第三個(gè)問題關(guān)于儲(chǔ)能電站，在過(guò)去水資源波動(dòng)的情況下要建水庫(kù)，其實(shí)現(xiàn)在的儲(chǔ)能電站也相當(dāng)于一個(gè)電庫(kù)?，F(xiàn)在各種各樣的發(fā)電站，不管是風(fēng)電站、火電站，發(fā)的電如果沒有儲(chǔ)存的容器就只能輸送給用戶，如果用戶不用就白白浪費(fèi)掉，這是現(xiàn)在電網(wǎng)的現(xiàn)狀，即時(shí)產(chǎn)生即時(shí)消耗。在每個(gè)家庭里和居民區(qū)里如果加上儲(chǔ)能電站，形成分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，既方便上游發(fā)電廠的產(chǎn)生，也調(diào)節(jié)了下游的使用情況。所以儲(chǔ)能電站是一個(gè)安全、成本、壽命和國(guó)家戰(zhàn)略多方面考慮的多選。其實(shí)國(guó)內(nèi)在講電動(dòng)汽車，做電動(dòng)大巴，我們了解到的消息，實(shí)際上是在日本悄悄干起了這個(gè)事情，現(xiàn)在每個(gè)新建的房屋都加了太陽(yáng)能面板，每個(gè)住戶配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。要求這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)一是安全，二是跟太陽(yáng)能面板是一樣的，而且多余的電可以賣給電網(wǎng)。如果有1戶這樣干、10戶這樣干，沒有用。就是整個(gè)國(guó)民，每家每戶大多數(shù)人都實(shí)現(xiàn)才可以。但是這里有一個(gè)問題，可能第一家安裝的電池，到第十年后普及了以后壞掉了。所以在發(fā)展電動(dòng)車的時(shí)候，日本人已經(jīng)在做這種儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，可能等五年后我們?cè)倩厥湛吹臅r(shí)候，日本儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)和儲(chǔ)能項(xiàng)目效率將會(huì)給我們帶來(lái)非常大的震撼，所以有時(shí)候一不小心就錯(cuò)過(guò)了這個(gè)機(jī)會(huì)。

第四個(gè)是安全問題，現(xiàn)在用的電池都是碳負(fù)極，充電時(shí)形成的是碳化鋰，它跟汽油不一樣。汽油雖然可燃，但是它在空氣中不會(huì)自燃。但是碳化鋰在空氣中或者一見到水就會(huì)爆炸。這個(gè)案例是中央電視臺(tái)科教頻道做的實(shí)驗(yàn)《原來(lái)如此之奪命電池》，這種極片遇到水以后直接爆炸，這是引起電池安全的最根本性問題。另外它在節(jié)目中還遇到很多，從手機(jī)到充電報(bào)，到電動(dòng)車的電池，分別在擠壓下、過(guò)充下，發(fā)生了爆炸。當(dāng)然不是說(shuō)每次都會(huì)發(fā)生爆炸，那十次有一次也承受不起。過(guò)去講過(guò)很多，但是現(xiàn)在給大家一個(gè)數(shù)據(jù)的問題，碳化鋰遇到水和空氣燃燒爆炸，這里怎么看待這個(gè)問題呢？只要是電池就一定有能量，但是這個(gè)電池在儲(chǔ)存能量的同時(shí)，要用鋁箔、電解液和隔膜，這些東西遇到空氣以后，都是可燃的。所以我們?cè)谶@里做了一個(gè)計(jì)算，不同類型的電池，比如手機(jī)電池，飛機(jī)上允許帶得最大的是100Wh的電池。像手機(jī)電池是2000MAh，電池儲(chǔ)存電能是27，燃燒釋放熱能是337。如果把它換成TNT，就接近1公斤。如果公交大巴裝400度電，相當(dāng)于4公斤。我說(shuō)了，這個(gè)跟汽油不一樣，汽油漏了不會(huì)燃燒，但是這個(gè)電池只要漏了，一定會(huì)燃燒爆炸。當(dāng)然了，中國(guó)的交通狀況大家都清楚，如果有一輛發(fā)生危險(xiǎn)，就很嚴(yán)重。

第五個(gè)是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的問題，大家經(jīng)常講“一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”，我不太認(rèn)同。現(xiàn)在是理念發(fā)展非常迅速的時(shí)代，新的材料、新的技術(shù)都在不斷發(fā)生，在沒有定型的情況下急于做什么標(biāo)準(zhǔn)，是不理智的。舉個(gè)例子，過(guò)去也有個(gè)手機(jī)電池的標(biāo)準(zhǔn)，這種情況下，在熱沖擊檢驗(yàn)的指標(biāo)是150度/30分鐘，但那時(shí)候出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)是手機(jī)電池容量只有500毫安、600毫安，現(xiàn)在都達(dá)到了2000、3000，如果還用這種測(cè)試百分之百是通不過(guò)的，直到去年我們才更新了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。就意味著2013年所有大容量的電池都在生產(chǎn)著不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。還有我們的波音787也勇敢嘗試了鋰電池，但是結(jié)果也有問題。很多人就講，能夠在波音787上用的電池肯定通過(guò)了最苛刻的安全測(cè)試，為什么通過(guò)測(cè)試還會(huì)出現(xiàn)問題呢？說(shuō)明我們的測(cè)試手段、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)。所以不要迷信標(biāo)準(zhǔn)，把東西做好了用上了，自然就是標(biāo)準(zhǔn)。

最后進(jìn)行一下展望，借用國(guó)際歌的“從來(lái)就沒有什么救世主”。不管是材料、電池，大家都愿意用什么六邊形、八邊形去評(píng)價(jià)，這些希望在六邊形上都占有，但是不大可能。所以這里有一句話“選擇比努力更重要！”如果你想做手機(jī)電池，你一定要選擇能量密度高的，你把手機(jī)電池的壽命做到30000次，沒有用，因?yàn)樗恍枰敲炊?。還有一點(diǎn)是最后，馬云是今年很熱門的一個(gè)人，我想有什么啟發(fā)呢？實(shí)際上每個(gè)人做實(shí)業(yè)、做事情的人都想成功，都想拿到利潤(rùn)，但是往往最后成功的是不走尋常路的，所以真理掌握在少數(shù)人手中。所以我們前些年一窩蜂上磷酸鐵鋰，即使有用，我也不認(rèn)為是有用的。而真正的成功就是驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。所以想要取得技術(shù)上的突破，想要成功，就需要一個(gè)顛覆性的別致的思維。