獎補(bǔ)門檻提高 補(bǔ)貼過后新能源車駛向何方？

【新聞概要】根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，過去一年我國新能源汽車銷量同比飆升4倍，政策效用功不可沒。然而，根據(jù)財政部最新發(fā)布的新能源整車獎補(bǔ)通知，整車獎補(bǔ)繼續(xù)“瘦身”，進(jìn)而轉(zhuǎn)戰(zhàn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（以下簡稱《通知》），此次整車補(bǔ)貼將分為三個區(qū)域執(zhí)行，各區(qū)域的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。

以北上廣等大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市為例，符合標(biāo)準(zhǔn)的省市在今年推廣3萬輛新能源汽車，就能獲得中央發(fā)放的9000萬元的獎補(bǔ)，另外，每增加推廣2500輛，獎補(bǔ)資金就多累計750萬元，最高封頂1.2億元。

【價值觀點(diǎn)】賈新光表示，深究背后的原因，整車獎補(bǔ)門檻逐漸提升其實既表明了整車獎補(bǔ)正在度過前期的政策刺激期，靠補(bǔ)貼拉動增長的效用正在逐漸弱化，同時，這也意味著未來新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)將發(fā)生轉(zhuǎn)變。

【小編看法】補(bǔ)貼政策對于新能源推廣功不可沒，但政策補(bǔ)貼需要真正落實到位，監(jiān)管到位。補(bǔ)貼監(jiān)督管理中審計監(jiān)督?jīng)]有盡職盡責(zé)，車企虛報新能源車銷售數(shù)據(jù)，空殼公司套取新能源車補(bǔ)貼，雖然政策是利國利民的，但如果執(zhí)行不到位，效果將大打折扣。

安徽合肥一小區(qū)充電電動車突起火 殃及兩輛轎車被燒毀

【新聞概要】1月18日凌晨1時許，合肥市肥西路翠竹園西村小區(qū)內(nèi)，一輛正在充電的電動四輪車突然燃燒，輪胎、玻璃等相繼炸裂，迸射的火星還引燃了兩輛轎車和一輛摩托車。附近的居民被吵醒后，迅速報警，可是等大火被消防撲滅后，四輛車都已只剩骨架。據(jù)初步統(tǒng)計，此次火災(zāi)造成的損失約有30萬元，賠償事宜正在協(xié)調(diào)中。

【小編看法】又見起火事件，近幾年來，電動車起火事件見諸報端。2015年，廈門、深圳等地已發(fā)生數(shù)起新能源客車起火事件頻發(fā)并造成人員傷亡。而今年自元旦開始，不到20天的時間，除了合肥電動車起火事件，還有四例汽車起火報道：1月1日，特斯拉Model S在挪威耶爾斯塔的一家超級充電站插上電源充電的過程中，突然燃燒起來，整部車輛幾乎被燒毀；1月12日，在美國加州Rialto，一輛平衡車又在汽車內(nèi)突然起火，導(dǎo)致汽車基本報廢；1月16日深夜，深圳寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道的一家電池廠突然起火，一小時后，火被撲滅，事故沒有造成人員傷亡；1月19日11時26分，京港澳高速1780路段往南一裝有鋰電池的貨車發(fā)生火災(zāi)。

起火事故伴隨新能源車產(chǎn)銷高速增長而頻繁發(fā)生，本來就不受消費(fèi)者信任的新能源汽車，市場化之路將更加艱難。安全永遠(yuǎn)是第一位，消費(fèi)者不可能冒著生命威脅去推行環(huán)保。

合肥100萬輛電動自行車 超半數(shù)未登記上牌

【新聞概要】由于源頭監(jiān)管不到位，一些生產(chǎn)和銷售企業(yè)違反國家標(biāo)準(zhǔn)，擅自改變電動自行車的外觀尺寸、功能設(shè)計、電池容量以及限速裝置，導(dǎo)致大量的“超標(biāo)準(zhǔn)”電動車上路行駛。據(jù)公安交管部門調(diào)查統(tǒng)計，合肥市電動自行車總量已經(jīng)超過100萬輛，其中登記上牌的約48萬輛，未登記上牌的車輛超過52萬輛，上牌率只有43.6%。2015年度全市發(fā)生涉及電動自行車（含非標(biāo)準(zhǔn)車）的交通事故1298起。

這些“超標(biāo)準(zhǔn)”電動車體積大、速度快、制動差，極易引發(fā)交通事故，且不能依法登記上牌，雖然一定程度上方便了群眾出行，但同時也已成為影響城市交通安全的一個“頑疾”。

【原因分析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電動自行車最高車速不大于20公里/小時，整車重量不大于40千克，電機(jī)功率不大于240W，必須具有良好的腳踏騎行功能。但是生產(chǎn)和銷售企業(yè)為了迎合市場需求和消費(fèi)者的喜好，大量生產(chǎn)和銷售超標(biāo)電動自行車，而相關(guān)職能部門未能實施有效監(jiān)管，導(dǎo)致電動自行車源頭管理失控。

【小編看法】由于出行便捷快速，電動自行車保有量在城市中呈爆發(fā)式增長，有業(yè)內(nèi)人士表示，我國電動自行車市場保有量已超過2億。電動自行車與新能源汽車一樣低碳，國家在大力支持新能源車的同時，是不是也要加強(qiáng)對電動自行車的政策支持呢？不說補(bǔ)貼支持，至少在品質(zhì)監(jiān)管、安全監(jiān)管方面要到位！