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氫走廊的發(fā)展以長(zhǎng)三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，兼顧重點(diǎn)城市市內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點(diǎn)，適度超前建設(shè)，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與氫燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展為目標(biāo)。... 查閱全文
2019-05-27
中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，以商用車尤其是客車作為氫燃料電池汽車的先導(dǎo)，這與當(dāng)年純電動(dòng)汽車最先從客車領(lǐng)域起步的發(fā)展規(guī)律一致。從氫燃料電池客車開始示范運(yùn)行，將為日后市場(chǎng)化打下良好基礎(chǔ)。... 查閱全文
2019-05-14
5月6日早盤大幅下挫，46只燃料電池概念股股價(jià)均下跌。今年以來，由于燃料電池業(yè)務(wù)并未為上市公司帶來實(shí)際業(yè)績(jī)，已有多家企業(yè)提示氫燃料項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。... 查閱全文
2019-05-06
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，技術(shù)、成本及配套設(shè)施建設(shè)是目前氫燃料汽車商業(yè)化必須跨越的三道“關(guān)卡”。因此在行業(yè)當(dāng)前的狀況下，無論是投資產(chǎn)業(yè)還是投資二級(jí)市場(chǎng)，都需要防范相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。... 查閱全文
2019-05-02
豐田明顯加快了在華氫燃料車的步伐。這次與清華大學(xué)就氫燃料的利用、汽車節(jié)能減排及解決由汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的環(huán)境問題等層面展開共同研究。... 查閱全文
2019-04-30
氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。從目前看，氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車。... 查閱全文
2019-04-28
從目前看，氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車。我國氫燃料電池汽車在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國際先進(jìn)水平還存在差距，整車成本較高，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后。... 查閱全文
2019-04-27
在部分業(yè)內(nèi)人士看來，如何降低燃料電池系統(tǒng)的成本，如何加快布局加氫站、進(jìn)一步降低氫氣成本，是燃料電池車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化必須解決的兩大難題，而要解決這兩點(diǎn)，對(duì)乘用車來說，或許會(huì)更加困難。... 查閱全文
2019-04-17
氫燃料電池汽車，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一條重要的技術(shù)路線，是新能源汽車“三駕馬車”之一。但是由于過去一段時(shí)間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)主要集中于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車上，導(dǎo)致氫燃電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程比純電動(dòng)汽車慢了10年。... 查閱全文
2019-04-11
與過往相比，我國的氫燃料電池技術(shù)有了非常明顯的進(jìn)步。無論是自身的研發(fā)能力提升，還是通過合資合作與國際先進(jìn)零部件企業(yè)共同研發(fā)，都使國內(nèi)的技術(shù)水平與時(shí)俱進(jìn)。因此，目前我國氫燃料電池的技術(shù)水平應(yīng)用于商用車（客車）領(lǐng)域問題不大，但目前也只能局限在商用車的應(yīng)用。... 查閱全文
2019-04-07
