新聞標題：波音787電池故障 判明原因恐將長期化

新聞內(nèi)容：美國波音公司的中型客機“波音787”接連發(fā)生電池故障，震驚了業(yè)界人士。2013年1月7日，日本航空公司（JAL）一架停泊在美國波士頓洛根國際機場的787客機機身后部電氣室里的鋰離子充電電池模塊起火。

1月16日，全日本航空公司（ANA）一架從山口飛往東京的787客機因檢測到機身前部的電氣室異常冒煙，在高松機場緊急迫降。冒煙的原因也是因為鋰離子充電電池模塊燒壞。這兩起事故雖然發(fā)生在不同的電氣室，但出現(xiàn)問題的則是相同型號的鋰離子充電電池模塊。

新聞標題：美國政府今后10年將投資20億美元研發(fā)新能源車

新聞內(nèi)容：路透社報道，美國政府計劃未來10年總計撥款20億美元用于新能源車開發(fā)，以降低對化石燃料的依賴，確保能源安全和在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。

3月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬在芝加哥近郊的阿爾貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）發(fā)表演說強調(diào)了新能源技術(shù)的重要性：“唯一能夠打破油價上漲循環(huán)的途徑在于：讓我們的汽車和卡車完全擺脫汽油?！逼湎Ｍ较乱粋€十年中期，美國汽車對石油燃料的依賴將削減一半。

新聞標題：全球燃料電池首個水激活充電器研發(fā)成功

新聞內(nèi)容：瑞典科學家亞研發(fā)出全球第一個水激活充電裝置——PowerTrekk的充電器。該充電器基于微型燃料電池技術(shù)的發(fā)展，它能用普通的水延長電池的使用壽命，其功率可達3瓦。PowerTrekk是一款便攜式的燃料電池，可以提供直接的燃料動力源以及擁有一個儲能緩沖器。它可以通過USB與手機緊湊連接，當普通的水被倒入其中小的一次性金屬圓盤內(nèi)后，氫氣將被釋放，并與氧氣結(jié)合成化學能再最終轉(zhuǎn)換成電能，產(chǎn)生的電力能夠讓iPhone的電池充電飽和率處于25%~100%之間。

新聞標題：德政府啟動太陽能電池系統(tǒng)電力儲存補貼政策

新聞內(nèi)容：德國政府從今年5月起正式啟動對太陽能電池系統(tǒng)電力儲存的補貼政策，從目前的進展和和補貼情況來看，國外綠色科技媒體認為，這并不會為該國的太陽能產(chǎn)業(yè)帶來復制此前FIT補貼輝煌的奇跡。

事實上，根據(jù)Sonnenbatterie公司的CEO所說，兩周前全國只有少于500個能源儲存應(yīng)用貸款。隨后Hoehner的CEO確認該數(shù)字到6月中旬也只有僅限的幾百個。

德國聯(lián)邦能源局的會對能源儲存電池系統(tǒng)給予30%的補貼，補貼資金有6500萬美元左右，個人儲存最多可獲得660歐元/千瓦。但獲得補貼的光伏系統(tǒng)要求很多，電池至少需要7年的保修期，補貼規(guī)模上限是30KW，并需要把60%的太陽能電力并入電網(wǎng)。

新聞標題：奧巴馬力挺新能源車 重啟貸款項目援助特斯拉

新聞內(nèi)容：隨著敘利亞局勢推高國際油價，特斯拉等新能源概念在美股繼續(xù)大放異彩。特斯拉股價一度達到173美元的歷史新高，其股票總市值一舉突破200億美元大關(guān)奧巴馬政府對于新能源汽車的支持再出大手筆。

美國能源部9月2日透露，該國一項備受爭議的針對新能源汽車的貸款項目將重新啟動，接受汽車生產(chǎn)商的申請。此前，特斯拉和另一家電動汽車廠商Fisker都是該項目的受益者。美國能源部發(fā)言人麥克阿瑟本周稱，在小布什時期啟動的總規(guī)模250億美元的先進技術(shù)汽車制造(ATVM)貸款項目，目前仍有約60%的資金剩余(約150億美元)，當局鼓勵汽車廠商積極申請這一貸款項目。

新聞標題：澳大利亞科學家用石墨烯制造出超級電容

新聞內(nèi)容：9月3日，澳大利亞科學家用石墨烯制造出了一種更致密的超級電容，其使用壽命可與傳統(tǒng)電池相媲美，且能量密度為現(xiàn)有超級電容的12倍，可廣泛應(yīng)用于可再生能源存儲、便攜式電子設(shè)備以及電動汽車等領(lǐng)域。

