念股僅滄州明珠一家漲停！