世界五大鋰電組織首次聚首 全球鋰電領(lǐng)軍人物頭腦風(fēng)暴 全球鋰電行業(yè)技術(shù)峰會(huì) 暨第七屆華南鋰電（國(guó)際）高層論壇邀請(qǐng)函
2013年4月11 -14日 中國(guó)·深圳會(huì)展中心 （地址：深圳市福田中心區(qū)福華三路）
國(guó)家工業(yè)和信息化部 深圳市人民政府 主辦單位 華南鋰電聯(lián)盟 共同主辦單位 中國(guó)電子器材總公司 承辦單位 深圳邦凱新能源股份有限公司 協(xié)辦單位 深圳市六方金橋展覽策劃有限公司 同期展覽：深圳國(guó)際電池展暨中國(guó)鋰電新能源展 論壇亮點(diǎn)： ◆亮點(diǎn)一：鋰電學(xué)術(shù)界頂級(jí)教授及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物的最新技術(shù)成果交流 ◆亮點(diǎn)二：世界五大鋰電組織機(jī)構(gòu)：國(guó)際電工協(xié)會(huì)IEEE（P1625）標(biāo)準(zhǔn)電池小組、世界汽車協(xié)會(huì)電動(dòng)車委員會(huì)（SAE EDV）、美國(guó)電動(dòng)汽車電池協(xié)會(huì)（USABC）、國(guó)際航協(xié)安全運(yùn)輸（UN DOT）標(biāo)準(zhǔn)化組織、世界電化學(xué)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人首次聚首 ◆亮點(diǎn)三：展覽和論壇相結(jié)合，鋰電新技術(shù)新材料新應(yīng)用的一站式展示。 ◆亮點(diǎn)四：全球銷量最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商AESC現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布展示最新系列產(chǎn)品；福特、奔馳、寶馬、通用、三菱等幾大品牌巨頭詮釋其動(dòng)力傳奇。 第一部分 論壇背景 4月11日-14日，深圳會(huì)展中心。鋰電產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)始人、索尼前資深副總裁兼首席技術(shù)官Y. Nishi；世界鋰電頂級(jí)教授Ohzuku.Tsutomu、Jeff Dahn、 Masaki.Yoshio；鋰電企業(yè)Sanyo、LG、AESC、BYD、ATL、力神的領(lǐng)軍人物集體現(xiàn)身。他們身上肩負(fù)著鋰電行業(yè)的前行方向的探索及技術(shù)解讀；福特、奔馳、寶馬、通用、博世、一汽；蘋果、三星、諾基亞、摩托羅拉；戴爾、聯(lián)想、華為、中興等在動(dòng)力汽車、儲(chǔ)能應(yīng)用、數(shù)碼、手機(jī)行業(yè)的代表企業(yè)云集。 鋰離子電池憑借其無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成功應(yīng)用在很多全新的領(lǐng)域，隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展、智能時(shí)代和儲(chǔ)能時(shí)代的到來(lái)，鋰離子電池必將成為新興產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大推動(dòng)力。第七屆華南鋰電論壇再次以世界性、隆重性、嚴(yán)肅性、專業(yè)性匯聚了在鋰離子電池領(lǐng)域世界頂尖的技術(shù)引領(lǐng)者，向鋰電產(chǎn)業(yè)精英解讀鋰電技術(shù)突破發(fā)展趨勢(shì),通過對(duì)鋰電池這個(gè)驅(qū)動(dòng)世界進(jìn)步的“新藍(lán)?！碑a(chǎn)業(yè)的世界級(jí)方向性探討，旨在試圖清晰未來(lái)發(fā)展方向。從革命性、前瞻性、戰(zhàn)略性的高度剖析鋰電產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力電池、消費(fèi)電子電池、儲(chǔ)能電池“三駕馬車”。 論壇為行業(yè)參與者提供一個(gè)參與引領(lǐng)鋰離子電池革命的巨擘之間的獨(dú)一無(wú)二的交流機(jī)會(huì)。期待通過這樣的學(xué)術(shù)討論和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，為整體產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)突破和超越。
第二部分 論壇主題 A、動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)解讀。7月9日，國(guó)務(wù)院終于印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》中提到:”到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。然而，2012年第一季度，我國(guó)銷售純電動(dòng)1830輛，混合動(dòng)力1499輛。與多頭資金投資鋰電形成鮮明對(duì)比的是，動(dòng)力電池終端的應(yīng)用略顯冷清。一方面世界各大經(jīng)濟(jì)體主流國(guó)家都把新能源汽車當(dāng)作最有潛力的新興產(chǎn)業(yè)；另一方面，全世界的主流汽車廠商都開始盲目角力動(dòng)力汽車，希望盡快煽起一波新的產(chǎn)業(yè)商機(jī)。真正發(fā)力動(dòng)力汽車的中日美等國(guó)到底該選擇怎么的動(dòng)力汽車發(fā)展策略，將是本次論壇的關(guān)注焦點(diǎn)。 B、智能終端電池產(chǎn)業(yè)解讀。蘋果手機(jī)獨(dú)霸手機(jī)產(chǎn)業(yè)70%的利潤(rùn)，三星也緊逼了市場(chǎng)25%的利潤(rùn)，剩下的都是一片狼藉。中國(guó)廠商更是集體啞語(yǔ)，一味同質(zhì)化的終端怎么比肩蘋果背后強(qiáng)大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。