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魏學勤:山東小型電動車政策、市場分析及未來方向

來源:中國電池雜志-中國電池網作者:武月 楊陽  2014-11-13 16:36點擊: 二維碼
【導讀】山東汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長魏學勤做了《中國小型電動車政策、市場分析及未來方向的專題報告。

魏學勤:山東小型電動車政策、市場分析及未來方向

中國電池雜志-中國電池網11月13日訊(武月 楊陽成都報道)11月13日在成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇上,山東汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長魏學勤做了《中國小型電動車政策、市場分析及未來方向的專題報告。以下是魏學勤的演講報告:

魏學勤:尊敬的各位領導、各位嘉賓,上午好。我來自山東省汽車行業(yè)協(xié)會,首先感謝主辦方給我一次向電池行業(yè)交流和學習的機會,我今天發(fā)言的題目是“山東省小型電動車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與建議”。

講三個方面的內容:一、汽車工業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)。二、山東省汽車工業(yè)發(fā)展概況。三、山東省將小型電動車產業(yè)作為發(fā)展新能源汽車的突破口。

一、汽車工業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)

世界汽車誕生已經有128年的歷史,1886年卡爾發(fā)明第一輛汽車,使德國成為汽車的誕生地。世界上第一輛三輪汽車只有0.8馬拉,時速18公里。座落在德國斯圖加特的奔馳博物館、寶馬博物館。1955年,寶馬生產的三輪汽車,我們印象中寶馬是高大山,但是50年代它也生產小型車。1913年,世界上第一條汽車生產流水線誕生,使汽車的價格大幅降低,美國福特的T型車從當時的850美元迅速降低到350美元。流線型轎車的大量生產,是從德國的“大眾”開始,甲殼蟲轎車累計生產超過兩千萬輛,現(xiàn)在仍然在墨西哥工廠生產。1940年生產的甲殼蟲型轎車。日本是世界后起的汽車強國,探索和總結了世界汽車產業(yè)的管理思想與生產模式。中國1956年7月13日生產出第一輛解放牌汽車。中國汽車產量由1978年的15萬輛增加到2013年的2212萬輛。從2009年到2013年,連續(xù)五年保持產銷世界第一。

1951年整個亞洲汽車產量占到1.8%,到2011年,亞洲產量超過50%,占到50.7%,其中中國占到整個產量的25%。

汽車產業(yè)經過100多年的發(fā)展,世界的汽車保有量超過10億輛。汽車是零部件以萬計,年產量以千萬計,保有量以億計,百年不衰的產業(yè),汽車產業(yè)成為世界汽車主要生產國重要支柱產業(yè)。

當前,第三次工業(yè)革命在全球范圍內處在醞釀階段,就汽車產業(yè)而言,第三次工業(yè)革命將推動汽車產品向電動化、智能化輕量化轉型發(fā)展。

二、山東省汽車工業(yè)發(fā)展概況

2013年,山東汽車工業(yè)實現(xiàn)歷史突破,汽車產量超過200萬輛,占全國10%。商用車是山東汽車工業(yè)的比較優(yōu)勢。1960年,中國誕生第一輛重型載貨汽車。1966年,研制成功雙向十噸自卸車。1970年,研制出第一輛8×8獨立懸掛五噸越野汽車。

六大優(yōu)勢奠定了我省汽車工業(yè)快速發(fā)展:1、重型商用車在國內有較強競爭力。2、輕型汽車發(fā)展?jié)摿^大。3、乘用車實現(xiàn)快速發(fā)展。4、專用汽車發(fā)展具有相對優(yōu)勢。5、重型汽車、轎車用發(fā)動機技術水平高、產銷量大。6、汽車零部件基礎較好,連續(xù)三年出口實現(xiàn)各省市第一位。

山東目前形成四大四小產業(yè)基地,四大產業(yè)基地為濟南重型汽車、濰坊重型汽車發(fā)動機和輕型汽車、青島乘用車、煙臺上汽通用、東越、雪弗蘭轎車。目前山東汽車企業(yè)1000余家。

三、山東省將小型電動車產業(yè)作為發(fā)展新能源汽車的突破口

1、新能源汽車發(fā)展概述。石油資源百分之百需要進口的日本,上世紀90年代就投入到新能源車型的研發(fā)中。截止2013年,豐田普銳斯混合動力轎車全球銷量累計突破600萬輛。當前三條路線推動新能源汽車發(fā)展:混合動力技術逐步成熟,進入市場競爭期。純電動車技術進步加速,實現(xiàn)產業(yè)化。燃料電池汽車研發(fā)繼續(xù)占據(jù)新能源汽車技術的制高點。在國家政策和市場的雙重拉動下,今年1-10月份,我國新能源汽車產量達到3.70萬輛,是去年同期產量的5倍,呈現(xiàn)井噴式增長態(tài)勢。

2、推動新能源汽車發(fā)展已上升到國家戰(zhàn)略。在此背景下,2010年9月國家將新能源汽車列入到七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一,具有重要意義。剛才蘭總講了,5月24日,習近平總書記在視察上汽集團技術中心時強調,提出要發(fā)展各種型號的電動產品,其中就提到了小型電動車。山東省立足實際,通過市場需求拉動和政策推進,在小型電動車產業(yè)發(fā)展上,堅持由低到高、先易后難、循序漸進的技術路線;通過建立產業(yè)聯(lián)盟、制定自律性標準,探索出一條“在發(fā)展中規(guī)范,在規(guī)范中提高”的管理思路,產業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。

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[責任編輯:趙卓然]

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