圖/飛馳汽車氫燃料電池汽車

美錦能源（000723）20日晚間發(fā)布公告，公司旗下控股子公司飛馳汽車向佛山市順德區(qū)鴻運(yùn)公共交通有限公司、佛山市三水區(qū)國(guó)鴻公共交通有限公司、佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司合計(jì)交付190輛氫燃料電池城市客車。目前，飛馳汽車氫燃料電池汽車生產(chǎn)能力為5000臺(tái)/年。 

佛山對(duì)于氫燃料電池城市客車的采購(gòu)，是我國(guó)多地氫燃料汽車應(yīng)用提速的折射。除佛山外，包括北京、河南等全國(guó)多地在推廣氫燃料汽車應(yīng)用方面，近期都出現(xiàn)大踏步前進(jìn)特征。

以河南為例，宇通客車的氫燃料電器客車已經(jīng)上路多時(shí)，作為業(yè)內(nèi)首家獲得氫燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，宇通客車的氫能產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市中標(biāo)并運(yùn)營(yíng)。北京福田汽車等車企也在氫能源商用車方面有了訂單。 

氫燃料電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的終極發(fā)展方向之一。因此，在政策層面，國(guó)內(nèi)先后出臺(tái)政策支持氫能源應(yīng)用推廣，包括財(cái)政部、發(fā)改委和國(guó)家能源局等在內(nèi)，多部門都對(duì)氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新予以支持。尤其是2018年2月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)鋰電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有所下降，但燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)力度不減。 

政策助力之下，相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新不斷進(jìn)展。從2018年到2019年，越來(lái)越多上市公司布局氫燃料并獲得突破。例如，雪人股份日前表示，其研發(fā)的氫燃料電池已經(jīng)獲得國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，該產(chǎn)品功率達(dá)到31千瓦，使用壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)，系統(tǒng)功率超過(guò)50%。 

在此背景下，在資本運(yùn)作方面，不少產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司也加速布局。2018年8月，濰柴動(dòng)力發(fā)布消息稱，擬以1.64億美元的價(jià)格收購(gòu)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司19.9%股權(quán)，成為其第一大股東。濰柴動(dòng)力表示，巴拉德是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)，雙方將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)合作階段，戰(zhàn)略聚焦中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)下一代氫燃料電池產(chǎn)品。

不過(guò)，也有中汽協(xié)相關(guān)人士在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升，但氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以及燃料電池等終端應(yīng)用技術(shù)方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在較大差距，同時(shí)，加氫站數(shù)量少制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”上，氫燃料電池汽車也成為代表委員們熱議的焦點(diǎn)之一，多位來(lái)自汽車行業(yè)的代表委員就“氫燃料電池汽車”提出了自己的觀點(diǎn)及建議。例如，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示，目前我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是加氫站的建設(shè)，進(jìn)度十分緩慢，已經(jīng)嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車的發(fā)展步伐。但要改變加氫站補(bǔ)貼形式，加大補(bǔ)貼力度，避免加氫站成為地方政府形象工程，建而不用。 

目前，A股涉及到氫燃料電池概念的個(gè)股包括厚普股份、京城股份、科力遠(yuǎn)等、美錦能源等，近期來(lái)看，這些個(gè)股股價(jià)多數(shù)在近期表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。 

相對(duì)于其他公司而言，美錦能源的優(yōu)勢(shì)之一是公司著力打通氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。一方面，公司煉焦過(guò)程中焦?fàn)t煤氣富含50%以上氫氣，可以降低成本制氫，焦?fàn)t煤氣經(jīng)提純后，可為華中、華東、華南地區(qū)的加氫站和氫燃料電池汽車輸送原料氫，同時(shí)公司也在布局氣站與加氫站；另一方面，公司與中國(guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所合作研制開(kāi)發(fā)的“超級(jí)電容器電極材料中試技術(shù)”暨電容炭的研制開(kāi)發(fā)項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，中試線已經(jīng)建成投入運(yùn)行。在此背景下，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，公司氫能源車將隨著燃料電池汽車的“十城千輛工程”相關(guān)計(jì)劃的推進(jìn)與落實(shí)，獲得更廣闊的市場(chǎng)空間。