無(wú)論如何，在3.5寸已經(jīng)成為最基礎(chǔ)標(biāo)配的智能手機(jī)時(shí)代，鋰電的動(dòng)力價(jià)值日益重要，已經(jīng)發(fā)布的IPHONE5屏幕更大，厚度更薄，功能更強(qiáng)大，它的出現(xiàn)會(huì)帶給世界更多的啟示。2011開始，手機(jī)產(chǎn)業(yè)過去最為壯觀的方案公司開始褪色，四大精英悉數(shù)變身巨頭的技術(shù)支持，芯片公司直接對(duì)話智能終端廠商，當(dāng)然芯片廠商在手機(jī)協(xié)議設(shè)計(jì)時(shí)便加大了鋰電節(jié)電性和安全性。屆時(shí)，幸運(yùn)的我們能聽到高通、MTK、展訊等芯片巨頭CTO的聲音。去年論壇上諾基亞曾提到的高電壓電池體系-充電到4.35V的新材料體系電池---今年已經(jīng)在部分高端智能機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用，如三星的最新型號(hào)，眾多智能機(jī)巨頭也對(duì)此性能重點(diǎn)關(guān)注,這對(duì)整個(gè)手機(jī)、充電器、電池、材料行業(yè)都是一場(chǎng)不小的變革。 C、儲(chǔ)能趨勢(shì)解讀。儲(chǔ)能蓄電池正在由傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池逐步走向能量密度更好，循環(huán)性能更優(yōu)的鋰離子儲(chǔ)能電池，儲(chǔ)能電池在智能電網(wǎng)、通訊基站、家居儲(chǔ)能、備用電源等領(lǐng)域得到廣泛的關(guān)注和試用。根據(jù)國(guó)家關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)家將總投資3萬(wàn)億來(lái)大力發(fā)展可再生能源。目前我國(guó)電力系統(tǒng)每年投資上萬(wàn)億元用于電力基礎(chǔ)設(shè)備投資，僅為滿足每年極短時(shí)間的尖峰負(fù)荷，投資回報(bào)率極低，儲(chǔ)能產(chǎn)品既可以節(jié)約巨額基礎(chǔ)設(shè)備投資，又能保證電力供應(yīng)的穩(wěn)定性與安全性。同時(shí)，出于國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展考慮，中國(guó)必須發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，減少原油需求。儲(chǔ)能是解決矛盾的關(guān)鍵。這場(chǎng)耗資百億的戰(zhàn)略投入，將關(guān)系到國(guó)家發(fā)展、產(chǎn)業(yè)安全以及企業(yè)命運(yùn)的戰(zhàn)略決策，最大的關(guān)鍵是需要提供長(zhǎng)期使用性價(jià)比的理念從而給決策者的提供正確的消費(fèi)觀念，那就是鋰離子儲(chǔ)能電池的使用成本絕對(duì)比一次性鉛酸蓄電池價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。 第三部分 論壇目的
1. 匯聚智慧、力求突破 通過話題設(shè)置，引發(fā)討論，倡導(dǎo)和引領(lǐng)動(dòng)力汽車企業(yè)、儲(chǔ)能發(fā)展思路及策略、終端智能廠商在鋰電聚變及革新等方面的探索。 2. 解讀產(chǎn)業(yè)、超越夢(mèng)想 引爆業(yè)內(nèi)對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的關(guān)注，解讀鋰電產(chǎn)業(yè)困惑，詮釋鋰電產(chǎn)業(yè)機(jī)遇及方向。 3. 行業(yè)互融、增強(qiáng)影響 促進(jìn)動(dòng)力汽車廠商、消費(fèi)電子廠商與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，為鋰電企業(yè)尋求發(fā)展空間
全球獨(dú)創(chuàng)——鋰電國(guó)際大講堂（憑國(guó)際大講堂門票入場(chǎng)） 4月14日(星期日)，深圳會(huì)展中心6F桂花廳 World’s First —Special Tutorial Lectures (Entry upon admission ticket) Dec.9(Sunday), OsmanthusfragransLour Hall ,6F , Shenzhen Convention and Exhibition Center
職 務(wù)：世界頂級(jí)鋰電科學(xué)家，大阪城市大學(xué)教授 World Leading Electrode Material Scientist, Professor, Osaka City University 演講主題：正極材料/Cathode Materials
演講嘉賓：Masaki.Yoshio 職 務(wù)：世界頂級(jí)電解液科學(xué)家，Saga大學(xué)教授 World Leading Electrolyte Scientist, Professor of Saga University 演講主題：電池材料及電解液/Elcetrode Materials and Electrolyte
演講嘉賓：Jeff Dahn 職 務(wù)：世界頂級(jí)鋰電科學(xué)家，3M公司首席教授 World Leading Electrode Material Scientist/3M Chair Professor, Diahausie 演講主題：長(zhǎng)循環(huán)壽命鋰離子電池的最新研究進(jìn)展 Recent Progress of Long cycle life Li-ion battery
演講嘉賓：John Zhang 職 務(wù)：IEEE(P1625)電池小組主席、Celgard 副總裁和CTO, 美國(guó)張正銘?yīng)剬W(xué)金主席UNCC、 Cell Group Chairman, IEEE (P1625)，CTO/VP of Celgard LLC, Honor of“John Zhang Energy Prize”Univ. NCC 演講主題：多孔電極及鋰離子電池安全性/Porous Electrode and Li-ion safety
