一是動力方向。廠商會一邊持續(xù)改進(jìn)汽油發(fā)動機(jī)，以滿足政府在燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面日益嚴(yán)格的要求；一邊繼續(xù)投入研發(fā)混合動力和電動車（包括鋰電池和燃料電池）。雖然未來的大趨勢是電動，但由于電池性能改進(jìn)的緩慢和不確定，未來電動車是否能成為主流，形勢并不明朗。

除了動力方向這些“心臟、肌肉、骨骼”方面的改進(jìn)，汽車行業(yè)未來發(fā)展的另一個大方向是升級車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容包括給汽車安裝“眼睛”——攝像頭和“耳朵”——雷達(dá)。以后的主要工作是逐步增強(qiáng)汽車“大腦”的功能，使它逐步能識別自己“看到”和“聽到”的事物，并且學(xué)會自己安全地“走路”。

從目前已經(jīng)開始大規(guī)模推廣的主動安全（防碰撞、自動泊車）這樣的“賣點(diǎn)”，逐步過渡到自動巡航，最后達(dá)到自動/無人駕駛。這些性能的實(shí)現(xiàn)主要依賴于軟件的改進(jìn)，不像電池、汽油發(fā)動機(jī)的改進(jìn)受限于材料學(xué)、熱力學(xué)方面的“硬”條件。從主動安全到無人駕駛，目前已經(jīng)有比較清晰的路線圖。

個人認(rèn)為，10至20年內(nèi)，無人駕駛就會成為主流。

（作者為美國克萊斯勒汽車公司工程師）