大眾、寶馬、西門(mén)子、巴斯夫來(lái)了，美國(guó)艾默生、波士頓電池、博萊克威奇，三星SDI、LG化學(xué)、日本松下、豐田、日本東麗來(lái)了；上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)普天、德賽電池等國(guó)內(nèi)300余家一流企業(yè)來(lái)了；中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)等國(guó)內(nèi)一流機(jī)構(gòu)來(lái)了……
11月13日到15日，由ABEC（鋰電“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中國(guó)電池網(wǎng)、真鋰研究和賽迪顧問(wèn)共同發(fā)起并舉辦的第二屆中國(guó)（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在成都舉辦。來(lái)自世界10余個(gè)國(guó)家和中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈條上的代表700余人，為此而云集成都，共同研討了世界最前沿的動(dòng)力鋰電池及儲(chǔ)能鋰電池的產(chǎn)品技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，給世界鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了“創(chuàng)新、價(jià)值、共贏(yíng)”的新思維。
鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電池網(wǎng)CEO于清教說(shuō)，雖然已是初冬季節(jié)，但第二屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇給鋰電池行業(yè)吹來(lái)的卻是春風(fēng)。2014年，我國(guó)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池市場(chǎng)以30%以上的速度遞增。
動(dòng)力電池持續(xù)“井噴”
鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)墨柯分析指出，以電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)為代表的電動(dòng)交通工具對(duì)鋰離子電池的需求占比從2011年的10.98%上升到2013年的22.22%，市場(chǎng)份額翻了一番多。從絕對(duì)量看，需求總量由2011年的292.54萬(wàn)kW·h飛速增長(zhǎng)到2013年的1144.34萬(wàn)kW·h，上漲了291.17%。在這個(gè)大市場(chǎng)中，目前電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的需求占據(jù)著主導(dǎo)地位，其中前者642.16萬(wàn)kW·h，份額56.12%。
工業(yè)和儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求占比從2011年的8.95%上升到2013年的15.01%，份額的漲幅超過(guò)了2/3；從絕對(duì)量看，需求總量由2011年的238.47萬(wàn)kW·h增長(zhǎng)到2013年的773.19萬(wàn)kW·h，上漲了224.23%。
于清教認(rèn)為，2013年全球電動(dòng)汽車(chē)（EV+PHEV）市場(chǎng)銷(xiāo)量在22.55萬(wàn)輛左右，較2012年的12.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)了73.95%。全球的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)基本上集中在美國(guó)、歐盟、日本和中國(guó)。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)是今后幾年鋰離子電池市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而以風(fēng)光發(fā)電配套為代表的電力儲(chǔ)能則會(huì)在四五年之后開(kāi)啟高速發(fā)展的進(jìn)程，并在更遠(yuǎn)一點(diǎn)的將來(lái)成長(zhǎng)為與電動(dòng)汽車(chē)并列的鋰離子電池兩大支柱型細(xì)分市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)，2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量均將超過(guò)6萬(wàn)輛，甚至達(dá)到7萬(wàn)輛左右。中國(guó)政府一直強(qiáng)調(diào)2015年50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)（即電動(dòng)汽車(chē)）保有量的目標(biāo)不會(huì)改變，這就意味著2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量還會(huì)躍上一個(gè)新臺(tái)階。
不掌握核心技術(shù)是行業(yè)短板
中國(guó)鋰離子電池鈷酸鋰和錳酸鋰的開(kāi)創(chuàng)者其魯教授認(rèn)為，動(dòng)力鋰離子電池的走向現(xiàn)在還不明確，因?yàn)槲覈?guó)在引進(jìn)技術(shù)上，走過(guò)一條彎路。從中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展軌跡來(lái)看，無(wú)論從四大材料還有電池生產(chǎn)再到BMS（電池管理系統(tǒng)），我國(guó)都不擁有核心技術(shù)。技術(shù)含量很高的隔膜，我們依然沒(méi)有核心技術(shù)，高端產(chǎn)品一直被日本、韓國(guó)、美國(guó)等企業(yè)把持。電解液雖然解決了一些技術(shù)問(wèn)題，但含金量較高的產(chǎn)品技術(shù)依然在國(guó)外企業(yè)手里。這些短板，就構(gòu)成了我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展依然要受制于人。這些都是我國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展中所要破解的課題。
據(jù)悉，比亞迪現(xiàn)在已開(kāi)始研究另外一種動(dòng)力鋰電池，那就是磷酸鐵錳鋰復(fù)合材料。而天津斯特蘭能源科技有限公司也研發(fā)了磷酸鐵錳鋰新材料，能量比、安全性等技術(shù)指標(biāo)都有大幅度提高。10月，濟(jì)寧市無(wú)界科技有限公司的5V正極材料項(xiàng)目完成了產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)換。有些專(zhuān)家認(rèn)為，復(fù)合正極材料比如三元材料、富錳材料或許是未來(lái)動(dòng)力鋰電池發(fā)展的方向。
行業(yè)重組和投資成為熱點(diǎn)
第二屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)吳輝認(rèn)為，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)的投資熱潮，2014年開(kāi)始進(jìn)入資產(chǎn)充足、行業(yè)洗牌階段。2015年這種企業(yè)間的重組、并購(gòu)將更加頻繁。天津力神開(kāi)始在武漢、蘇州、青島、綿陽(yáng)等地投巨資建動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目。而其他領(lǐng)域企業(yè)也開(kāi)始涉足動(dòng)力鋰電，瑞恒集團(tuán)宣布攜手神州巨電、華夏基業(yè)投資100億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池基地。此外，跨國(guó)企業(yè)加大布局力度，三星SDI在西安投資6億美元建設(shè)中國(guó)最大的動(dòng)力電池基地；LG化學(xué)也投資6億美元在中國(guó)南京建立生產(chǎn)基地，用來(lái)生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池。這些投資，產(chǎn)能要到2017年才能夠完全釋放。并且在2015到2017年間，還會(huì)有不少于百億資金投入到動(dòng)力電池行業(yè)。到2017年投資規(guī)模將達(dá)到800億元，投資熱度可見(jiàn)一斑。