第五部分 論壇嘉賓
以下為部分已確認(rèn)嘉賓名單，持續(xù)更新中… Shoichi Matsumoto 全球銷量最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商之一，日本AESC公司，總裁 The president of Automotive Energy Supply Corparation (AESC) 演講主題：AESC 電動(dòng)汽車電池進(jìn)展 Recent Progress of EDV Batteries at AESC
Bob Galyen Magna 電動(dòng)汽車公司總裁，SAE EDV 主席，GM EV 的重要?jiǎng)?chuàng)始人之一(世界汽車協(xié)會(huì)電動(dòng)車委員會(huì)主席) President of Magna E-Car Systems, Global Battery Business Unit, Chairman Society of Automotive Engineers International Battery Standards Committee 演講主題：SAE對(duì)于電池標(biāo)準(zhǔn)的更新 SAE International Battery Steering Committee Update on Standardization Activities
Toru Amatsuzumi Sanyo前研發(fā)總經(jīng)理，Sanyo鋰電池創(chuàng)始人之一， Former R&D Leader (GM) of Sanyo Energy and one of the Founders of Sanyo Li-ion. 演講主題：日本鋰離子電池演講進(jìn)展 Recent R&D of Lithium Batteries in Japan
James Akridge 固態(tài)鋰金屬電池創(chuàng)始人之一 One of the founds of Solid Lithium Metal battery 演講主題：鋰金屬電池的研究進(jìn)展 Lithium Metal Batteries-a Possible Higher Energy System
Philippe Biensan SAFT 負(fù)責(zé)人，全世界第一個(gè)將鋰電池用在電動(dòng)汽車上的發(fā)明者之一 SAFT Principal, the first one used Lithium Battery in EV 演講主題：SAFT鋰離子電池的進(jìn)展 High Temperature Li-ion Batteries
Ted Miller USABC 主席（美國(guó)電動(dòng)汽車電池協(xié)會(huì)主席），福特資深經(jīng)理 Chairman of USABC, Sr. Mgr of Ford Motor Company 演講主題：福特EDV 鋰離子電池應(yīng)用狀況 Overview of Li-ion EDV Application in Ford
Hartung Wilstermann 奔馳公司電動(dòng)車事業(yè)部總裁 General Manager of Daimler EDV (Deutsche ACCUmotive GmbH) 演講主題：奔馳電動(dòng)汽車研究進(jìn)展 Recent Progress of Daimler EDV
Ralph Brodd 前世界電化學(xué)協(xié)會(huì)主席，現(xiàn)世界電池材料協(xié)會(huì)主席 Former Chairman of Electrochemical Society and current Chairman of the Board of Directors of International Battery Materials Association 演講主題：待定
Jason. Howard IEEE 1725 主席，摩托羅拉公司高級(jí)經(jīng)理，鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)始人之一 Chairman of P1725 IEEE, Sr. Manager of Motorola Inc. One of the Founders of Li-ion Battery Standards One of the Founders of Li-ion Battery Standards 演講主題: 智能手機(jī)及電池的發(fā)展 Challenges for Li-ion Batteries in Smart Phone
…………
以及國(guó)內(nèi)知名鋰電企業(yè)，ATL、力神、比亞迪、邦凱等的最新科研成果報(bào)告。
1. 所有參會(huì)嘉賓均需要填寫嘉賓參會(huì)回執(zhí)，嘉賓參會(huì)回執(zhí)表見附件。 2. 論壇三天的票價(jià)（不含鋰電國(guó)際大講堂）：￥3000元/位/三天（含會(huì)刊/論文集,含餐費(fèi)及同聲耳機(jī)租賃費(fèi)用）。以上費(fèi)用僅針對(duì)3月15日前交費(fèi)的嘉賓；后報(bào)名嘉賓費(fèi)用為3500元/位/三天。 3. 鋰電國(guó)際大講堂票價(jià)（整天）:￥1000元/位，以上費(fèi)用僅針對(duì)3月15日前交費(fèi)的嘉賓；后報(bào)名嘉賓費(fèi)用為1200元/位/天。（含餐費(fèi)及同聲耳機(jī)租賃費(fèi)用） 備注：①學(xué)生憑學(xué)生證享受半價(jià)優(yōu)惠，高校及研究所老師憑有效證件享受八折。 ②已報(bào)名并交付參會(huì)嘉賓不予辦理退款手續(xù)，但可換其他人員代替參會(huì)。
聯(lián)系人:韋小姐 15019480202 電話：+86-755-25849781 傳真：+86-755-82385107 Q Q : 2492973529
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