超級電容的最大優(yōu)勢是使用壽命長和充電快捷，但其缺點也很明顯，那就是能量密度比較低，目前的超級電容的能量密度僅為5—8小時瓦/升，這意味著超級電容要做得很大或者必須經(jīng)常充電。莫納什大學材料工程學教授李丹領(lǐng)導的研究團隊研制出了一種能量密度為60小時瓦/升的超級電容，其能量密度可為目前的超級電容的12倍左右。

新聞標題：李澤楷競購菲斯科 欲打造成互聯(lián)網(wǎng)汽車

新聞內(nèi)容：10月11日，美國能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會中，中國投資者扮演了主角，最后亞洲首富李嘉誠之子李澤楷贏得標的。李澤楷聯(lián)合了菲斯科的創(chuàng)始人亨里克·菲斯科參與競拍，標價2500萬至3000萬美元。

而在李澤楷這樣一個汽車業(yè)的門外漢的大腦里，他要做的車絕對不是簡單意義上的一個發(fā)動機安上四個輪子，而是要打造成一個渾身上下布滿IT技術(shù)的“怪物”——一個智能化的移動終端——這一點，作為精通電信技術(shù)及運營的李澤楷比誰都清楚。僅僅簡單地造一輛和現(xiàn)在汽車差不多的玩意，不是“超人”所為。

“超人”干的都是驚天地的大事。收購菲斯科就是又要開始干大事的第一步棋。對于電動車制造的先驅(qū)菲斯科來說，破產(chǎn)后的“涅磐”不是件壞事，起碼說明他還有無數(shù)的價值。這些價值的存在，吸引了包括中國在內(nèi)的無數(shù)企業(yè)競標。吉利汽車、東風集團、北汽集團、萬向集團還有李澤楷的集團。

新聞標題：特斯拉遭遇“三把火”質(zhì)疑

新聞內(nèi)容：這是號稱當今世界最牛X的純電動汽車制造商——特斯拉燒的“第三把火”了。

在11月6日這一天，一輛特斯拉電動汽車本周在田納西州的一條高速公路上撞擊道路碎片后起火，這也是過去5個星期來第三輛起火的特斯拉Model S電動汽車。

田納西州高速公路巡警發(fā)言人表示，那輛Model S的底盤撞上了一個拖桿，導致起火事件。此前的兩把火，一把燒在了西雅圖，一把燒在了墨西哥。西雅圖附近的一位駕駛員同樣是撞到了道路上的碎片，導致鋼板和電池組被穿透引發(fā)起火。墨西哥事件，則是駕駛員高速撞擊水泥墻和一棵樹后起火。

盡管特斯拉在美國本土發(fā)生的汽車起火，在該國每年19.4萬輛汽車著火事件中僅占了2輛，發(fā)生幾率幾乎是十萬分之一。就拿死亡人數(shù)來講，美國每年因為汽車起火有300人死亡，1250人受傷，而在特斯拉的“三把火中”，死亡和受傷率為零。

而就在警方得出的結(jié)論也能夠看出，特斯拉的“三把火”和汽車安全體系沒有關(guān)系，都是因為駕駛者使用過程中，電池板收到劇烈沖擊后，發(fā)生了電池瞬間短路引發(fā)起火的。我們知道，Model S有8000多個松下生產(chǎn)的18650電池組成的動力系統(tǒng)，在客艙下方安裝有巨大的電池組，由厚約0.6厘米的鋼板包裹。專家認為，如果路邊碎片能夠刺穿鋼板并破壞電池組，就會引發(fā)電弧，從而導致起火。

新聞標題：鋰電池價格將會出現(xiàn)大跳水

新聞內(nèi)容：12月2日，雖然奧巴馬總統(tǒng)2015年150萬輛電動汽車上路的夢想幾乎不可能實現(xiàn)了，但屆時鋰電池價格的下降（2020年更低）將有力地促進電動汽車市場的發(fā)展，美國Navigant Research公司高級分析師Sam Jaffe（薩姆·杰夫）分析認為。

杰夫預計，2015年大尺寸鋰電池價格將從目前的500美元/千瓦時下降至300美元，到2020年進一步下降至180美元。

新聞標題：德國研發(fā)高效CIGS薄膜電池 與中國競爭

新聞內(nèi)容：12月11日， ZSW開發(fā)出了一款新型薄膜太陽能光伏電池，其效率達到20.8%，超過現(xiàn)有多晶硅太陽能電池效率技術(shù)，創(chuàng)下世界新紀錄。

毫無疑問，在高效太陽能電池研發(fā)競賽中，太陽能與氫研究中心（以下簡稱ZSW）創(chuàng)下的這項新的世界紀錄，為其添注了濃重的一筆。

ZSW研究員將CIGS薄膜太陽能電池的效率提高到了20.8%。這一數(shù)字創(chuàng)下薄膜太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率新紀錄。薄膜電池效率第一次超過了主導市場的多晶硅太陽能電池。