在特斯拉汽車給我們的生活帶來許多驚喜的同時，投資者也對該公司的股票青睞有加，股價連續(xù)創(chuàng)造奇跡。

數(shù)據(jù)顯示，截至上周五，特斯拉汽車上漲0.63美元至262.01美元，漲幅為0.24%，創(chuàng)出歷史最高收盤位，同時，這也是該公司第五日連續(xù)收漲，而年初至今，該股票更是暴漲逾74%，給予投資者豐厚的回報。

對此現(xiàn)象，分析人士指出，特斯拉近日股價的連續(xù)上漲，主要是受到了多方面利好因素的刺激，包括二季度業(yè)績的表現(xiàn)高于市場的預(yù)期，給投資者帶來信心；同時，新能源汽車的核心問題電池有了新的發(fā)展，以及公司將發(fā)布多款新車等，也讓投資者瘋狂買入。

8月初，特斯拉發(fā)布第二季度盈利報告。報告顯示特斯拉經(jīng)調(diào)整后每股盈利為0.11美元，高于彭博社此前0.04美元的預(yù)期。二季度收入為8.575億美元，高于預(yù)期的8.13億美元。

同時，特斯拉還表示2014年全年的產(chǎn)量預(yù)期為3.5萬輛。去年，特斯拉產(chǎn)量為2.245萬輛。這樣看來，特斯拉預(yù)期產(chǎn)量增幅達到了56%。

太平洋皇冠證券分析師布萊德·埃里克森認為，作為一家汽車制造商同時也是一家高科技企業(yè)，特斯拉汽車增長前景“充滿吸引力”，預(yù)計該公司2013~2016年的收入年復(fù)合增長率將達到66%，每股盈利年復(fù)合增速將達到117%。埃里克森認為未來幾個季度市場對特斯拉電動車需求不太可能出現(xiàn)下滑，消費者對新車型Model X上市的樂觀情緒將繼續(xù)增長。他予以特斯拉“好于大市”的投資評級，目標價316美元。

對于鋰電池業(yè)務(wù)，7月底，特斯拉汽車與松下宣布就生產(chǎn)鋰電池的“超級工廠”建設(shè)達成協(xié)議，整個工廠總投資規(guī)模約為50億美元。德銀認為，特斯拉大幅降低電動車電池組成本的計劃有望到2017年末實現(xiàn)，這對特斯拉和整體汽車業(yè)都具有深遠意義，因為這意味著特斯拉電動車相比于內(nèi)燃機汽車將具有顯著的成本優(yōu)勢。

而特斯拉汽車日前在社交網(wǎng)站上發(fā)布官方消息，在Model X之后的第三代車型已確認命名為Model 3。該款車型將比Model S小20%左右，售價預(yù)計只有Model S的一半。此外海外媒體援引知情人士的消息稱，除上述車型外，特斯拉還計劃推出兩款全新車型，一款是敞篷車Model R，另一款為Model C，定位于小型城市電動車。

對于銷售模式，特斯拉汽車也讓投資者為之心動。美國賓夕法尼亞州日前通過法案，正式批準特斯拉在當?shù)赝ㄟ^直銷模式銷售汽車，這也是特斯拉直銷模式在美國本土獲得的最新進展。

不過，盡管在賓州獲得進展，特斯拉的直銷模式在得克薩斯州、馬里蘭州、弗吉尼亞州及亞利桑那州等地區(qū)仍然面臨僵局；在這些地區(qū)，特斯拉只能向當?shù)叵M者宣傳產(chǎn)品信息，但不得進行交易。

此外，8月16日，外媒報道稱，特斯拉汽車已對Model S電動汽車的售后服務(wù)條款進行了調(diào)整。根據(jù)新條款，對于新客戶和保有客戶，特斯拉將為Model S的駕駛單元提供不限里程數(shù)的質(zhì)保，并為電池組提供8年的質(zhì)保。此舉旨在打消用戶對Model S可靠性的擔憂。

“延長對駕駛單元的質(zhì)保是為了匹配對電池組的質(zhì)保。在質(zhì)保期內(nèi)，特斯拉不會限制車輛轉(zhuǎn)手的次數(shù)?！?特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示。

但對于后期的特斯拉汽車走勢，仍有分析師表示出擔憂，隨著美股大環(huán)境的風(fēng)險累積，大范圍的回調(diào)恐將襲來，這時的特斯拉汽車也會受到波及，同時，特斯拉至今仍然處于虧損狀態(tài)，短時間的盈利恐難實現(xiàn)，一旦政策環(huán)境變化，業(yè)績會受到影響，高位追入的投資者需注意。